неделю назад тоже холодно было, свечи снимал мокрые были.
Добавлено через 1 минуту
и пропуски зажигания были, в первом цилиндре. Ошибка была.
ну вот , значит надо сначала проверить свечи на стенде под давлением. принцып такой ; - если есть бензин и хорошая искра то двигатель должен запускаться в любом случае. Причиной незапуска остается лишь подсос воздуха через клапана которые могут работать не так как надо при морозе. Это примерно как пытаться запустить карбюраторный двигатель в мороз с неплотно закрытой заслонкой. Но в инжекторе заслонка всегда закрыта на холостых . Если заливает свечу - то можно продуть цилиндры простым нажатием педали газа и при этом крутить стартер ( ничего выкручивать не надо )
свечи новые поставил когда снимал старые, и свечи тоже продувал не раз.
Ну тогда теперь точно не знаю. В одном уверен , что для воспламенения смеси нужно солнце - воздух и вода ! )) т.е. икра , кислород-и бензин. Чего то явно не хватает или в избытке наооборот. бензин есть - раз мокрые , воздух есть , а чего то нет. может конечно я и ошибаюсь
Не знаю, как в Приорах, а на 10-м семействе это известная проблема.
Может быть в Приорах менее выражена. Контроллеры стали другие, прошивки тоже. Приору не заводил методом "замены ДТОЖ")), а вот 10-ки приходилось разные и не один раз..
Я тоже писал ранее: у коллеги Приора -5 и ниже не заводится, можно стартером долго и упорно маслать и фигушки, а если теплее температура то заводится без проблем. Если скинуть фишку с ДТОЖ то заводиться в любой мороз, поменяли датчик==фигушки, вот теперь когда холодно скидывает фишку,заводит и ездит,на горячую потом хорошо заводится.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
[/URL]
Комбинированный вид
