Всем здрасте, много понаписали, с чем то согласный с чем то нет, у каждого свои тараканы. Самыми большими тараканами показались вылетающие на встречку прули, однозначно пасаны слухами пользуются, прули же одни безбашенные покупают и я в том числе, как только на трассу выскочу сразу в лобовую. Улыбнуло самонадеянное высказывание, что с Приорой реально могут тягаться движки 1,8-2 литра. Уверен Приоре не справится с Фитом 1,3. Насчёт коробки, со всеми доработками, ничего особенно в ней не изменилось, на мой взгляд даже немного хуже стала, наконец то на этой неделе удалось покататься на ней. Впечатление неплохое врать не буду, несколько жёсче чем 10ка, но это обстоятельство рассматриваю как плюс, люблю в меру жёсткую подвеску и чуткий руль, нескрою напомнила Хонду, руль тяжелеет с набором скорости оч понравилось. Но вот что совсем непонравилось, хоть пинайте хоть запинайте 10ка с низов тянет лучше, на низах двиг мёртвый совсем-это минус. А в общем отрабатывает свои деньги, про ломучесть хозян ничё не знает пробег ещё маленький. Вот и собственно все впечатления. При разгоне пульс не учащается, если бы не вялые низы можно поставить движку твёрдую 4. Сильной гремучести салона не ощутил, хотя дороги сейчас полное омно, то растает то замёрзнет. Нормальная машина но некуплю, во всяком случае пока.
10-ка на низах 8-ми клапанная?
8-ми клапанные на низах хорошо берут в отличи от всех(1,5; 1,6(124); 1,6(126)) 16-ти клапанных.
8-ми клапанные на низах хорошо берут в отличи от всех(1,5; 1,6(124); 1,6(126)) 16-ти клапанных.
Да в том то и дело, маленько недоработали, у мну например с низов 8 клапанов потом 12 и на самых верхах 16 при том что это ну не самый овощной но посредственный двигатель.
Тф думаешь, а я знаю. Приора едет на равне с яповскими 1.8, так что что б на Пруле компенсировать худший обзор по сравнению с Приорой. то надо брать 2.0 минимум.
Была у меня несколько лет назад Хонда Орхия. 2л. 150л.с. на 1240кг. 4АТ, 2ВД. Продал знакомому. С моей Приорой эта Хонда расправлялась элементарно, особенно на скорости за сотку.
Но вот что совсем непонравилось, хоть пинайте хоть запинайте 10ка с низов тянет лучше, на низах двиг мёртвый совсем-это минус.
Прошиться - дело 10 минут "низовой" прошивкой - быстрее, чем салон пропылесосить. Разница в тяге с низов очень чувствуется. Так что этот недостаток очень легко устранимый. А с низов в стоке только 8 кл. десятки хорошо берут, а 2112 и 21124 двигатели как и 21126 оборотики любят
приорка как 2ой тачкой и чтоб всегда под рукой как тапочки.
Цитата:
Дело там даже не в кобылах... Там момент в 300Мн рвал планетарку у любителей стартануть со светофора на овердрайве, то бишь с заблокированным гидротрансформатором...
Вот и я говорю дело в прокладке Я любитель нормальной плавной езды на скоростях 60-100 )
Сегодня косяк сгорела лампа габарита на фаре , 4 часа менял ппц.
Цитата:
Хотелось бы верить, но к сожалению это не так... Это байки продаванов из разряда, что "последующии поколения непосредственного впрыска лучше первых"...
Хочешь верь хочешь нет, но в 2001 году харек потерпел рестайлинг и он коснулся коробки. Доказывать не собираюсь гугл в помощь Первое по чем можно отследить рестайлинговый по задним стопарям. Самое что интересно что сделав рестайлинг машину через год сняли с производства
Я любитель нормальной плавной езды на скоростях 60-100 )
Комбинированный вид
