А что от этого изменится? Хочешь думать, что это новый автомобиль, думай так, нет - по-другому. К счастью или к сожалению машина от этого не изменится. Я склонен придерживаться такой позиции: если завод-изготовитель позиционирует Приору как новый автомобиль, значит это так, и я так буду считать.
Хотя, я тоже не могу понять, зачем было создавать 2113, 2114, 2115, если можно было оставить все, как было: 2108, 2109, 21099, соответственно. Уж, наверно, это точно рестайлинг.?.?.
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Зачем мне это?Хочу понять так ли уш я не прав,короче просто интересно,кто что думает.К тому же обидно что все противники приор всегда вякают "дурацкая десятка" или "старые двери",у тайот разве двери меняются?
Давайте разберемся, что такое рестайлинг? Рестайлинг -это деятельность, направленная на изменение внешнего имиджа бренда.
Т.е. в автоиндустрии это когда берется и тупо обновляется немного внешность, как интрерьера, так и экстерьера, для освежения модели, привлечения к ней нового интереса, для того, чтобы следовать неким тенденциям в моде. Здесь чистый пример - рестайлинг Ford Focus II в 2007 г. Был изменен дизайн внешних! элементов кузова, слегка обновлен и переработаны детали интерьера, добавлены некие опции. Но никто не менял силовой каркас, не изменял двигатель и шасси.
Теперь 10-ка и Приора - наверное это было большой ошибкой дизайнеров и конструкторов АвтоВАЗа оставлять десяточные двери на Приоре... потому что именно из-за них большинство народа уверено - это новая десятка! Нет, это новая модификация. Да может это не совершенно новый автомобиль, но и не ресталинг это уж точно. От десятки Приоре досталась база и схожая внешность (да и то только сбоку ). Силовой каркас кузова явно переработан практически с нуля, улучшенный двигатель, обещана новая КПП, проработано шасси, совершенно другой уровень безопасности, введен АБС, ну а про интерьер можно вообще отдельный пост писать!
Так что Приора - это новая модель АвтоВАЗа, а никакой рестайлинг 10-ки. А проект С - вот это уже новая платформа.
__________________ Чудеса случаются и тебе встречаются, помни утром всё только начинается.
Проснись, улыбнись и вперёд иди, потому что всё впереди
Если так судить новых машин НИКТО не делает.Когдато придумали что машина должна иметь 4 колеса,один руль,водительское сидение,двигатель,а остальное рестайлинг...
Если так судить новых машин НИКТО не делает.Когдато придумали что машина должна иметь 4 колеса,один руль,водительское сидение,двигатель,а остальное рестайлинг...
Как говорят, если в сложной конструкции больше 30 ПРОЦЕНТОВ НОВИЗНЫ, то это может быть опасно. По моему в Приоре как раз новизны в пределах разумного. Учитывая несколько лет опыта езды на 12-й и теперешний приоровский опыт, могу сказать: похожи они, но если 12-я рубеж веков, то Приора новый век по современности оснащения: АБС, подушки по нашу душу, электроусилитель руля (для хиловоловатых и женщин), электропакет, включая управление зеркалами и их обогрев, примочки типа датчиков дождя и света (очень полезны начинающим ездокам), парктроники и навигация как приятное излишество люксовое. А климатконтроль после немыслимой жары 2010 кажется вообще неоценимой опцией.
Вывод: по ходовым качествам чуть лучше 12-й Приора на модернизированном движке, по оснащенности и комфорту 12-й и рядом не стоять с Приорой.
У братана 12ха - небо и земля,без обид.
). Силовой каркас кузова явно переработан практически с нуля, улучшенный двигатель, обещана новая КПП, проработано шасси, совершенно другой уровень безопасности, введен АБС, ну а про интерьер можно вообще отдельный пост писать! 
Линейный вид
