АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7 - Страница 18

Alexod · 06.12.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от Cyber

Ааа, это я не совсем вас понял. При заводке газку не пробовал давать. А свечи не залью?
Заводка и провал две отдельные проблемы.

Не факт, что отдельные. И добавьте в набор графиков расход воздуха.Свечи не зальются, чуть чуть надо приоткрыть.

Cyber · 06.12.2011, 00:59

Цитата:

Сообщение от Alexod

Не факт, что отдельные. И добавьте в набор графиков расход воздуха.Свечи не зальются, чуть чуть надо приоткрыть.

Посмотрел расход воздуха после неудачного пуска, почему-то не уходит в 0. Датчик или ЭБУ выдает ерунду?

Полный отчет для сканматика http://narod.ru/disk/33335038001/norm.rar.html

Alexod · 06.12.2011, 11:27

Цитата:

Сообщение от Cyber

Посмотрел расход воздуха после неудачного пуска, почему-то не уходит в 0. Датчик или ЭБУ выдает ерунду?

Полный отчет для сканматика http://narod.ru/disk/33335038001/norm.rar.html

Похоже что эбу впадает в какой - то ступор. А в движении расход воздуха при провале?

Cyber · 06.12.2011, 11:58

Цитата:

Сообщение от Alexod

Похоже что эбу впадает в какой - то ступор. А в движении расход воздуха при провале?

Ага, причем такие значения MAF показывает до выключения зажигания.
При провале пока не замерял MAF.

-------Добавлено----------------------
Сегодня завелась с первого раза без подгазовки, толе потому что тепло, толе ЭБУ обучается.
Но было два провала. Ничего кроме неравномерности вращения КВ мне не видно во время провалов на графике.
Полный отчет и фрагменты провалов для сканматика 2pr69i75C.rar
Первый провал

Второй провал

RocketDog · 09.12.2011, 21:35

Первое сообщение.Всем привет.
Народ подскажите,курил форум и я не первый кто,столкнулся с проблемой зависающих оборотов.Машина на гарантии пробег на данный момент 11тыс.На 8тыс столкнулся с тем что на хх обороты колебались от 1.8 до 2 тыс. и горел чек. Два раза гонял на гарантийку,два раза возвращали со словами "всё зашибись,всё работает".ДПДЗ в силу каких-то причин там не меняли.Вообщем решил сам поменять,купил датчик производства г.Арзамас,поставил,через 700 км всё по-новой.Ещё один датчик того-же производителя,он прожил 200км.Меня начало смущать что дело не в датчике,опытным путем на двенашке соседского хулигана проверили,выяснилось,что всё-же датчики умерли.По совету того-же хулигана купил бесконтактный:две тысячи вроде всё тьф-тьфу-тьфу.
Собственно вопрос:два датчика подряд - это мне так повезло на брак или всё-таки с машиной что-то не так.
Мучает этот вопрос,т.к. предстоит поездка Москва-Киев-Москва,и не хотелось бы влететь в какие-нибудь проблемы

кравцов · 10.12.2011, 11:19

Добрый день! Подскажите в чем проблема. На холодную машина ведет себя идеально. Но стоит двигателю прогрется, как сразу появляется провал при разгоне на первой и второй передаче при резком нажатии на педаль газа. Все датчики исправны, катушки в норме, давление в топливной рампе 3,8. Диагностика неисправностей не выявила. Мастер поменял прошивку, но ничего не изменилось.В чем проблема???????????

АВД · 10.12.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от RocketDog

Собственно вопрос:два датчика подряд - это мне так повезло на брак или всё-таки с машиной что-то не так.

Думаю что это тебе так повезло. У меня с завода стоял Арзамасский, тоже зависали обороты. В конце концов поменял его на бесконтактный.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от RocketDog

Мучает этот вопрос,т.к. предстоит поездка Москва-Киев-Москва,и не хотелось бы влететь в какие-нибудь проблемы

Если в дороге "умрет" ДПДЗ (полный отказ), то двигатель работать всеравно будет. ЭБУ перейдет на резервный режим работы и будет просчитывать положение заслонки исходя из оборотов и расхода воздуха. Просто изменится динамика и расход топлива, но доехать до места сможешь. Купишь в первом по пути городе новый ДПДЗ и всего делов, или сразу с собой возми в дорогу новый про запас. Хотя это вряд ли произойдет. Хуже будет если в дороге "умрет" ДПКВ, тогда только на буксире дальше ехать.

ТОЛЬЯТТИНЕЦ · 10.12.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от кравцов

Добрый день! Подскажите в чем проблема. На холодную машина ведет себя идеально. Но стоит двигателю прогрется, как сразу появляется провал при разгоне на первой и второй передаче при резком нажатии на педаль газа. Все датчики исправны, катушки в норме, давление в топливной рампе 3,8. Диагностика неисправностей не выявила. Мастер поменял прошивку, но ничего не изменилось.В чем проблема???????????

попробуй поменять свечи и топливные фильтра если не поможет тогда надо чистить форсунки

Alexod · 10.12.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от кравцов

Добрый день! Подскажите в чем проблема. На холодную машина ведет себя идеально. Но стоит двигателю прогрется, как сразу появляется провал при разгоне на первой и второй передаче при резком нажатии на педаль газа. Все датчики исправны, катушки в норме, давление в топливной рампе 3,8. Диагностика неисправностей не выявила. Мастер поменял прошивку, но ничего не изменилось.В чем проблема???????????

Если обороты двигателя находятся вне зоны максимального крутящего момента - это нормальное явление.

Cyber · 10.12.2011, 22:06

Если после пуска начинаются пропуски в одном и том же цилиндре и избавится от них помогает небольшое открытие ДЗ, то это явно не свечи и не катушки, а скорей всего форсунка?
Диагносты говорят, что форсунки забиваются начиная чаще с четвертой, правда?