Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от yklon
Ascari, обсуждали же.
Характеристики 20 кг момента либо двух литрового мотора, либо турбо. Либо мотор не повседневный, сугубо спорт
из спорта там пожалуй только выхлоп вбок, хотя он и на обычном выхлопе выдал бы немногим меньше.
Цитата:
Сообщение от yklon
Для примера мотор с VTEC 2,0 от хонды https://auto.yandex.ru/honda/s2000/4...pecs?rid=10849 один из самых современных атмосферных моторов на данный момент. Не пахнет характеристиками по соотношению мощность и н/м которые вы сняли с данного объема если соотнести с их объемом. У вас гораздо круче получилось с меньшими затратами кстати.
ты говоришь о серийном моторе с ресурсом в сотни тысяч км и усредненными характеристиками, у нас какой никакой тюнинг. разница огромна
Цитата:
Сообщение от yklon
Указанные тобой показатели близки к мотору от ВАГ 1,8 турбо. Вот теперь повод задуматься, либо гении моторостроения либо замеры сказочные. Остальное ты сам добавил.
ты приводишь в пример древний как говно мамонта мотор от ауди на микротурбе узких валах и тп. опять же все эти ино с катализаторами, задушены по смесям экологией и тп, поэтому сравнение некорректно. и да 180Нм на 1.6 моторе более чем реально
Цитата:
Сообщение от yklon
Сам то как объяснишь 210 н/м на 1250 оборотах. Не каждый дизель так момент отдает на низах, ну или турбо ВАГ
там очевидно по графику что это глюк какой то, толи буксанул при переключении толи просто сбой. та дальше график подходит к этой величине, ну не 210 там а 205-207, сути не меняет
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Ascari
..
ты приводишь в пример древний как говно мамонта мотор от ауди на микротурбе узких валах и тп. опять же все эти ино с катализаторами, задушены по смесям экологией и тп, поэтому сравнение некорректно. и да 180Нм на 1.6 моторе более чем реально
Пример то серийных машин есть? Предел 100 кубиков = 10 н/м достигнут еще при Евро 0 в 90гг на атмосферном моторе
Вот пример СОВРЕМЕННОГО (предел достигнут,все переходят на турбу, следующая модель турбо, даже БМВ теперь турбо) хот хетча http://auto.ru/cars/ford/fiesta-st/v...3d/mod-108809/
Есть примеры машин с указанными тобой характеристиками? Ну чтоб серийные спорт версии или конфиг для участия в соревнованиях.
Вот сайт где есть характеристики спортивных машин РАФ, с тех регламентом. http://www.kolobok80.ru/index.php?op...415&Itemid=857 Там правда 16 клапанники.
Цитата:
Сообщение от Ascari
там очевидно по графику что это глюк какой то, толи буксанул при переключении толи просто сбой. та дальше график подходит к этой величине, ну не 210 там а 205-207, сути не меняет
Может всё таки расчеты сказочные?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
какие нах расчеты, я тебе не из энджин аналайзера график даю а со стенда. мат расчет кстати после 2.5 тысяч повторяет график 1 в 1 плюс минус 2-4%
я не пойму у нас обсуждение графика или сечений ресивера? я тебе привел пример зависимости мощность/сечение, ну если тебе так удобно отними процентов 10, или сколько там тебе надо. получится ок 140лс и 18кг момента. устроит? впуск при этом по прежнему 32мм, штангель не тюненый
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
есть ресивер прокар выход с рогов 37 и есть штатная голова со входом 35.
как думаете сильно скажется эта ступенька на впуске?
или может быть напильником снять эту фаску 1мм по кругу для гладкого захода?
пс. башка на моторе. снимать не хочется.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Kiseloff
есть ресивер прокар выход с рогов 37 и есть штатная голова со входом 35.
как думаете сильно скажется эта ступенька на впуске?
или может быть напильником снять эту фаску 1мм по кругу для гладкого захода?
пс. башка на моторе. снимать не хочется.
цитата с Меты:"Отверстия на входе в ГБЦ 37 мм (Уведомляем, что окна на серийной ГБЦ 35 мм, поверьте никак на работу мотора это не сказывается, завихрений не образует, просим не волноваться и с комментариями придержаться - ПРОВЕРЕНО)" По валам у тебя 8,6?
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
цитата с Меты:"Отверстия на входе в ГБЦ 37 мм (Уведомляем, что окна на серийной ГБЦ 35 мм, поверьте никак на работу мотора это не сказывается, завихрений не образует, просим не волноваться и с комментариями придержаться - ПРОВЕРЕНО)" По валам у тебя 8,6?
мне не верится в эту хрень, как не образует если такая шляпа на пути потока. валы да 8,6
+100500
Я М-пауэр с рук брал: там половинки на стыке уже до меня пилили) Правда в одном месте запил слишком близко к стенке получился) Трафарет делал и проверял - в нескольких местах еще подпилил.
А вот на стыке рогов с головой конкретные наплывы были: маркером по прокладке под алюминиевый ресивер обозначил и пилил напильником часа 4 наверное, если не больше)
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
В общем я раньше тоже так думал про ступеньку. Когда покупал валы стк тая, общался с их инженером, человек умный. Говорит турбулентные завихрения образуются когда воздух выталкивает (например в выпуске), а когда засасывает никаких там завихрений нету, привел пример с вакуумной бомбой, мол пофиг там на эти ступеньки... хз, неоднозначное мнение у меня осталось
с меньшими затратами кстати.
По валам у тебя 8,6?
Линейный вид
