Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Цитата:
Сообщение от Вася 75
А ты что ,уже определил ,что стучит.
Добавлено через 4 минуты
Ты уже проехал на ней тысяч пять км.?
Есть конечно допуски, Автоваза, сколько там 800 грамм на 1000 км?
Вот сейчас машина у меня вообще масло не жрет,а проехал после капиталки 30 тыс уже.
Также и после первой капиталки с расточкой 150 тыс ни капли не брала.
да проехал 1000, было 53к сейчас 54500 масло как было половина, так и есть где то может чучуть ниже, но это сопливит прокладка в колодцах масло уходит и с краёв прокладки потеки были с низу смотрели на подьёмнике у сливного болта, сказали думали с сапуна течёт, но потом пригляделись с верху со стороны форсунок от туда подтекает тоже, то что проехал точно не скажу, но с уверенностью процентов 90 вроде масло не жрет, опять же со слов кто продал машину сказал мне промаж крышку и гоняй не парься мол, масло то она не жрет не фиг туда лезть типа..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Цитата:
Сообщение от Вася 75
А ты что ,уже определил ,что стучит.
Добавлено через 4 минуты
Ты уже проехал на ней тысяч пять км.?
Есть конечно допуски, Автоваза, сколько там 800 грамм на 1000 км?
Вот сейчас машина у меня вообще масло не жрет,а проехал после капиталки 30 тыс уже.
Также и после первой капиталки с расточкой 150 тыс ни капли не брала.
Если повезешь на расточку блок и шлифовку головы,то обязательно пускай опрессуют. И блок и голову.
Это что такое опресcовка блока и головы и для чего, как делается то?!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А эти дебилы знают что надо посмотреть где жгут идёт проводов. Где заглушки распред валов.(то место).
Заглушки на месте сухие, но по ним видно что менялись или промазывались с улицы тупо герметиком по верху наружному слою, там всё сухое...там с верху течёт уже потом посмотрели получше когда хотели менять шланг сапуна я купил набор каучуковых патрубков, они посмотрели сказали что дело не в нём, а с верху туда в низ затекает..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Цитата:
Сообщение от Гарисон
Это что такое опресcовка блока и головы и для чего, как делается то?!
Опрессовка — диагностическая операция, в ходе которой проверяется на герметичность рубашка охлаждения ГБЦ и блоков цилиндров двигателей.
Герметичность — одна из важнейших характеристик, обуславливающих исправную работу двигателя автомобиля. Поэтому, даже если внешне деталь не выглядит поврежденной и визуально не наблюдается трещин, дешевле следовать принципу: «Доверяй, но проверяй».
Там знают как делать. И в коленвале пускай заглушки новые поставят. И продуют ,почистят.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Цитата:
Сообщение от Вася 75
Опрессовка — диагностическая операция, в ходе которой проверяется на герметичность рубашка охлаждения ГБЦ и блоков цилиндров двигателей.
Герметичность — одна из важнейших характеристик, обуславливающих исправную работу двигателя автомобиля. Поэтому, даже если внешне деталь не выглядит поврежденной и визуально не наблюдается трещин, дешевле следовать принципу: «Доверяй, но проверяй».
Там знают как делать. И в коленвале пускай заглушки новые поставят. И продуют ,почистят.
Заглушки для распред валов 2-ве новые я купил уже и набор сальников 4 штуки 3 маленьких и 1ин большой тоже купил Балаково Запчасть с виду качественные, померил заглушки 30.1 диаметр.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 16...
Гарисон,
И масляный насос меняй. Тоже не понятно когда выйдет из строя. Короче дело ,конечно твое. Жаль будет денег и усилий,если только переклеешь.А маслянные колпачки? Шатуны,тоже трещины бывают .
Короче надо все дефектовать. Ты же не собираешься ее продавать.
Линейный вид
