Ток утечки 0.110 А великоват, но не кретичен я так понимаю, правда это с неснятой панелькой моего пионера, напряжение на клеммах 13,98 В на холостых, под нагрузкой (печка, дальний, магнитола, обогрев стекла с зеркалами) падает до 13,23 В. Сгонял к электрикам местным тоже самое намеряли, диагноз не поставили, говорят может стартер заклинивает, а может аккум коротит (типа очень редкий случай - свинцовая пыль поднимается со дна акб и пластины коротит). Надо говорят проверять когда такое случается, а в данный момент всё норм. Вообщем пока забил так и езжу, ещё разок прогонял акб на зарядке (у электриков замеряли 50% было), когда снял с машины напряжение на клеммах было 12.6 В после 7 часов на зарядке 13,4 В.
у меня вдруг появился целый комплекс проблем с электрикой (Приора люкс 08гв, 66тыс км). Стали медленно при любом режиме работать "дворники", на ходу загораются неисправности абс, подушки, эур, подвисают стрелочные приборы, глюки со светом и музыкой, при выкл кондее верхняя трубка замёрзшая. Через некоторое время из всего этого безобразия осталось: "дворники", эур, трубка кондея. при этом если загорается эур, то машину уже не заведёшь, только зарядка разряженного акб. и так каждые 2-3 дня. Заметил, что секунд через 5 после пуска появляется нагрузка на мотор как при включении кондея. До сервиса пока не доехал, но даже страшно туда ехать(целый букет) боюсь скажут тупо менять "пятое-десятое". У кого нибудь было подобное и как решили?
p.s Генератор уже менялся тыс 15 назад
если загорается эур, то машину уже не заведёшь, только зарядка разряженного акб. и так каждые 2-3 дня. Заметил, что секунд через 5 после пуска появляется нагрузка на мотор
Раз ЭУР отключается, значит напряжение низкое, и об этом говорит разряженный АКБ. Быть может к генераторе КЗ, и он не выдаёт нужное напряжение. Мультиметром тыкать - это первое дело!!! А там видно будет...
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
А там видно будет...
Линейный вид
