Николай 2, Когда собирался покупать машину нужен был именно универсал. Это было весной 2010 года. Из вариантов , по тогдашней цене в 315 рублей, можно б было подержанную ино купить. Но подходящего варианта ( по деньгам и состоянию) среди универсалов подобрать не смог. Четвёрку 2104 покупать не стал. Воды в салоне нет. По сборки, в общем, то тоже всё ясно и вопросов нет. Цена как говориться в моём лично случае - оправдала это средство передвижения. Так если вдруг интересно вот ссылка на некоторые универсалы ( ино) http://autorambler.ru/journal/events...rce=news_block А так, что лучше можно только в сравнении понять. Тот у кого есть ( водит) Опель и Приору. Решать, конечно Вам.Я свой выбор сделал и не жалею.
Если по деньгам позволяет содержать иномарку, почему бы не попробовать?Если для работы, тогда я бы вообще Богдан взял. Но это моё личное мнение, и оно конечно ж субъективно.
У соседа Опель 1700 дизель, но пригнанный из Германии с пробегом под 70 тыс. с сервисной книжкой и со всеми пройденными ТО, так вот он пересел с приоры. Цена опеля конечно на 100 тыс. дороже самой дорогой приоры, но оно того стоит. За 550 тыс. получаешь 10 подушек, есп, климат, круиз. Сам за рулем не ездил, но пассажиром довелось, что отметил, так это достойную шумоизоляцию, после 30 км вообще не слышно как двигатель работает, скрипов нет да и лишних шумов тоже. Что касается обслуживания и заводки в "-", то проблем у него нет. Машина ночует на стоянке. Минус я заметил только один, это спойлер (наверно правильно) на переднем бампере, низко если сравнивать с приорой, но можно снять. Я за опель, пусть и приора новая.
Если выбирать новый опель и приору новую, то я за приору.
Приора разумеется на треть дешевле , но интересует вопрос стоит ли эта переплата или получаеш одни понты с дорогими запчастями и меньшими возможностями грузоперевозок.(грузоперев озки это полностью загруженый авто по наших дорогах) на опель форум не посылать, там ясное дело приора ведро.
Если авто грузится под завязку, мож лучше зафиру? Кубатура все-тки хоть и на чуть-чуть, но больше, задняя подвеска помощней, тормоза сзади диски стоят. Для примера, неделю назад на своей зафире со сложеным вторым рядом сидений перевез ровно куб (1 м3, а это 1000 литров) утеплителя. Ну и на всякий случай 7 мест, третий ряд легким движением руки убирается в ровный пол.
у меня зафира-А, еще самая первая, на базе астры-G. А зафира-Б, как раз на базе астры-Н. Пробегу сейчас 325 000 км, (до луны считай доехала))))) Я проехал на ней 70000, из крупных поломок, обломился болт ролика-натяжителя ремня ГРМ, как следствие - загнуло клапана, ремонт с запчастями и работой встал в 21000 рублей, в том числе с заменой помпы. Комфорт, безопасность, управляемость однозначно выше приоровских, даж на моей старушке, а на второй зафире и подавно. Цены на ремонт и запчасти сопоставимы, (думаю ремонт клапанов на приоре обошелся бы примерно во столько же денег), если конечно не у оф. дилеров. Ну а так если все-таки астра, машины с зафирой соплатформенные, соответственно, кроме кузовщины и оптики особо ничем не отличаются.
Что касаемо дизеля, то рекомендуют брать с бошевской аппаратурой, это как правило моторы 1,9. У моторов 1,7 аппаратура дэнсовская от тойоты, супротив бошевской капризная и не ремонтопригодная. Если еще что интересует, спрашивай, отвечу. В кругу общения еще 3 человека, которые юзают зафиры, один - первую как у меня, и двое вторые.
Добавлено через 3 минуты
у второй зафиры, впрочем как и у астры-Н супротив зафиры-А и астры-G шумки нет, проезжая по одним и тем же дорогам на разных машинах, у меня тихо, а во вторых зафирах в арки пескоструй отлично слышно и моторы, пластик существенно дубовей, хотя конечно не так как в приоре.
Опель по любому лучше Приоры, но если авто использовать для перевозок, то Приору не так жалко убивать. Я вот жалею, что не взял универсал, но и в хэтчбэке повозил уже 700 кг плитки + 2 человека по 100кг. Нормально все, тормоза только слабенькие...
а я тебе еще раз могу повторить моя машина полностью исправна, 4 года отъездил без проблем.
вот как раз на основании тобой сказанного ей надо (заняться).Некоторых можно реально диагностировать на расстоянии.Не бывает полностью исправных приор.Не разу.
Линейный вид
