незнаю, как приоры. но Акцент Десятку рвал. на моих глазах. При том уверенно. Так же Акцент с места рвет Спектру, а вот по максималке Спектра выигрывает.
интересно с чего бы это... впрочем на большой скорости по любому на спектре уверенней будешь себя чувствовать. все таки вес имеет значение. я вот как то пассажиром на соренто ездил. вот это класс 180 по спидометру по жуткой (для меня) колее, а машине хоть бы что - как по рельсам.
я комфортно себя чувствую до 140 км ч на акце. а дальше уже изъяны наших дорог дают о себе знать, приходится крепко держаться за руль, напряжно как то, да и горючка летит при такой езде. я из саранска когда всю дорогу топил в пол у меня и вышло в среднем расход 11 литров по трассе
Цитата:
моего тяни-толкая с несчастными 143 понями ваще в тряпки разорвет.
твоего не разорвет. и че ерничать то... а вот 10-го с менее мощным двиглом (1,5) - да, до 100 км.ч акцент его обойдет за счет меньшего веса при несильно разной мощности (102 и 107 л.с.)
интересно с чего бы это... впрочем на большой скорости по любому на спектре уверенней будешь себя чувствовать. все таки вес имеет значение. я вот как то пассажиром на соренто ездил. вот это класс 180 по спидометру по жуткой (для меня) колее, а машине хоть бы что - как по рельсам.
я комфортно себя чувствую до 140 км ч на акце. а дальше уже изъяны наших дорог дают о себе знать, приходится крепко держаться за руль, напряжно как то, да и горючка летит при такой езде. я из саранска когда всю дорогу топил в пол у меня и вышло в среднем расход 11 литров по трассе
твоего не разорвет. и че ерничать то... а вот 10-го с менее мощным двиглом (1,5) - да, до 100 км.ч акцент его обойдет за счет меньшего веса при несильно разной мощности (102 и 107 л.с.)
Вот и я заметил, что после 140 у Акцов гоняться желание пропадает.
Ну это один из самых грустных. 1,5 16 V гораздо веселее. Да и на дороге десятка стоит половчее Акца.
угу вот именно такое половчее у моего отца, правда в кузове универсал. после как сел в акц, 2 недели привыкал обрано чтобы ездить на чирике. я сел в чирик - ужООс, руль без гура пипец, зеркала здоровые, вот только бестолковые какие то, сидушки ужасные, коробка беспонтовая. про внешний вид молчу, а уж зазоры это просто нечто...
я конечно может извращенец, но вид и дизайна акца мне нравится значительно больше и чирика и приоры:
Kir-accent, У меня чирик был с нормальной коробкой и хорошими зеркалами с ГУР и на газовых стойках. Из Германии. На наших дорогах, где после 140 Акц чувствует не уверенно, при закрытых окнах не глядя на спидометр, понимал, что скорость уже не 120 а 150-160 только по рывку вперед.
Kir-accent, У меня чирик был с нормальной коробкой и хорошими зеркалами с ГУР и на газовых стойках. Из Германии. На наших дорогах, где после 140 Акц чувствует не уверенно, при закрытых окнах не глядя на спидометр, понимал, что скорость уже не 120 а 150-160 только по рывку вперед.
хех. никто не спорит, можно взять ту же десятку поменять все подрял на хороший импорт, все это дело собрать, и будет не хуже там чего то, если не считать внешнего вида. Вот только сколько это будет все стоить? дешевле купить ино, где все уже есть и работает нормально, где не надо городить колхоз. т.е. тупо купил и катаешься, не делая НИЧЕГО! ну максимум диски там красивые купил, если штамповка изначально шла. Русские машины вот именно для таких Кулибиных как ты, покупаешь не машину, а конструктор "собери меня сам". вот в том и разница, люди, покупающие ино бюджет, не хотят лотереи (повезет или нет с машиной), не хотят конструктора, а хотят только одного - просто ездить, не парясь тех. состоянием авто. максимум ездить на регламентированные т.о.
Цитата:
На наших дорогах, где после 140 Акц чувствует не уверенно,
я не за что не поверю, если владелец приоры скажет, что он чувствует на скорости более 140 уверенно по нашим дорогам. только без понтов, лжи и лишней самоуверенности. у меня сосед, у того нисанчик тиида, ну стоит наверно как 2 приоры, и тому не комфортно на большей скорости. правильно, потому что при нашей колейности и колдобинах приходится напрягаться и держать руль очень крепко. и если на соренто и на 180 я нормально чувствовал, то приора далеко не соренто и по габаритам и по весу, что бы быть такой же устойчивой на дороге. физика есть физика, ее не обманешь
хех. никто не спорит, можно взять ту же десятку поменять все подрял на хороший импорт, все это дело собрать, и будет не хуже там чего то, если не считать внешнего вида. Вот только сколько это будет все стоить? дешевле купить ино, где все уже есть и работает нормально, где не надо городить колхоз. т.е. тупо купил и катаешься, не делая НИЧЕГО! ну максимум диски там красивые купил, если штамповка изначально шла. Русские машины вот именно для таких Кулибиных как ты, покупаешь не машину, а конструктор "собери меня сам". вот в том и разница, люди, покупающие ино бюджет, не хотят лотереи (повезет или нет с машиной), не хотят конструктора, а хотят только одного - просто ездить, не парясь тех. состоянием авто. максимум ездить на регламентированные т.о.
А я ничего с ней и не делал. Такую пригнали из за бугра.
[/ur
Линейный вид
