Добавлено через 1 минуту
Это правильно, соседи меня иногда нервируют летом запахами жареной картошки по утрам, а я им в отместку серной кислоты из вентиляции
НРЦ Проверка напряжения разомкнутой цепи. Проверка производится через 6-8 часов после выключения двигателя автомобиля (или зарядного тока при заряде АКБ от внешнего зарядного устройства).
В ванне никогда не стал бы заниматься зарядкой АКБ У кого есть дети меня поймут . Хотя и дети тут не причем (берегите здоровье родных и соседей)
Если совсем уж негде пожалуй балкон сгодится для данной процедуры .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
При заряде малыми токами, электролит практически не кипит, а те пузырьки, что при этом выделяются, не дадут возможности соседям насладиться запахами серной кислоты. да ты и сама не почувствуешь...
При зарядке так, как на фото, надо иметь в виду, что промедление со смывом пролитого электролита приводит к быстрому разъеданию эмали ванны...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Два раза в год стараюсь заряжать током 0,5 А примерно сутки.
Это рецепт для понимающих, что происходит.
Если 60амперную АкБ разряженную на 50% заряжать в течении 24 часов током 0,5А, то с учетом КПД, ей можно сообщить лишь 10А\ч из недостающих 30. Для такого заряда нет абсолютно никакого смысла снимать батарею с машины...
У меня АКБ ещё "родная", то бишь с конвейера и ей, соответственно, седьмой год. Эту самую плотность ни разу не замерял. Один раз за всё время доливал воды.Два раза в год стараюсь заряжать током 0,5 А примерно сутки. Вот, собственно, и всё...)
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
НРЦ-нормально разомкнутая цепь. Для зарядки хорошо подходит туалет. Летом можно заряжать и в гараже. Зимой надо заряжать при плюсовых значениях температуры, а еще лучше при комнатной.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
А домой обязательно тащить? В гараже при 0 градусов зарядить нереально?
Обязательно! Дом то частный, а в гараже нужно сидеть мерзнуть сутки для контроля зарядки АКБ! )))
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от Geksogen
При заряде малыми токами, электролит практически не кипит, а те пузырьки, что при этом выделяются, не дадут возможности соседям насладиться запахами серной кислоты. да ты и сама не почувствуешь...
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Сейчас на работе аккум заряжаю(начал заряжать в 8.30).
Плотность до заряда 1,21
Сначала час заряжал по схеме...
Алгоритм №4, ток1 = 1/10 ёмкости, ток2 = 1/20 ёмкости, напр2 = 14.6 В, напр1 = 16.5 В, напр3 = 16.3 В
Дошел до 16В 3А, закипел
Потом час:
Алгоритм №4, ток1 = 4А, ток2 = 2А, напр2 = 14.6 В, напр1 = 16.7 В, напр3 = 16.5 В
Дошел до 15,7 В 2А, закипел
Проверил плотность 1,21
2 часа заряжаю по схеме:
Алгоритм №4, ток1 = 3А, ток2 = 1,5 А, напр2 = 14.6 В, напр1 = 16.7 В, напр3 = 16.5 В
Дошел до 15,5 В 1,5А, вроде не кипит...
Интересно, а если плотность к концу рабочего дня(17.00) не вырастет, что дальше делать?
что-то я не понял, что ты делаешь ...
Вот что тебе нужно:
1. Заряжать (по твоему алгоритму) до прекращения роста напряжения, в течении 2 часов.
2. Разрядить до начальной плотности 1.21, т.е. до 12.3 Вольта, в НРЦ.
3. Заряжать до прекращения роста напряжения, в течении 2 часов.
4. Разрядить до начальной плотности 1.21, т.е. до 12.3 Вольта, в НРЦ.
5. Заряжать до прекращения роста напряжения, в течении 2 часов.
6. Отдых не менее 8 часов, замер плотности, напряжения НРЦ, выводы.
"Кипение" (электролиз воды) - не является причиной, что либо предпринимать,
это нормальное явление ! Бреда Лехи Сороки с электровоза чтоль начитался ?
По манам оно вообще должно быть бурным, но т.к. ты снижаешь ток после 14.6, то не столь бурным ...
Причиной экстренного отключения может быть только превышение температуры электролита +45 С
Несколько вопросов, заряжать по какому из 3-х алгоритмов?
1. Заряжать (по твоему алгоритму) до прекращения роста напряжения, в течении 2 часов.
2. Разрядить до начальной плотности 1.21, т.е. до 12.3 Вольта, в НРЦ.
Вот тут 2-вопрос. Зарядник отключил - лампочку сразу можно подключать, а затем мультиметром ловить 12,3 вольта, подключая его параллельно лампочке или ждать некоторое время, например 8-часов для возникновения "установившегося режима"?
1. Они все одинаковые, разница только во времени.
2. Да, подключаешь лампу и разряжаешь, до тех пор пока на АКБ не станет 12.3 Вольта.
При разомкнутой цепи, т.е. когда к АКБ не чего не подключено,
ближе к концу разряда это будет сложновато добиться, нужно будет включать лампу,
она просадит ниже 12.3, отключаешь, ждешь пока напряжение само поднимится,
снова подключаешь лампу, снова осаживаешь
и так до тех пор пока на АКБ не станет 12.3 В, длительно,
минуты 2-3 если не повышается свыше 12.3 В - можно пускать в заряд.
Тут удобнее использовать "робота" который разрядит до 12.3,
далее будет удерживать это напряжение снижая ток до ноля,
как ток станет нулевым - Это и будет 12.3 Вольта в НРЦ.
Увы. Робота у меня в хозяйстве нет...
Итак.
Снова несколько вопросов возникло...
12,3 Вольта - принципиально?
12,2 или 12,1 подойдут?
Как вариант приехать на работу - оставить габариты.
Подождать поймать момент, например 12,1-12,0В. Снять аккум - на зарядку.
На сл. день снова.
На сл. день повторить - будет тоже самое, что ты предлагаешь?
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Комбинированный вид
