герметик можно купить.
Обезжирить трубку нивапрос. Отверстия стенки как обезжирить.
Тем более один из колодцев слегка подтекает. Может по крышке - тогда устранится.
Но я их слегка побаиваюсь. надо смотреть за каждым шагом.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
какой тебе затуп. правильно букву "т" написал или там всеже "л"?
герметик там анаэробный-уже обсуждали про Перматекс .
а очистители ети навряд-ли все там удалят. разве что они уничтожают пленку-но всеравно останутся продукты жизнедеятельности. Зазор маленький. В карбе растворило да и вымыло.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 27.10.2014 в 23:04.
Здравствуйте Всем.Вчера тоже приключилась беда, начала моргать лампочка давления масла, открыл капот вся правая сторона двигателя в масле, вылетела заглушка распредвала, которая ближе к переду машины, поставил на место, надо будет тоже закрепить при помощи пластин
Ээээ дарагой зачэм так абижываешся?
Там про крышку говорили-ее проблема нормально приклеить/загерметизировать вот я и подумал про Перматекс.
А так то конечно типа на эпоксидку.
А то что ты делал так не смотрел же как очистились поверхности.
Глюк какой-то. Уже два раза переписывал и половина пропадает того что написал.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 28.10.2014 в 21:21.
Итак заметил, что штуцер фильтрации картерных газов
входящий в крышку головки шатается.
Появились потения масла.
Можно его как то снять без снятия крышки головки ???
и на че его посадить, что бы не шатался и не подсасывал воздух ???
Здравствуйте господа, уже не знаю что делать. Проблема такая. Масло в гофре воздушного фильтра. коротко: Двигатель капиталил по этой причине и низкого давления масла. Менялись все сальники, клапана, колпачки, кольца. Поршневая от ваз 2112. После ремонта давление восстановилось (лампа не горит), компрессия стала везде по 14 очков (до ремонта по 9). 2000 т. км масла в гофре не было после пробега в 3 тыщ. опять обильно появилось. Вентиляцию картера почистил (дополнительно установил сетку под масло отражатель, ДУ промыл и продул, патрубки все заменил). масло появилось после проделанных работ ( Заменил католизатор на вставку 4-1, посадил на герметик тройник большого шланга вентиляции ну и может из за наступления холодов. Спецы разводят руками мол смирись. Мотор не насилую 2000-3000 тыс оборотов, масло шел 5 на 40 полусинь, пробег 145 тыс (капиталился на 142) Извините если немного не в тему. Направьте где искать.
Итак заметил, что штуцер фильтрации картерных газов
входящий в крышку головки шатается.
Появились потения масла.
Можно его как то снять без снятия крышки головки ???
и на че его посадить, что бы не шатался и не подсасывал воздух ???
да он вытаскивается и там немного длиннее кусок внутри чем снаружи .
У Егаза упирается в дроссель, который тоже достаточно быстро снимется.
Вытащив можно обезжирить отверстие и трубку и советуют посадить на ПоксиПол. Еще слушал что можно немножко клепануть чтобы лучше держалось
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,