На моей Приоре с 2007 года я сменил 2 форсунки Сименс голубые, а два месяца назад в третий раз опять машина начала ''троить''. И снова форсунка. Я снял её с топливной рампы, подключил к контактам 6 вольт с зарядного устройства, а в отверстие подачи топлива брызнул из балончика ''промывка карбюраторов''. Вначале распыл был ужасный- всё в одну сторону летело, но после 10 брызганий жидкость стала вылетать четырьмя ровными одинаковыми струями. Проехал на промытой фортунке 2 тысячи, без нареканий. Может быть кому то это пригодиться.
Да. Почти так и делал. Единственная разница в том, что вместо клея и трубки я использовал ленту-фум, которую используют для подмотки трубных соединений, для воды и газа. Это было единственное фум первым попалось под руку
Поменял сегодня форсунки, в диком восторге от эффекта.
Машинка побежала. Я знал что у меня говнобензин был как то залит. Так что как затроило, решил что никакая промывка с наружи не поможет. Ну и решился.
Промучались вдвоем пол дня. И все из-за того, что я невнимательно прочитал форум.
У меня без кондея но с гуром. Зная про проблемный первый болт на впускном коллекторе. Заранее, нашел хитрый ключик что на фотке вначале темы с коленом, и поднапрягшись открутил. Следом открутил и остальные не без труда. И тут, сюрприз коллектор при попытки снятия упирается в генератор, афигеть, а я то думал что проблема только в том чтобы открутить труднодоступный болт.
Я в шоке, я на улице у своего недостроенного дома, машину на ночь бросать страшновато, начал в третьем часу уже четыре, все приехали.
Нет думаю не сдамся откручу гену. Думаю надо купить ключ для натяжного ролика. Звоню друзьям едем, нигде нет.
И тут вспоминаю что кто, то вытаскивал топливную рампу вправо, не снимая коллектор. Изначально я так делать не хотел, потому что думал что полностью ее не вытащить (кто то писал что ему только третью форсунку поменяли), а мне то надо всю промыть. Начинаю пробовать, да не хотел еще и потому что не зная как снимаются форсунки, не хотел их не глядя корежить.
Делать нечего, пробую подаются туго, выдернул, две в рампе две в движке, блин, кое как через коллектор поддел и оставшиеся две, вытаскиваю вправо, УРА!
В трубках рампы рыжий песок или ржавчина много, в форсунках тоже.
Да, я купил всего три форсунки, больше не было, а я хотел поставить такие же. Темнеет рано, приходится чистить одну форсунку, вытаскиваю фильтр саморезом, из балона с трубочкой дую со стороны сопел одновременно подключая к аккумулятору. Нет времени герметизировать и проверять распыл, но вроде все чисто.
Промываю фильтр с внешней стороны, вставляю назад. Рампа промыта вставляю форсунки. Собираю. Прикручиваю заново так и не снятый,но открученый коллектор.
Заводится не сразу. Но он МОМЕНТ слышу урчание довольного движка.
Начало 14:30 18:00 Домой срываюсь с места с пробуксовкой, по улицам лечу. Настроение от проделанной работы непередаваемое.
Ура!
Ps: мучался всю зиму вода в баке (а может с ней и еще какое гуано), из за козлов на Газпроме, заправки так у нас называются. Два раза замена сетки (полной гуано) и фильтра тонкой очистки тоже два. И наконец промывка фосунок. Пробег 28000
Многие мне говорят что все эти промывки для инжектора чушь и только могут навредить. Правы ли они?
Если пробег небольшой и ты уверен в работе других систем тогда не правы.
Если пробег в районе 100-150 лучше заменить.
НО - то что залив в бак думая прочисть почти всегда оказывается безрезультатно, промывка со снятием форсов и рампы даст 100% эффект (если они действительно были забиты)
В субботу решил снять форсунки и почистить.Снимал рампу вытаскивая ее справа.Конечно это то же очень проблематично.По началу совсем нехотела вытаскиваться.Для облегчения кое как снял 1 и 4 форсунки.Затем было уже полегче.15 минут и рампа всетаки была снята.Вынул оставшиеся 2 форсунки и ужаснулся, забиты полностью, как будто пластилином их замазали.Повез на сервис все форсунки.Почистили ультазвуком, кавитационную чистку делать не стали.Сослались на то, что если сделать, то песок который находился внутри форсунок может разбить сопла на них, якобы он сам потом постепенно выйдет.Приехал назад собрал рампу с форсунками и начал ставить обратно.Чтобы обратно их засунуть у меня ушло больше часа и куча нервов, вобщем поставил.Все собрал.Поменял за одно сеточку в баке(вся коричневая была).Ну думаю буду заводить.Завожу....И.... дальше было куча матов.Двигатель трясется, из глушака бубнеж идет, чек моргает.Пробол и газовать и заново заводить, не помогает.Теперь надо ехать на диагностику и снимать ошибки. Думаю может когда засовывал рампу провод на какой-нибудь форсунке повредил.Вобщем вот так вот бывает.