Ребят , подскажите , авто 2 года ,пробег 132 тыс. км , стоят родные стойки , но пора менять, авто Сарай , требования перевоз по 300 -400 кг Чтобы сильно не просядала, комфорт по трассе ,постоянно там ездию , ну и рулежка бы осталась не прежнем уровне , лучше приветствуется , планирую менять все в сборе - опорники , амортизаторы , пружины , перед- зад.
Ребят , подскажите , авто 2 года ,пробег 132 тыс. км , стоят родные стойки , но пора менять, авто Сарай , требования перевоз по 300 -400 кг Чтобы сильно не просядала, комфорт по трассе ,постоянно там ездию , ну и рулежка бы осталась не прежнем уровне , лучше приветствуется , планирую менять все в сборе - опорники , амортизаторы , пружины , перед- зад.
успехов в трудном и долгом подборе всех компонентов под эти требования...)))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
rogkov_d1985, возьми СС 20 опоры, стойки шоссе (комфорт не советую, ты спросил, я ответил), стойки задние с толстым штоком СС 20 и пружины прогрессив Голд и езди.
Опоры обычно под 100 000 ходят (у меня уже ближе к 60 000 подбирается без проблем). Стойки кому как, гарантия 2 года, если что, поменяешь.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Товарищи надо менять стойки с опорниками, хочу что бы было по мягче. Что посоветуете купить если пружины оставлять штатные. Стойки думаю либо Каяба газ-масло, либо Алко масло. Опорники вообще хз. Мож кто пару строк напишет, посоветует?
Пробег 30 тысяч. Полтора года ездил без защитного кожуха на стойке (пластиковый стакан).
Весь амортизатор мокрый, в масляной не сохнущей грязи. Как то странно, от самого демфера и вниз все в масляной грязи, а рулевой нахонечник сухой, вставлен в грязное ухо амортизатора. Т.е грязь ровно на амортизаторе.
Другая сторона сухая.
На что бюджетно менять? Или поставить один сааз взамен потекшему?
Или это не потек вообще? Или он вообще по корпусу лопнул?
Из звуков - скрежет при работе на разжатие.
Пробег 30 тысяч. Полтора года ездил без защитного кожуха на стойке (пластиковый стакан).
Весь амортизатор мокрый, в масляной не сохнущей грязи.
Кончал сальник - пыль и грязь летела на шток.
Аммо меняют парами.
Вместо "бестолковых" стаканчиков поставь лучше Febi 01367 (пыльник от/для SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN), одев его после установки на шток буфера, так весь шток будет практически постоянно закрыт. Стоит ~150...160 р., за пружину не цепляется.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!