Nachtwandler, я имел ввиду не мировой уровень, а уровень авто стоимостью 300-500т.р.
Чудес не бывает. Если будет делать авто за 300-500 круб, то они будут не лучше и не хуже того, что представлено на рынке сейчас, т.е. авто за 300 - авто А-Б класса с 1 ПБ, ГУР, 2ЭСП, майфун. представленного сейчас богатсва функций не будет.
Китайцы интерестно ваще имеют право покупать допустим наш автопром или у них сразу расстрел на месте за это!,у них там ведь жестко!,даже за высказывание в инете вычеслят и в тюрьма!))))....
Да и вообще паутина была запрещенна в одно время на сколько я помню!
Я это всё к тому - зачем нам чужой хлам когда надо своё до ума доводить!!!!!!!!!!
А может просто тот народ у кого они спёрли растворился в вечности,как многие народы.
Китаю еще лет 5-7 дать и они догонят по уровню качества сначала корейцев, а потом может и японцев попробуют потеснить. Корейцы, в частности хундай, тоже начинала с копирования, а теперь выпустили дженезис. Заполонили весь мир акцентами и санта-фе.
Китайский автоконцерн Geely Automobile Holdings Ltd. в марте может подать заявку на покупку шведского бренда Volvo, которая принадлежит американскому автоконцерну Ford, пишут «Ведомости» со ссылкой на WSJ.
Предложение купить шведское подразделение Ford может появиться на следующей неделе или не позднее третьей недели марта. Кроме того, на Volvo есть еще по крайней мере три претендента, один из которых также из Китая.
Ford неоднократно заявлял, что из-за исторического падения автоиндустрии в США, автоконцерн вынужден продать Volvo ради собственного выживания. В начале февраля председатель Geely Ли Шуфу (Li Shufu) отрицал факт переговоров с Ford о покупке Volvo. Однако информированные источники говорят, что оба автоконцерна ведут переговоры уже несколько недель - встреча топ-менеджеров Geely и Ford прошла в середине января во время проведения автошоу в Детройте.
Если Geely удастся завладеть Volvo, компания скорее постарается сохранить международную направленность бренда, нежели фокусировать его на китайский рынок. Но Geely может перебросить часть производства в Китай, тем самым сократив издержки на оплату труда.