PAE, у астрохима только силиконовая смазка отменная и по низкой цене, остальное так себе, не внушает...Правда мастику ихней фирмы не юзал. Только шампуни и т.д.
Попал на днях в аварию, передок прилично покорежило. Через 40 часов после ДТП на капоте, где голый металл, пошел ржавый налет. На крыле нет и намека. Так что действительно крылья-двери оцинкованные.
Попал на днях в аварию, передок прилично покорежило. Через 40 часов после ДТП на капоте, где голый металл, пошел ржавый налет. На крыле нет и намека. Так что действительно крылья-двери оцинкованные.
На внешних панелях (капот, крылья, крыша, шубы дверей) одностороннее цинкование изнутри. То что капот быстрее начал ржаветь говорит о том, что он либо не родной, либо на заводе при травлении после прессования схалтурили. В результате катафорезный грунт плохо "прилип" к металлу.
На внешних панелях (капот, крылья, крыша, шубы дверей) одностороннее цинкование изнутри. То что капот быстрее начал ржаветь говорит о том, что он либо не родной, либо на заводе при травлении после прессования схалтурили. В результате катафорезный грунт плохо "прилип" к металлу.
Где-то по форуму уже проскакивал список оцинкованных деталей. Мое мнение, сформированное еще до этого ДТП - крыша, капот и крышка багажника сарая - из другого металла, нежели двери и крылья.
Странно.Заднее крыло точно ржавеет при малейших повреждениях. А вот на переднем имею царапины уже полтора года и ржавчины нет. Правда царанины не до металла, а процарапана краски и грунт частично.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
[/URL]
Комбинированный вид
