На холодном двигателе давление за 4 переваливает, т.ч. твой манометр наверно уже тоже врет.
После пуска холодного ДВС на ХХ - 3,1...3,5 кГс, стараюсь грузить/крутить пропорционально темп-ре ДВС (ОЖ). Не из-за манометра конечно.
Установлен до 6 кГс (меняю раз в год, пока есть возможность), хотя на случай клина ред. клапана маслонасоса было бы правильней поставить до 10 кГс - все равно это практически индикатор и если показания вызовут сомнения/ниже допустимых, то тогда уже проверка др., более точным. Цветная "светофорная" шкала была бы удобней для восприятия. На "раздавленных"/уставших обычно видно по "0" - уходит.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
День добрый , заметил что иногда моргает лампа давления масла, причём от чего это зависит не могу понять , на холодную на Хх не горит и на прогретую не горит моргает в основном на ходу, может датчик брохлит или провод замыкает????
День добрый , заметил что иногда моргает лампа давления масла, причём от чего это зависит не могу понять , на холодную на Хх не горит и на прогретую не горит моргает в основном на ходу, может датчик брохлит или провод замыкает????
А обороты не просаживаются в момент моргания лампочки? Уровень масла в норме?
А обороты не просаживаются в момент моргания лампочки? Уровень масла в норме?
уровень в норме( но двиг масло ест), сегодня заметил закономерность, на ходу в районе 2х тыс об. причем на любой передаче, кроме первой( на ней не замечал), на хх вообще ровно
[/URL]
Комбинированный вид
