брат юзает Лансер Х, потерял недавно ключи от машины, у диллеров в наличие есть, 4 личинки, с комплектом ключей, всего 18т.р. + работа по замене, и переобучению иммо, 2 нормочаса по 700р итог - 19400р, это пример, при том что машина в идеале, пробег 24 т.км, ничего не сломалось, просто ситуация от каторой никто вообще не застрахован, и КАСКО здесь тоже не поможет как и гарантия, для сравнения на Приору личинки обходятся в 1450р, из них 1200р стоит ключь ДУ, если у людей стоит другая сига, (заводская не активирована) то ключь ДУ не нужен, а личинки с комплектом обычных ключей стоят 250р(это цены диллера, в любом автомагазине еще дешевле)
в этом есть и обратная сторона медали...я сильно подозреваю что приоровские личинки и взломать легче
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
в этом есть и обратная сторона медали...я сильно подозреваю что приоровские личинки и взломать легче
Ну да. честные люди взломают выстрее. А специалисты что Приору, что ино её же класса взломают одинаково быстро... Тут у моей подруги недавно сига авто закрыла, а ключь в салоне остался. Она спасателям позвонила - там ей дали телефон фирмы, которая авто открывает. Так за 1000р ей приехали и за минуту скрыли.
Я и взяла-то его только потому, что не овощ а турбовый, и был мне по карману (в пределах 300 тыр). Честно сказать, не совсем понимаю, для чего атмо брать именно субару. Есть много достойных одноклассников, владение которыми будет во всех отношениях поприятственнее, чем слабый форя атмо. На кой этот зверь, с небольшими (в сравнении с другими кроссоверами) проходимыми свойствами, дорогим обслуживанием, достаточно спорной внешностью предыдущих поколений (старые - а-ля катафалк) и при этом изначально завышенной себестоимостью марки "субару"? Чисто вопрос финансовых соображений (не только покупка, но и обслуживание и ремонт).
Вы что ))) какая завышенная себестоимость, да одноклассники дороже стоят и ничтуь не лучше(уж поверьте, ездил в свои 22 года на мнногих японцах)). Я просто считаю, что если брать гонку то надо гонку, именно спортивную машину.
Я объясняю почему выбрал атмо: надежность, субаровское управление, особенно по снегу по поворотах, ну конечно посстоянный полный привод. Отличия турбо - это только набор мгновенной скорости - ВСЁ, остальное это мелочи. ну незнаю, этот кузов - классика( как и лупоглазая импреза) Другие кузова мне не нравятся, а особенно новый...вообще фу.
Мог бы конечно взять и турбо, из японии они даже дешевле идут, но изначально не хотел.
Вы мне объясните чем он слабый? только объективные моменты, я пока нашел только лошадинные силы
Вообще очень похоже, что на атмо вы не ездили, поэтому так и говорите
P.s. И еще, наш спор ни к чему не приведет ) каждый останется при своем мнении, столько уже этих споров было...тут дело вкуса... )
__________________
s/20
Последний раз редактировалось Manitra; 25.12.2009 в 15:46.
Другие кузова мне не нравятся, а особенно новый...вообще фу.
Линейный вид
