так а пока можно что замутить?чтоб масло не кидало в дмрв.
не городи огород ! Если уже нет возможности сделать нормально двигатель, выведи шлангом из клап крышки под машину, а вход в гофру заглуши, будет сухо. А вообще ремонтируй мотор.
так а пока можно что замутить?чтоб масло не кидало в дмрв.
Шланг большого контура отвода картерных газов снимаешь с гофры .там пластиковая переходная втулка ,-её тоже снимаем .берем кусок металлопласта (труба диаметром 16мм ).выгибаем её так ,чтобы эта туба одним концом смотрела к дроссельной заслонке .вставляем её в гофру крепим на гофре хомутом ,на оставшийся конец наш шланг вентиляции .
Это так сказать старый ,забытый дедовский способ !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Serg901 когда все разбирал масло уловитель клапанной крышки я чистил,машина только 6 тыс км прошла после чистки и ремонта.
Алексей_Павлович после всего отношения как я под этим движком лазил,и вот благодарность не какого желания больше нету,пусть жрет хоть захлебнется этим маслом!!!чуть покатаюсь по твоему рецепту и продам ее.
я к мастерам ездил сказали приора движек,самое говно которое только выпустили!!!люди и растачивают и все новое ставят и все равно жрет масло,причем это сказали два разных мастера.
Serg901 когда все разбирал масло уловитель клапанной крышки я чистил,машина только 6 тыс км прошла после чистки и ремонта.
Я не про штатный или его состояние, но возможно и в него путанку вставить для лучшего маслоотделения, где-то в ЗР было.
Как я понял из написанного тобой, пока обкатывал, т.е. оборотов высоких не давал (не начал "вжигать") - было нормально. Может тип масла или его уровень виной, а ты получается любитель к красной зоне обороты загнать, раз ДЗ на 54 затолкал - на высоких масло лететь будет (!).
Я пробовал раз залить по "мах", но уровень сел до середины меток и далее стоял на месте. Разобраться с этим надо, может ДВС и не при чем.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
я к мастерам ездил сказали приора движек,самое говно которое только выпустили!!!люди и растачивают и все новое ставят и все равно жрет масло,причем это сказали два разных мастера.
Это не маторы гавно,мастера такие.Не хотят ремонтировать,а маторы то что надо.Понятно дело что не 8клапонник,8-к я и сам отремонтирую. А вот если ты назвался мастером, так будь добр держи свою марку.А то привыкли ремонтировать Москвич-412 и Ваз01-07. И все он уже мастер.А увидели чуть посложней ,и все сдулось мастерство.
Gyzmi58,
да она самая из ЗР годов так начала 2000_х!
Частенько прибегаю к данному способу на моторах 1.4 и 1,6 о 16клаппанах.
И дело там ,правильно не из-за "уставшего" мотора ,а по сути в упрощенной системе маслоотделения .точнее в отсутствии таковой совсем !На 8_ми клоповых ,там стоит сепаратор из наборных пластин-сеточек .они и не дают так сильно маслу вылетать ,а тут ,нет ничего одни перегородки .Как панацея ,также помоему из тогоже журнала ,там советовали вставлять в металлический патрубок ,выходящий из клапанной крышки ершик ,по типу пламя-гасителя от классики -помогает реально!!!
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
И дело там ,правильно не из-за "уставшего" мотора ,а по сути в упрощенной системе маслоотделения .точнее в отсутствии таковой совсем !На 8_ми клоповых ,там стоит сепаратор из наборных пластин-сеточек .они и не дают так сильно маслу вылетать ,а тут ,нет ничего одни перегородки .
Полностью с этим согласен
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Как панацея ,также помоему из тогоже журнала ,там советовали вставлять в металлический патрубок ,выходящий из клапанной крышки ершик ,по типу пламя-гасителя от классики -помогает реально!!!
Этому вопросу на многих форумах темы посвящены (что "вкорячить"), толку от него мало в большой ветви. Лучше чем маслоотделитель циклонного типа нет. В некоторых иноДВС встроен в систему вентиляции КГ, после обычного (типа как и в 21126(4)) лабиринтного маслоотделителя в задроссельную часть впуска.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
