XMblPb, если в приличный занос пойдешь на полноприводе - то все, капец, скорее всего не вытянешь никак. потому что законы физики не обманешь действительно, а полноприводная уезжает в нормальный занос позже недоприводной, труднее ее снести, то есть если понесло, то понесло..
но правды ради -если и на переднеприводной хорошо понесет, то мало что сделать можно (если на большой угол разворачивает). самое прогнозируемое по этой части - задний привод. но никто же не скажет, что из-за этого заднеприводные авты покупать нужно
при чем тут майбах, которые единично продают. конкуренты люксовых приор это солярисы, полоседаны, авео и рио. еще вот ларгус появился. дороже приор на 50-70 руб, на некритичную разницу в цене, что собственно и показывают результаты продаж (уже только солярисов в единицу времени продается поболее, чем приор)
ммм, примерно столько же сколько и в преведущие годы, нет? В общем ты кроме как тупого смотрения на цифры, пробуй хоть немного анализировать- приор как продавалось по 100 тыс в год, так и продаётся.Вопрос: а кто тогда начал покупат солярисы+рио+полуседан в колличестве 250 тыс в год - из воздуха же не могло взяться столько покупателей. И тут если включить мозги и напрячь память, то можно вспомнить, что в том же 2008 году на территорию РФ было ввезено 400 тыр ПР авто. В прошлом году таких авто было ввезено что-то в районе 40 тыс. Вот отсюда и взялись эти покупатели новых "иноведёрок" - т.е. не от ВАЗа перешли данные покупатели, а они всегда были - этакие убеждённые противники ВАЗа.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от T&B
согласен с Даг Головой. всё имеет свою цену. когда новое иноведёрко всего на 50-70 тыс. рублей дороже приоры, но при этом пусть по чуть-чуть но во всем лучше приоры, смысл покупать приору я не вижу.
стоить бы приоре в топе 350 рублей... было бы нормально. но нынешняя цена...
что бы не думали, что я против приоры...: у меня у самого приора 2008 года и я ею полностью доволен. но случись что, покупать сейчас новую приору за 400-415 рублей....?!?!? да ну нах, лучше чуть добавлю и куплю иноведерко
даже в том виде и качестве, как приора сейчас, она нормальная машина. но за свои деньги! и 400 рублей, имхо, она совершенно не стоит
ну вот как всегда происходит подмена понятий - дороже 400 тыр приора с нави, подогревом стекла и прочими ништяками. А без них, но с "джентельменским набором" 2 ПБ, АБС, кондёр приора стоит дешевле 400 тыр. поэтому как ни крути, но разница в цене с ино около 100 тыс, что в данном ценовом сегменте весьма чувствительно
Nachtwandler, а что было в предыдущие годы? из конкурентов был акцент таганрогский (который мягко говоря не совсем новая модель уже к запуску в таганроге был, и не сильно массовая такая машина была). украинский шанс-ланос (тоже специфический вариант). деу нексия еще старушка. сейчас совсем по другому.
да, с какими нави приора дороже 400 тыщ? сарай приора от 410 по тольятти торгуется просто люкс (это та, в которой 2 подушки), без всяких нави. с нави и подогревом стекла около 420-430 стоят сейчас.
седан-люкс приора по тольятти минимальное 400 стоит. с обогревом стекла который - от 410. с навигацией - от 425
и взял бы пусть подороже чуток, но гораздо лучший автомобиль.
вот ты походу не в курсе нынешнего рынка авто - нет такого "чуток дорожено, ногораздо лучше" - солярис и поолуседан на 100 тыр дороже стоят,остальные авто на 200 тыр дороже.
Nachtwandler, если с люкс-приорами сравнивать - то большинство массовых комплектух авео-солярисов и т.д. дороже меньше, чем на 100 тыщ. 70-80 между ними разница. она не копеечная, но и не критичная. и не только покупатели пр машин покупают массово выпускаемые солярисы и полоседаны.
Nachtwandler, если с люкс-приорами сравнивать - то большинство массовых комплектух авео-солярисов и т.д. дороже меньше, чем на 100 тыщ. 70-80 между ними разница. она не копеечная, но и не критичная. и не только покупатели пр машин покупают массово выпускаемые солярисы и полоседаны.
ну давай так: я вот хочу себе авто с интегрированным майфоном - надоело панель снимать-надевать. Хочу авто с интегрированным нави - меня бесят провода по всему авто. Хочу авто с подогревом лобового -надоело в межсезонье по полчаса отскабливать стёкло от иния и наледи.Меня просто бесит во время движения вытаскивать зазвонивший сотовый из внутренненого кармана или кожуха на ремне - поэтому я не представляю атво без блютуса.
В общем такой вариант, удовлетворяющий мои хотелки есть за 450 тыр Приора и за 600+ Солярис. Ты же мне прелагаешь: плюнь на свои хотелки, тебе только кажется, эти мелочи тебя раздражают - на самом деле они не заметны и поэтому базовый солярис будет комфортнее...По-моему глупость, поэтому глупо сравнивать люксовую Приору с базовым солярисом. Ещё глупее сравнивать универсал с седаном, рассказывая выбирающему человеку, что на самом деле ему не нужен унивесал - достаточно седана, главное что б иномарка....
В общем ты в наглую подменяешь понятия. По факту Приора седан/хэтс с "джентельменским набором" 2ПБ, Кондей, АБС стоят в районе 410 тыр. А с одной ПБ. так вообще 400 тыр И когда начинаешь заводить речь про то, что приора не стоит 450 тыр, и можно добавить всего 50 тыр и купить соляриса,то это получается, что ты тупо "ездишь по мозгам", рассказывая человеку, что ему не нужен универсал и ряд опций.
В общем такой вариант, удовлетворяющий мои хотелки есть за 450 тыр Приора и за 600+ Солярис.
вот про это я и говорил, когда говорил про ведро за 600
Можно задать вопрос по другому: а вы купите приору за 600К, если качество материалов, отделки и комплектующих будет повыше?
Можно задать вопрос по другому: а вы купите приору за 600К, если качество материалов, отделки и комплектующих будет повыше?
НЕТ!! ибо речь даже не в качестве отделки и комплектующих!! У приоры древняя конструкция, которая не позволит дотянутся по многим параметрам до других современных авто! У нее шумная подвеска, у нее недостаточно жесткий кузов, у нее громкий и вибронагруженный мотор(который кстати обладает довольно не плохими характеристиками) у нее не самая лучшая коробка передач, у нее древний механизм ручника, который перестает работать при незначительном износе колодок, у нее хреновая эргономика, отвратительный механизм регулировки сидений, у нее не особо продуман микроклимат, зимой правая нога все время "горела" левая мерзла, и таких вещей я могу сказать очень много!!! НО ! с ними можно смело мирится, когда покупаешь машину за 350 тыс( в максималке)ну может быть 360, ну хрен с ним 370! Но я уже писал выше, у нас сейчас хэтч(без навигации и обогрева стоит 420, а самый дорогой стоит 435!!!) ИМХО это уже перебор!! От этих допов машина не стала лучше, реально не стала! все перечисленые мной проблемы остались! и даже если салон обтянут кожей, и кузов покроют золотом, она все равно останется приорой!! Добавим к 435 тыс сигналку коврики, защиты, зимние резины и получаем 500тыс!!!!!!! Да вы мне хоть что говорите, но не нужна приора за 500 тыс!!! Открываем автору и смотрим! За 500-520 тыс можно взять ту же тииду в максималке!! и с навигацией и с климатом(причем именно с климатом) и даже автомат в ней будет! с пробегом от 7 до 15 тыс км, и запахом новой машины в салоне(причем как правило к ней уже прилогается и резина и защита и сигналка) И гарантии остаток 2 года минимум!! и 90-80 тыс пробега!!!!!!!Автоваз с новья меньше дает!!!! Причем в отличии от вазовской , гарантии , у ниссана она на все распростроняется!! т.е. побежит у тебя стойка через 99 тыс км, или загремит наконечник, и тебе ее поменяют! И поверти если загремит рейка, ее не будут подтягивать! Ее поменяют!
НЕТ!! ибо речь даже не в качестве отделки и комплектующих!! У приоры древняя конструкция, которая не позволит дотянутся по многим параметрам до других современных авто! У нее шумная подвеска, у нее недостаточно жесткий кузов, у нее громкий и вибронагруженный мотор(который кстати обладает довольно не плохими характеристиками) у нее не самая лучшая коробка передач, у нее древний механизм ручника, который перестает работать при незначительном износе колодок, у нее хреновая эргономика, отвратительный механизм регулировки сидений, у нее не особо продуман микроклимат, зимой правая нога все время "горела" левая мерзла, и таких вещей я могу сказать очень много!!! НО ! с ними можно смело мирится, когда покупаешь машину за 350 тыс( в максималке)ну может быть 360, ну хрен с ним 370! Но я уже писал выше, у нас сейчас хэтч(без навигации и обогрева стоит 420, а самый дорогой стоит 435!!!) ИМХО это уже перебор!! От этих допов машина не стала лучше, реально не стала! все перечисленые мной проблемы остались! и даже если салон обтянут кожей, и кузов покроют золотом, она все равно останется приорой!! Добавим к 435 тыс сигналку коврики, защиты, зимние резины и получаем 500тыс!!!!!!! Да вы мне хоть что говорите, но не нужна приора за 500 тыс!!! Открываем автору и смотрим! За 500-520 тыс можно взять ту же тииду в максималке!! и с навигацией и с климатом(причем именно с климатом) и даже автомат в ней будет! с пробегом от 7 до 15 тыс км, и запахом новой машины в салоне(причем как правило к ней уже прилогается и резина и защита и сигналка) И гарантии остаток 2 года минимум!! и 90-80 тыс пробега!!!!!!!Автоваз с новья меньше дает!!!! Причем в отличии от вазовской , гарантии , у ниссана она на все распростроняется!! т.е. побежит у тебя стойка через 99 тыс км, или загремит наконечник, и тебе ее поменяют! И поверти если загремит рейка, ее не будут подтягивать! Ее поменяют!
жареное с пареным сравниваешь? логика есть? про технологии что нибудь слышал?
Во́лжский автомоби́льный заво́д (ВАЗ) (1966—1971), Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АВТОВАЗ» (с 1971).
Nissan Motor Co., Ltd. — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году.
Линейный вид
