Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Плохо защёлкивалось и очень трудно поднимались фиксаторы спинки заднего сиденья при раскладывании.Для начала хотел смазать пластмассовые фиксаторы и стальной штырёк за который эти фиксаторы цепляются.Но заглянув внутрь отверстия, в которое входит стальной штырёк увидел там резиновую прокладку,вытащил.Смотрю-ещё одна.Вытащил все.Оказалось три с одной стороны сиденья и две с другой.Прокладки,как я понял,для того,что бы спинка сиденья не люфтила на штырьках.В итоге,оставил по одной прокладке в каждом отверстии,смазал.Результат-люфта нет,спинка идеально защёлкивается.фиксаторы легко поднимаются. Зачем стока прокладок на заводе напихали...?
Последний раз редактировалось Martin777; 06.09.2010 в 00:57.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
решил и здесь написать может кто поможет!вобщем у меня обвес юрол ринг, поставил паука понятно что теперь выхлоп воняет , катализатора нет!но теперь заметил что выхлоп попадает как-то в багажник , а потом естевственно в салон кузов хетч!могут ли газы попадать в через вентиляционные отверсти е в багажнике, так-как бампер ниже чем заводской мне кажется при езде выхлоп забирается этим самым бампером!вобщем у кого-нибудь может была такая же ситуация?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от bordi
решил и здесь написать может кто поможет!вобщем у меня обвес юрол ринг, поставил паука понятно что теперь выхлоп воняет , катализатора нет!но теперь заметил что выхлоп попадает как-то в багажник , а потом естевственно в салон кузов хетч!могут ли газы попадать в через вентиляционные отверсти е в багажнике, так-как бампер ниже чем заводской мне кажется при езде выхлоп забирается этим самым бампером!вобщем у кого-нибудь может была такая же ситуация?
Всё гораздо проще: надо во время движения включать вентилятор отопителя минимум на 1 скорость. Всегда!!!!! об этом сказано в инструкции и будет счастье. И свистелка на трубу не понадобится
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от bordi
решил и здесь написать может кто поможет!вобщем у меня обвес юрол ринг, поставил паука понятно что теперь выхлоп воняет , катализатора нет!но теперь заметил что выхлоп попадает как-то в багажник , а потом естевственно в салон кузов хетч!могут ли газы попадать в через вентиляционные отверсти е в багажнике, так-как бампер ниже чем заводской мне кажется при езде выхлоп забирается этим самым бампером!вобщем у кого-нибудь может была такая же ситуация?
А каким образом выхлопы из под бампера в салон попадают? Там же дыры-то нету. Может, проверить, откуда сифонит?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
А каким образом выхлопы из под бампера в салон попадают? Там же дыры-то нету. Может, проверить, откуда сифонит?
Как это дыры нету!!!
Если бы салон автомобиля был абсолютно герметичен, то в этом случае эффективность работы вентилятора была бы минимальной. В салоне создавалось бы избыточное давление, и воздух от вентилятора перестал бы поступать в салон (да и уши у водителя и пассажиров закладывало бы:smile.
Для избавления от этой неприятности, обычно в задней части авто, задуманы вентиляционные отверстия (наглядный пример: решётка на ВАЗовской классике на задних стойках).
В нашем случае (и у многих иномарок) эти отверстия расположены под задним бампером. Вот через них и может тянуть выхлоп в салон, и именно по этому и рекомендуют включать вентилятор на малые обороты, для поднятия давления в салоне.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Как это дыры нету!!!
Если бы салон автомобиля был абсолютно герметичен, то в этом случае эффективность работы вентилятора была бы минимальной. В салоне создавалось бы избыточное давление, и воздух от вентилятора перестал бы поступать в салон (да и уши у водителя и пассажиров закладывало бы:smile.
Для избавления от этой неприятности, обычно в задней части авто, задуманы вентиляционные отверстия (наглядный пример: решётка на ВАЗовской классике на задних стойках).
В нашем случае (и у многих иномарок) эти отверстия расположены под задним бампером. Вот через них и может тянуть выхлоп в салон, и именно по этому и рекомендуют включать вентилятор на малые обороты, для поднятия давления в салоне.
То есть, одна хорошая лужа и в салоне могут завестись лягушки?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
и будет счастье. И свистелка на трубу не понадобится
.
Комбинированный вид
