Вроде дела налаживаются. Записали на пятницу на диагностику. Пообещали, что в любом случае уеду из сервиса либо на своей (если потребуется не значительный ремонт), либо на подменной машине.
Ну на память если, то только Ауди и Лендровер могу назвать. Что, бесспорно, авто вполне нормальные)). В основном ДХО в районе противотуманок идут.
На ход ноги сюда же - спортыж от киа, бээмвэ ("ангельские глазки" так называемые), тоуота. Могу ещё продолжить, но надо ли? Не спорю, у многих именно в области ПТФ. Но даже в этом плане всё равно лучше, чем юзать ближний.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Да ни фига не его. Правила есть правила. Когда все едут со светом, машина без него просто не воспринимается быстрым взглядом.
Дебильные правила. Я согласен с использованием света на трассах, там другие скорости, там ближний или дхо мне реально помогают адекватнее воспринимать других участников движения. В городах с их извечными пробками не вижу никакого мало-мальского профита.
Вообще, очень хочется узнать, на сколько сократилось число дтп с введением требования ездить со светом? Чё-то пока что кроме как сверхприбылей очередных для нефтяников никому реально лучше не стало.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Я бензин имел в виду)), но улыбнуло)). Мощность движка Соляриса - 92,7кВт (КИЛОватт). Заметно будет эти лампочки? (100+20*4=0,18кВт)
Я как-то задался целью, померял. У меня где-то 100-150 грамм на сотню накидывается. Допускаю, что погрешность, но вот как-то несколько раз именно так вот совпадало.
Даже если 100 грамм, прикинь сколько это бабла в карман нефтяников в масштабе страны!!!
Дебильные правила. Я согласен с использованием света на трассах, там другие скорости, там ближний или дхо мне реально помогают адекватнее воспринимать других участников движения. В городах с их извечными пробками не вижу никакого мало-мальского профита.
Еще какой профит! В городе пробки не всегда и не везде, а при маневрировании при взгляде в зеркало скорее увидишь машину со светом, чем без. В пробках само собой бесполезно. Но там и ремни не нужны, к примеру, не отменять же их из-за этого)).
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Я как-то задался целью, померял. У меня где-то 100-150 грамм на сотню накидывается. Допускаю, что погрешность, но вот как-то несколько раз именно так вот совпадало.
Даже если 100 грамм, прикинь сколько это бабла в карман нефтяников в масштабе страны!!!
или у меня дежавю, или уже был разговор об этом. Сам проверял на месте, на холостых - расход не меняется, то есть разница в пределах 100 грамм/час.
Еще какой профит! В городе пробки не всегда и не везде, а при маневрировании при взгляде в зеркало скорее увидишь машину со светом, чем без. В пробках само собой бесполезно. Но там и ремни не нужны, к примеру, не отменять же их из-за этого)).
Ну куй знает. Может это я такой особенный, что и без ближнего машину прекрасно вижу?
Просто ДХО реально в глаза бросаются, они для этого и сделаны, они в принципе по-другому светят.
А вот блиэний/без него - для меня нет абсолютно никакой разницы.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
или у меня дежавю, или уже был разговор об этом. Сам проверял на месте, на холостых - расход не меняется, то есть разница в пределах 100 грамм/час.
Так вот в том-то и дело, что она есть Энергия-то из ниоткуда не берётся, всё равно.
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от SHUM®
У тебя ошибка с прогрессиями, как у некоторых со скоростью, типа если мощности на 25 процентов больше значит и максималка должна быть на 25 процентов больше, но это не так, так как же как и с ценой. И по какой шкале исчислять лучше-хуже? Для меня например то что коробка не гудит, кузов не свистит на скорости это уже очень большое преимущество, не говоря уже про громыхания скрипы и т.д. Так могу и в итоге сказать что машина в 5 раз лучше, но как то это слишком относительно.
Так могу и в итоге сказать что машина в 5 раз лучше
вот по этому и не восприняли твои посты как реальные))) уж преподносишь ты информацию предвзято и субъективно, слишком "близкорубашечно" и максимально гипертрофированно...
вот по этому и не восприняли твои посты как реальные))) уж преподносишь ты информацию предвзято и субъективно, слишком "близкорубашечно" и максимально гипертрофированно...
А что, я не прав?
ВАЗу не свойственно лепить новые погремушки в старые модели, которые даже не рассчитывались под это?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Кто мешал поставить на заводе нормальные ДХО?
Когда проектировали Солярис не было в правилах обязательных ДХО.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ибо ДХО и ближний - абсолютно разные вещи. Ибо изначально созданы для совершенно разных целей.
По нашим правилам если нет ДХО то ближний вместо них.
На Приоре тоже например ДХО нету, как и на Калине, чо ж АвтоВАЗ на машину за 420 ДХО не воткнет? Ууу какой плохой АвтоВАЗ.
Цитата:
Сообщение от Dramba
А зачем габариты зажигаются при включении зажигания?
Это вместо ДХО тогда было. Вообще я не совсем догнал габариты это или отдельная нить лампы - трудно переводить со шведского специфические термины, но загорается при включении зажигания в зоне габаритов - это факт. Так же сделано на многих пендосовских машинах. Какбэ это по правилам обязательно - поэтому так и сделано.
Ну если ДХО конструкцией авто не предусмотрена, зачем на заводском уровне "колхозить" на ближний? Хорошо хоть предохранитель убрать можно.
Хорошо что на Приоре это "колхоза" все таки нету. Ну а если и надо то цена этому "навароту" всего 300р.
Если на Гранте ДХО есть так они и включаются как положено
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Почему жесть-то? У меня на 99той (финке) так было сделано. Очень удобно включил зажигание- загорелись габариты, отпустил ручник- ближний. Никаких кнопочек не надо нажимать все включается и выключается само, по любому не оставишь ничего включенным когда уйдешь домой. Это солярису в плюс однозначно.
Мой пробег на 30.04.2012
Не спорю, у многих именно в области ПТФ. Но даже в этом плане всё равно лучше, чем юзать ближний.
Комбинированный вид
