Автофлудилка 5 серия ))

[sanchez 77]

Сообщение от LionTec

Я имел ввиду и привода и ШРУСы, сзади все почти вечное.

Кардан не забыл, не?

Сообщение от LionTec

Шестеренок меньше, хотя бы.

считал штоле?

Сообщение от LionTec

Расскажите это RCSiberia)))

Ну у него все японцы ломучие, и даже гетц плохой в сравнении с калиной.

Сообщение от LionTec

Что именно? Вы конкретней цитируйте.

Опять вопрос на вопрос, точно еврей... Хорошо, перефразирую, какой из приведенных источников информации использован? Можно и другие привести.

Сообщение от LionTec

Это и называется неудобно.
Я же не просто так вспомнил про него.
У меня на рядной шестерке время ограничивается только скоростью кручения гаек) Минут за 15 можно управиться.

А с приводом ГРМ например за сколько можно на 1G-EU управиться? С заменой помпы, стартера, другого навесного оборудования? Зазоры клапанов выставить? Коробку перебрать, сцепление поменять, гранаты, подшипники ступичные? Ремонтопригодность всегда нужно в комплексе рассматривать, а не в частности и в этом плане вазовский 8-клапанный двиг весь как на ладошке и до всего добираешься легко. А верхнее расположение генератора не так уж и часто встречается.

Сообщение от LionTec

Да какие они хорошие то... Особенно у 47го то... Смешно))

А кто сказал хорошие? Было сказано: неплохие. И если бы это не было бы так, не красовался бы наш АК на гербах некоторых стран и вообще не имел бы такую дикую популярность в мире.

Сообщение от LionTec

Нексии разные бывают.

Хм интересно, в чем их отличие друг от друга, хотя бы в плане той же безопасности?

Сообщение от LionTec

В вопросе проходимости (вы ж об этом говорили) - естественно.
Забавно - ржать над проходимостью полуспортивной машины))

Я просто напомню: Мне было сказано, что мол я на нормальном заднем приводе не катался. Я спросил лексусы IS-200 и 250 разве плохие? Мне было сказано: низковаты. Вот и стало смешно: мол плохие, потому что низковаты. И вот какие заднеприводные иномарки высоковаты, соответственно и проходимей в сравнении с приведенными лексусами их возраста?

Сообщение от LionTec

Если вопрос такой, то что еще ответить? По существу есть что?

Да ладно, мавр уже ответил, а тебе видимо в лом, лучше словоблудием позаниматься...

Сообщение от LionTec

На улицах много бальных, мы ж вроде о нормальных говорим...

Че за бальные?

Сообщение от LionTec

Сегодня пробовал снять рулевую рейку на Оке. Сломал два болта, забил. Проклял отечественные пластилиновые болты. Б/у Самара говорите? Не, спасибо, оставьте себе.

А-ха-ха, да у тебя я как погляжу все сыпится. А если серъезно, где рейка рулевая легко меняется? А на б\у самары нечего тянуть, до 100 тыс. лучше нет альтернативы, и даже лишившись хода, можно можно быстренько и занидорога их реанимировать. А все иномарки до этой суммы, во всяком случае в наших краях, будут откровенное барахло, твой стоячий автопарк наглядное тому подтверждение. Хотя конечно есть исключения, но они как раз таки правило и подтверждают.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от LionTec

Та если бы.
У меня ж есть авто в три раза старше, по ним сужу о откручиваемости)
Чтобы на моих японках сломать болт надо гигантский вороток (я говорю о болтах подвески и прочего)
А 10 лет это вообще ничто для машины.
Хотя Ока это мопед, это ее оправдывает))

Да ладно зачесывать-то... на спринтере (тойоте) десятилетнем полезли колодки менять передние, болт крепления суппорта так же и обломился, накатались по разборкам, продают тока в сборе с суппортом за немалые деньги, и болт с редкой резьбой, да еще и обратной, в итоге у бати на работе за пачку чая токарь выточил. Так что не надо за крутимость. все закипает.

[LionTec]

Сообщение от sanchez 77

Кардан не забыл, не?

Кардан убивают обычно помяв его об чото.
А так на обычных машинах (не Вольво 340, например) кардан тоже живет столько же, сколько авто...

Сообщение от sanchez 77

считал штоле?

Там даже не считать можно, на картинке-разрезе все видно.

Сообщение от sanchez 77

Хорошо, перефразирую, какой из приведенных источников информации использован? Можно и другие привести.

Да епта, какая информация то?? Я это не понял.О том, что гранаты в сборе с приводами идут, или о том, сколько ходят они?

Сообщение от sanchez 77

А с приводом ГРМ например за сколько можно на 1G-EU управиться?

Не пробовал, но тож все легкодоступно

Сообщение от sanchez 77

С заменой помпы, стартера, другого навесного оборудования?

Доступ ко всему элементарный, стартер вообще как на руках, я, когда втягивающее косячило, заводил машину напрямую замыкая контакты на стартере. Вообще не проблема, протянул руку - и готово.

Сообщение от sanchez 77

Зазоры клапанов выставить?

Гидрокомпенсаторы.
Про зазоры вы бы молчали лучше)) Регулировка зазора шайбами априори неудобна.

Сообщение от sanchez 77

Коробку перебрать, сцепление поменять, гранаты, подшипники ступичные?

Коробка живет долго, если сломается - ее проще целиком поменять, не так уж и тяжело. Сцепления нету, ибо автомат)
Гранаты живут практически вечно, ибо они стоят сзади. Ступичные тоже куда проще чем на ПП менять - нету диких моментов затяжки ступичной гайки.
На Тоете не пробовал, но на Вольве например она вообще от руки (без ключа в смысле, пальцами.) затягивается и контрится.

Сообщение от sanchez 77

А кто сказал хорошие? Было сказано: неплохие. И если бы это не было бы так, не красовался бы наш АК на гербах некоторых стран и вообще не имел бы такую дикую популярность в мире.

Популярен-не популярен - а характеристики по современным меркам так себе. Любят его как раз за простоту и надежность. Так же как и Москвич-412)))

Сообщение от sanchez 77

Хм интересно, в чем их отличие друг от друга, хотя бы в плане той же безопасности?

Вы краш-тест АР почитайте, там есть старый тест и новый))
И последний раз Нексию били 10 лет назад, за это время все поменялось, и хз что там с безопасностью сейчас.

Сообщение от sanchez 77

И вот какие заднеприводные иномарки высоковаты, соответственно и проходимей в сравнении с приведенными лексусами их возраста?

А при чем тут их возраста то?
Возраст вообще не в тему.
Моя Креста например проходимей.

Сообщение от sanchez 77

Че за бальные?

Дебилы, кто еще))

Сообщение от sanchez 77

А если серъезно, где рейка рулевая легко меняется?

Дело не в том легко или нет, а в том, что болты, млеать, обламываются!!
Сама процедура несложна.

Сообщение от sanchez 77

А на б\у самары нечего тянуть, до 100 тыс. лучше нет альтернативы, и даже лишившись хода, можно можно быстренько и занидорога их реанимировать

Я ж говорю - в гробу я видел кручение гаек на отечественных более-менее современных авто, это мазохизм а не ремонт.

Сообщение от sanchez 77

твой стоячий автопарк наглядное тому подтверждение.

Ни одна моя машина не была куплена за 100 тысяч налом)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sanchez 77

на спринтере (тойоте) десятилетнем полезли колодки менять передние,

"Повезло" значит.
На Кресте откручивал суппорта по кругу убитыми ключами. Колодок некоторых ВООБЩЕ не было, т.е. тысяч 60 туда точно не лазили.
Единственное что не смог - это рулевой наконечник выбить, но и на Оке это то еще "удовольствие" было - поддомкратил за низ болта, и давай бить кувалдой. Класс)

Добавлено через 2 минуты
Кстати на Оке впервые увидел сломанный тормозной диск)) Причем почти новый.

[RCSiberia]

Сообщение от sanchez 77

Ну у него все японцы ломучие, и даже гетц плохой в сравнении с калиной.

не все, а старые,
а гетц неудобный был, и сервис дрова

[735]

Сообщение от LionTec

1. Масло ушло после грубой неправильной эксплуатации, и ушло его всего меньше литра. Но уставшему автомату хватило. Если бы я поменял раньше жижу и тащил машину нормальным канатом - ничего бы и не было. А масло так то по хорошему раз в неделю проверять минимум надо)

Так я тоже грубо и неправильно эксплуатирую авто, но у меня не уходит по литру масла в день и машина исправно работает)
Ты лучше увеличь количество просмотров) хотя бы до трех)

Сообщение от LionTec

2. Сцепление от такой поездки так же бы сдохло, не обольщайтесь)

Хватит рассказывать сказки, лучше скажи как есть) скажи что купил убитую машину, которой не хватило даже на одну поездку.

Сообщение от LionTec

Наш автомобиль за 35 будет ездить на хозяине еще больше иномарки

Куда уж больше?)))

Сообщение от LionTec

4. Палку дергать в удовольствие на едущей машине надо, а не на овоще.

А у тебя есть едущие авто? По-моему они даже если поедут когда-нибудь, то не быстрее Приоры.

Сообщение от LionTec

6. 150 тыщ на ДВС и КПП.

А что входит в понятие двигатель? Пустой блок? Как обстоят дела с навесным оборудованием? Ссылка есть, где подробности гарантии расписаны до мелочей?

Сообщение от LionTec

За 50 тысяч в машине вообще ниче не должно ломаться, суждено или не суждено) А вот ближе к 100 уже может.

Хороший стук за 190 км сам выйдет) тебе полтинника хватит лет на десять.
Все, на остальные твои глупости отвечать нет времени

[LionTec]

Сообщение от 735

Так я тоже грубо и неправильно эксплуатирую авто, но у меня не уходит по литру масла в день и машина исправно работает)

На механике оно и не будет уходить, учи принцип работы.

Сообщение от 735

скажи что купил убитую машину, которой не хватило даже на одну поездку.

Естественно что за 35 я купил убитое авто, только оно 3ткм проехало без вложений, и помэрло только по моей глупости.
Тебя не было когда я его убивал, откуда знаешь то? Я же не просто так сказал "убил". Если бы он сам умер - я бы так и написал, че стремного, от авто за 35 тысяч глупо хотеть многого. А так наоборот - себя водятлом признал получается.

Сообщение от 735

Куда уж больше?)))

Если на Тоёте я поменяю запчасть - я могу быть уверен в том, что она меня не подведет.
У ВАЗа же иногда по кругу менять надо.
Тоёту надо один раз нормально сделать, уставший ВАЗ надо постоянно ковырять.

Сообщение от 735

А у тебя есть едущие авто? По-моему они даже если поедут когда-нибудь, то не быстрее Приоры.

А я то при чем тут? Я где-то говорил что на своих авто палку дергать в удовольствие?
Хотя у меня универсал разгоняется быстрее Приоры за счет грузового моста, и там действительно прикольно подергать палку, но как авто на каждый день - нунафиг.

Сообщение от 735

А что входит в понятие двигатель? Пустой блок? Как обстоят дела с навесным оборудованием? Ссылка есть, где подробности гарантии расписаны до мелочей?

Без навесного.
На сайте Хендэ где то были подробности.

Сообщение от 735

тебе полтинника хватит лет на десять.

Да с чего бы, если бы у меня на Кресте была страховка - я бы минимум раза в два больше ездил.
Так что опять таки - будучи не в теме не стоит делать таких заяв)

[sanchez 77]

Сообщение от LionTec

Кардан убивают обычно помяв его об чото.
А так на обычных машинах (не Вольво 340, например) кардан тоже живет столько же, сколько авто...

А что, вольва эта особенная какая?

Сообщение от LionTec

Там даже не считать можно, на картинке-разрезе все видно.

На какой картинке?

Сообщение от LionTec

Да епта, какая информация то?? Я это не понял.О том, что гранаты в сборе с приводами идут, или о том, сколько ходят они?

Понятно, что скока ходят, то что на японцев даже с разборок привода с гранатами идут я и так знаю, на маринку стукнутую брали такой.

Сообщение от LionTec

Не пробовал, но тож все легкодоступно

Вот поробуй для начала ))) А что ты в десятке пробовал?

Сообщение от LionTec

Доступ ко всему элементарный, стартер вообще как на руках, я, когда втягивающее косячило, заводил машину напрямую замыкая контакты на стартере. Вообще не проблема, протянул руку - и готово.

Гы, прям как на вазе )))) вазоводам о таком способе запуска лучше не рассказывать )))))))

Сообщение от LionTec

Гидрокомпенсаторы.
Про зазоры вы бы молчали лучше)) Регулировка зазора шайбами априори неудобна.

За то проще, я ж все к тому.

Сообщение от LionTec

Коробка живет долго, если сломается - ее проще целиком поменять, не так уж и тяжело. Сцепления нету, ибо автомат)
Гранаты живут практически вечно, ибо они стоят сзади. Ступичные тоже куда проще чем на ПП менять - нету диких моментов затяжки ступичной гайки.
На Тоете не пробовал, но на Вольве например она вообще от руки (без ключа в смысле, пальцами.) затягивается и контрится.

Ну на ПП тоже автоматы бывают.

Сообщение от LionTec

Популярен-не популярен - а характеристики по современным меркам так себе. Любят его как раз за простоту и надежность. Так же как и Москвич-412)))

Угу, скока москвичей и скока десяток?

Сообщение от LionTec

Вы краш-тест АР почитайте, там есть старый тест и новый))
И последний раз Нексию били 10 лет назад, за это время все поменялось, и хз что там с безопасностью сейчас.

Ты б хотя бы ссылку привел для удобства, а то строчишь, строчишь, а какой-то наглядной доказухи-то 0!

Сообщение от LionTec

А при чем тут их возраста то?
Возраст вообще не в тему.
Моя Креста например проходимей.

Опять смешно, заднеприводная тойота 80-х проходимей заднеприводной тойоты 90-х - 2000-х.

Сообщение от LionTec

Дебилы, кто еще))

В смысле все кто на переднем приводе дебилы?

Сообщение от LionTec

Дело не в том легко или нет, а в том, что болты, млеать, обламываются!!
Сама процедура несложна.

Я ж говорю - в гробу я видел кручение гаек на отечественных более-менее современных авто, это мазохизм а не ремонт.

Кручение гаек, оно что на вазе, что на иномарке кручение гаек, по сути мазохизм. Про обломаные гайки на тойоте я уже сказал в наинесложнейшей процедуре.

Сообщение от LionTec

Ни одна моя машина не была куплена за 100 тысяч налом)

Вот смотри: ДО 100 тысяч и ЗА 100 тысяч, чуешь разницу?

Сообщение от LionTec

"Повезло" значит.
На Кресте откручивал суппорта по кругу убитыми ключами. Колодок некоторых ВООБЩЕ не было, т.е. тысяч 60 туда точно не лазили.
Единственное что не смог - это рулевой наконечник выбить, но и на Оке это то еще "удовольствие" было - поддомкратил за низ болта, и давай бить кувалдой. Класс)

первый раз читаю такой термин как "убитые ключи" он или крутит свой размер или не крутит. А на оке сколько тыщ не лазили?

Сообщение от LionTec

Кстати на Оке впервые увидел сломанный тормозной диск)) Причем почти новый.

Ну это как за здрассьте, можно поискать аналоги подороже, вентилируемые. У ваза в основном обратная ситуация, не как на иномарках, оригиналы как правило, дешевле и по качеству хуже импортных неоригиналов. Откатинг куле...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LionTec

Если на Тоёте я поменяю запчасть - я могу быть уверен в том, что она меня не подведет.
У ВАЗа же иногда по кругу менять надо.
Тоёту надо один раз нормально сделать, уставший ВАЗ надо постоянно ковырять.

Уставшее все ковырять устанешь, и ваз и иномарку.

[Axt]

Сообщение от LionTec

Если на Тоёте я поменяю запчасть - я могу быть уверен в том, что она меня не подведет.
У ВАЗа же иногда по кругу менять надо.
Тоёту надо один раз нормально сделать, уставший ВАЗ надо постоянно ковырять.

Не соглашусь. Сейчас с засилием китайских "аналогов" ни в чем нельзя быть уверенным.

[sanchez 77]

Сообщение от RCSiberia

не все, а старые,
а гетц неудобный был, и сервис дрова

японцы видимо уставшие попалися, а вот калина-то точно не удобней гетца, и уж точно не надежней, и на тех и на этих покатался, знаю. Ну а от сервиса плохого ни кто не застрахован, ни иномарошники ни вазоводы.

[LionTec]

Сообщение от sanchez 77

А что, вольва эта особенная какая?

Ну смотря с какой стороны смотреть.
Там кардан со скоростью коленвала крутится, потому расходник почти))

Сообщение от sanchez 77

На какой картинке?

На любой в книге по устройству машин. Раз рассуждаете - должны были видеть.

Сообщение от sanchez 77

Вот поробуй для начала ))) А что ты в десятке пробовал?

В десятке я напряжение на генераторе мерял, и сразу оценил что места не так уж и много.
А ремень ГРМ мне надо менять, да, но не срочно, один фиг клапана не гнет, и ремень с виду живой.

Сообщение от sanchez 77

За то проще, я ж все к тому.

Да ну, мне больше нравится как на ЯМЗ - болтом. В Жигулях вроде так же, но не уверен.

Сообщение от sanchez 77

Ну на ПП тоже автоматы бывают.

По остальному как я понял претензий нету?))

Сообщение от sanchez 77

Угу, скока москвичей и скока десяток?

Дык и АК-47 только в отсталых странах остался толком, у нас даже в нашей отсталой части всех перевооружили на АК-74м, а до этого были просто АК-74. 47ми и не пахло, только совсем в глуши, в частях где человек 20 всего.
Так же и с машинами))

Сообщение от sanchez 77

Ты б хотя бы ссылку привел для удобства, а то строчишь, строчишь, а какой-то наглядной доказухи-то 0!

Вы же утверждаете что-то о безопасности Нексии, значит читали краш-тест. Там все расписано. Зачем вам ссылка?
Или так просто за безопасность поговорить решили?

Сообщение от sanchez 77

Опять смешно, заднеприводная тойота 80-х проходимей заднеприводной тойоты 90-х - 2000-х.

А чего удивительного то? Я и по бордюрам на ней нехило езжу, благо нет свисающих пластиковых бамперов, и по неровностям, благо подвеска проста и надежна, и по снегу пока на днище не сядет. В этом плане она куда лучше Лексусов и Марков свежих (не вэдовых).

Сообщение от sanchez 77

В смысле все кто на переднем приводе дебилы?

Опять фантазии. Где я такое писал?
Я в общем писал - на дорогах много дурачков, на ЗП в основном такие и бьются, из недавнего - у нас БМВ-520 91 года залетела под фуру, водитель начала 90х годов рождения. Почему то я нифига не удивлен.
На ПП же могут и добропорядочные граждане попасть, как - я уже писал.

Сообщение от sanchez 77

Вот смотри: ДО 100 тысяч и ЗА 100 тысяч, чуешь разницу?

Ну ладно, 99 999)) Входит в множество "до 100 тысяч".
ВАЗы лучше только тысяч за тридцать на убой, за 50 я бы уже ино взял.

Сообщение от sanchez 77

первый раз читаю такой термин как "убитые ключи" он или крутит свой размер или не крутит. А на оке сколько тыщ не лазили?

Бывает крутят, но плохо. Один открутят, на другом соскальзывают.
На Оке даже пробег установить нельзя, о чем речь то вести.

Сообщение от sanchez 77

Кручение гаек, оно что на вазе, что на иномарке кручение гаек, по сути мазохизм.

Почему, на иномарке, да нормальным инструментом - только в кайф.

Сообщение от sanchez 77

Ну это как за здрассьте, можно поискать аналоги подороже, вентилируемые

На Оку??? Куда ей??

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Axt

Не соглашусь. Сейчас с засилием китайских "аналогов" ни в чем нельзя быть уверенным.

Естественно что я речь веду о покупке нормальных запчастей у проверенных поставщиков)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sanchez 77

Уставшее все ковырять устанешь, и ваз и иномарку.

Ну дык иномарку то однажды, а ВАЗ - всегда)
И иномарку приятней, хотя бы тем, что продуманней. Хотя не всегда.
Но даже морального удовольствия больше получаешь.

[Axt]

Сообщение от LionTec

Естественно что я речь веду о покупке нормальных запчастей у проверенных поставщиков)

И на старуху бывает проруха. )))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от LionTec

Ну дык иномарку то однажды, а ВАЗ - всегда)
И иномарку приятней, хотя бы тем, что продуманней. Хотя не всегда.
Но даже морального удовольствия больше получаешь.

Кому как. Мне ковырять авто давно уже надоело. Сегодня газель починял, замена сцепления, маховика, подшипников и синхронов в коробке, сальник хвостовика и задний сальник коленвала. Железки 11, работа 3. Сделали за 4 часа. Посмотрим, на сколько хватит.