Большое спасибо я это и хотел узнать:стучит значит у ВСЕХ,
У меня не стучит. Нн например на многих хондовских и ниссановских движках стучек появляется на 50-100тыс. и никак на работоспособность и рессурс двигателя невлияет.
У меня не стучит. Нн например на многих хондовских и ниссановских движках стучек появляется на 50-100тыс. и никак на работоспособность и рессурс двигателя невлияет.
Джучи прав! Стучит именно поршень. У меня такая же хрень... На 12-ке 124-й мотор шептал, а на Приоре трескучий попался. На холодную имеется ввиду... Причем с самого новья! Купил машинко вечером, при проверке двигла он был уже кем-то прогрет, градусов 50-60 точно было. Так что при запуске дрыга я стука не услышал. А вот утречком на следующий день! Ужас нах! И по гарантии бодаться было тяжко... Ибо приезжаешь в сервис с горячим двиглом, и никаких стуков естественно нет. Оставлять им на ночь? А самому куда? За 110 верст два раза ездить приходилось... Пытался объяснить на словах характер стука, да куда там! Как упертые все про натяжной ролик ремня генератора гундели... Ну поменяли его, и что толку? А-а-а-а... Забил я и на этот стук, и на эту гарантию...
Тоже вот все мысли в голову приходили насчет ХАДО, но что-то все никак не соберусь... В чудеса особо не верю, конечно, но черт его знает, вдруг поможет? Коробка тоже ведь гремела и трещала шо пестдец, залил туда три флакона РиМета, и все, тишина! Я ее вообще теперь не слышу... А первые дни это был просто ахтунг какой-то!
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Расход масла появился при пробеге более 40тыс. Сейчас 52тыс.км. В городском режиме расхода нет, появляется только при скоростной езде на трассе. Последняя дальняя поездка обошлась в 0.4л масла на 1800км. при средней скорости 120-130км/ч (по БК). Масло Кастрол ЭДЖ 0W40.
Джучи прав! Стучит именно поршень. У меня такая же хрень... На 12-ке 124-й мотор шептал, а на Приоре трескучий попался. На холодную имеется ввиду... Причем с самого новья! Купил машинко вечером, при проверке двигла он был уже кем-то прогрет, градусов 50-60 точно было. Так что при запуске дрыга я стука не услышал. А вот утречком на следующий день! Ужас нах! И по гарантии бодаться было тяжко... Ибо приезжаешь в сервис с горячим двиглом, и никаких стуков естественно нет. Оставлять им на ночь? А самому куда? За 110 верст два раза ездить приходилось... Пытался объяснить на словах характер стука, да куда там! Как упертые все про натяжной ролик ремня генератора гундели... Ну поменяли его, и что толку? А-а-а-а... Забил я и на этот стук, и на эту гарантию...
Тоже вот все мысли в голову приходили насчет ХАДО, но что-то все никак не соберусь... В чудеса особо не верю, конечно, но черт его знает, вдруг поможет? Коробка тоже ведь гремела и трещала шо пестдец, залил туда три флакона РиМета, и все, тишина! Я ее вообще теперь не слышу... А первые дни это был просто ахтунг какой-то!
по поводу хадо:сразу после обработки,ентот стучок пропал,а сейчас опять появился,потише правда но все же есть,тысячи 2 покатаюсь-отпишусь,но пока не лей.
С хадо была такая 100% правдивая история: залил после капремонта на ваз 2106 (типа для создания упрочняющего слоя на точенной поршневой и колене), отъездил 5000 км, машина пёрла офигенно. Затем пришло время поменять масло. (Причём масло брал сразу две канистры в одной точке (первое типа для обкатки)). Значит заливаю новое масло и выезжаю из гаражика, через 500 метров застучали пальцы при резком нажатии на газ, как на раннем зажигании (думаю трение увеличилось). Еду в магазин, покупаю ЕR (хадо не было), через 500 метров стук пропадает.
Залил на приоре хадо на 3000 в двигатель и коробку (по тюбику) просто для успокоения. сейчас пробег 12000 масло с 3000 не менял никаких объективных плюсов, ни минусов не вижу. Заливать на новый двигатель наверно больше не буду.
Господа, не покупайтесь на рекламу, лейте качественные масла, в них есть все необходимые присадки, и меняйте своевременно, а при эксплуатации в городе сокращайте срок замены минимум на 30% и двигатель вашего авто будет долгожителем :biggrin:
Согласен полностью! В качественном масле все есть. Дополнительными присадками баланс в масле нарушается. Просто поражает чего людям не хватает. Купи синт. Мобил или Шелл ( и ненадо втирать что все потдельные) и двигатель проработает больше положенного.
Господа, не покупайтесь на рекламу, лейте качественные масла, в них есть все необходимые присадки, и меняйте своевременно, а при эксплуатации в городе сокращайте срок замены минимум на 30% и двигатель вашего авто будет долгожителем :biggrin:
Полностью согласен! Как говорил профессиональный американец Франклин Делано Рузвельт-"Хорошие вещи в рекламе не нуждаются", а он в этих вопросах кое-что понимал. Так же целесообразно покупать масла в специализированных магазинах (для которых масла основной ассортимент). Для них слава продавцов бодяги равна разорению и потому они трясутся над качеством. Сам пользуюсь с 2002 года пользуюсь услугами такого магазина и ни одного нарекания не слышал. По моему глубокому убеждению все эти присадки - "барабан Страдивари".
Пробег 20200,масло менял на 2000,11000,20100. Кореш гоняет на
"интерес"- соответственно круг знакомых...,льет ликвимоли(герм) с молибденом. У кореша восьмая к ней два агрегата - 8-шный - жесткий спорт - валы,ряды и т.д. я в этом не особо,и второй наш, ща его притирает. Посоветовал на 20 тыс. и я тож влил по норме, как на тюбике написано. Пока рано делать выводы, но плюсы уже есть - крутится лучше,легче,тише,по расходу пока сказать не могу, похолодело,он у всех вырос.Старый масловод рассказывал, что раньше молибден в порошке был (Днепропетровский) говорит сразу в масло засыпали,размешал и порядок, потом стало все(производство) и начали из-за бугра возить.
У нас тюбик 125 гр. на 3.5 л. около 10 зеленых.
ИМХО.
В чудеса я тож не верю, но если это подходит(предназначено) для спорта,и при умеренной эксплуатации способно отодвинуть капремонт,почему и нет тем более паганять я тож люблю.
На 12-ке 124-й мотор шептал, а на Приоре трескучий попался. На холодную имеется ввиду... Причем с самого новья! Купил машинко вечером, при проверке двигла он был уже кем-то прогрет, градусов 50-60 точно было. Так что при запуске дрыга я стука не услышал. А вот утречком на следующий день! Ужас нах! И по гарантии бодаться было тяжко... Ибо приезжаешь в сервис с горячим двиглом, и никаких стуков естественно нет. Оставлять им на ночь? А самому куда? За 110 верст два раза ездить приходилось... Пытался объяснить на словах характер стука, да куда там! Как упертые все про натяжной ролик ремня генератора гундели... Ну поменяли его, и что толку? А-а-а-а... Забил я и на этот стук, и на эту гарантию...
Коробка тоже ведь гремела и трещала шо пестдец, залил туда три флакона РиМета, и все, тишина! Я ее вообще теперь не слышу... А первые дни это был просто ахтунг какой-то!
Линейный вид
