Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
паренек опят шарманку загнул про одноплатформенность соляриса и i30? откуда он этой ереси понабрался? написал что 29 лет, а по факту как и говорил - 14. Даже гуглом человек пользоваться не умеет
Ты это расскажи владельцам Солярисов, которым к кузову, который расчитан для независимой подвески приделали балку и их зад машины живёт своей жизнью.
Вообще я поражаюсь какая на форуме демократия. Если раньше на Приору лили помои явно и не явно, те кто пересел на иномарки с Приор, и кто даже на них не ездил. Но на Весту помои стали лить в 2 раза активней, не соблюдая никакой политкорректности. И какие потом слухи будут ходить в народе после прочтения таких форумов?
Никто не льет на нее еще помои. Просто ожидали от АВТОВАЗА хорошую машину по доступной цене для большинства людей..замену Приоре. А выкатили Весту по цене прямых конкурентов. Какова ее цена будет, когда поставят более мощный мотор?- к 750 т.р подберется наверно..Хотелось бы лошадок 120-130. А на счет Приоры- то это нормальная машина по своей цене
В общем и целом народ ждал этот авто. Наконец-то российский современный авто во всех смыслах. Но цена оказалась не российской. В 90-ые ВАЗ был привлекателен благодаря наличию запчастей и сервиса, в 2000-ые благодаря низкой цене. До последнего времени все понимали, что главным козырем ВАЗа была цена! Теперь она (цена Весты) сравнялась с бюджетными авто ВАГа, Киа, Хёндэй, Рено... Всё, нет козыря. А то, что з/ч дешевле, ремонт дешевле, то люди новое авто не для ремонта покупают, а чтобы ездить. Я, конечно, надеюсь, что Веста выстрелит, но можно было привлечь как минимум процентов 20 потенциальных покупателей более низкой ценой, убрав Эра-Глонасс и систему стабилизации. Я считаю маркетологи просчитались... Но есть пример с Опелем, когда машина заскочила на класс повыше и появились свои поклонники...
В общем и целом народ ждал этот авто. Наконец-то российский современный авто во всех смыслах. Но цена оказалась не российской. В 90-ые ВАЗ был привлекателен благодаря наличию запчастей и сервиса, в 2000-ые благодаря низкой цене. До последнего времени все понимали, что главным козырем ВАЗа была цена! Теперь она (цена Весты) сравнялась с бюджетными авто ВАГа, Киа, Хёндэй, Рено... Всё, нет козыря. А то, что з/ч дешевле, ремонт дешевле, то люди новое авто не для ремонта покупают, а чтобы ездить. Я, конечно, надеюсь, что Веста выстрелит, но можно было привлечь как минимум процентов 20 потенциальных покупателей более низкой ценой, убрав Эра-Глонасс и систему стабилизации. Я считаю маркетологи просчитались... Но есть пример с Опелем, когда машина заскочила на класс повыше и появились свои поклонники...
Почему не соответствует? Вполне ожидаемая цена. Я приводил ссылку на цены Соляриса, и что максимальные комплектации Соляриса и Весты отличаются на 180 тысяч. Солярис конечно сделал ход конём с самым пустым авто, но можно взять Весту за 540, и получишь то, что предлагают в Солярисе за 610, если память не изменяет.
Так же политика ВАЗ очень прозрачна. Если изучить цены, то выяснится, что Гранта самая дешёвая, а у Калины и Приоры сейчас паритет по ценам. Приору сняли с производства, осталась Калина. Получаем ценовое разнесение авто: Гранта - бюджет, Калина замена Приоры, Веста шаг вперёд. Думаю ближе к 20 году выпустят С класс, со снятие Калины и расширением диапазона, по комплектациям, Гранты.
Но это всё так, неблагодарное вангование, так как всё будет определяется инсайдерской информацией внутри производителей. Думаете вот эта ноябрьская акция, скидка 30 тысяч, просто так действует именно в ноябре?
Нельзя. Теперь на всех машинах продающихся в России должно быть это. Кстати интересно, с Приоры то убрали курсовую. Уберут саму Приору или вернут курсовую.
Поищи сам. База Соляриса 2570, база И30 2650. У Соляриса балка, у И30 независимая. Я думаю не надо лезть за чертежами в инет, чтобы сложить 2+2? Солярис хетч от И30 можно отличить только по фарам, это если в салон не садиться.
Че искать то? База разная, подвеска разная, длинна авто разная, ширина разная, масса разная. Сложив 2+2 получаю что нифига не одна платформа.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
А теперь идём, хотя бы, на википедию и читаем проклассы. Потом понимаем, что во всех страннах дают разные классы авто, ещё раз складываем 2+2 и не задаём больше таких вопросов.
Какая разница что там в разных странах, в русской вики четко написано что это разные классы. I30 ближе по размерам и массе к форд фокус и т.п., солярис к фиесте и т.п.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
А вообще, приведи пожалуйста названия платформ Соляриса хетча и И30, только не надо писать, что хетч сделан на базе И20.
У соляриса своя самобытная платформа акцент 4 условно, у I30 платформа Kia seed.
максимальные комплектации Соляриса и Весты отличаются на 180 тысяч
Ну для начала это не совсем корректно. У соляриса мотор 1,6 выдает 123л.с., а 1.4- 107л.с на 25 т.р уже дешевле и для него нет многих опций. И есть ли в Весте: Центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине; Подогрев руля;
Отделка руля и ручки КПП кожей; Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;Боковые шторки безопасности; Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя? Когда все это добавят, то и на нее цена будет такой же
как это Калина стала заменой Приоры? Эти две модели давно вместе продавались, у каждой был свой покупатель, но никак не заменяли друг друга. Мне, например, не нужен хетч или универсал
Комбинированный вид
