[QUOTE=Geram;1287346]Это называется "гляжу в книгу вижу фигу". Какие классы сюда приплел.
- "Ввозные пошлины на иномарки, из-за которых в России они стоят на 40-80% дороже, будут заметно сокращены после вступления страны во Всемирную торговую организацию (ВТО). В частности, уже в следующем году они снизятся с нынешних 30%"
Расскажите как при пошлинах 30% цены разняться до 80%
- "если в США Toyota Camry стоит от 19,8 тыс. долл. в минимальной комплектации, то в России - от 949 тыс. руб. (34,8 тыс. долл.).
Также раскажите как камри стоящая 20к баксов после прибавления полин 30 и прибавления 18% НДС стоит - 19,8*30%*18% = 30,4. Разница 4,4 к. долларов. Объясните почему камри с пошлиной и налогом стоит все равно на 4,4 к долларов дороже. и если убрать 15% пошлины то камри все равно не станет стоить как в америке. Тоже самое касаеться и вашего примера с короллой.
Чтобы она стала равна Америке надо отвенить пошлины совсем! и само собой изменить налог на добавленную стоимость. Вы можете себе такое представить?
Насчет ссылок: зачем? мне нравяться ваши ссылки, там информация которая не противоречит мне. И да вы так не указали где в ваших ссылках есть информация что цены розничные упадут?
Насчет ВТО: это не рынок, где каждый торгут по ценам что хочет, в объемах что хочет. Это жестко прописаные документы, двухсторонние договора с точно указанными квотами по ряду товаров, какой стране чего и сколько экпортировать и что они могут импортировать и с какой макс пошлиной. Да-да, в ВТО тоже есть пошлины. Для примера советую прочитать о проблемах Польши с сахаром и почему она вообще возникла.
Повторяю специально для Geram:только автомобиль Тойота Камри равно как его одноклассник Ниссан Тиана представлены в России "льготной сборкой" да еще Фольксваген Пассат поэтому в отсутствии здоровой конкуренции в этом классе автомобилей собранных в России цена на него не может быть ниже чем она сейчас,она изменится лишь с изменением ввозных пошлин,или расширением "льготной сборки"автомобилей данного класса на территории России.И я где то писал что цена будет ровно столько как в Америке?
Теперь по поводу падения розничных цен:
По мнению директора по развитию Auto-dealer.ru Олега Дацкива, снижение пошлин и вытекающее из него снижение цен на автомобили вряд ли серьезно подстегнет импорт. «Сегодня рост продаж тормозится прежде всего логистическими трудностями и ограниченностью квот, выделенных для России автопроизводителями», — пояснил эксперт.
Читать полностью: http://www.aerosysadmins.ru/your_autoprom_108399.html
Про договора при вступлении в ВТО мне известно,также как известно о поэтапном снижении пошлин на ввозные иномарки,или вы хотите оспорить этот пункт:
В частности, уже в следующем году они снизятся с нынешних 30% до 25%, а затем в течение 7 лет должны снизиться до 15%, рассказал директор департамента торговых переговоров Министерства экономического развтия
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/11/02/2011/541961.shtml
P.S. В отсутствии своей информации,вы начинаете копаться в чужой в поисках чего то,за что можно зацепиться,теперь уже призвали на помощь проблемы Польши с сахаром,да и что то про Опель Астра вы совсем позабыли
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Последний раз редактировалось WOG SLAYER; 21.04.2011 в 19:12.
Также раскажите как камри стоящая 20к баксов после прибавления полин 30 и прибавления 18% НДС стоит - 19,8*30%*18% = 30,4. Разница 4,4 к. долларов.
Цитата:
Сообщение от WOG SLAYER
Повторяю специально для Geram:только автомобиль Тойота Камри равно как его одноклассник Ниссан Тиана представлены в России "льготной сборкой" поэтому в отсутствии здоровой конкуренции в этом классе автомобилей собранных в России цена на него не может быть ниже чем она сейчас,она изменится лишь с изменением ввозных пошлин,или расширением "льготной сборки"автомобилей данного класса на территории России.И я где то писал что цена будет ровно столько как в Америке?
Теперь по поводу падения розничных цен:
По мнению директора по развитию Auto-dealer.ru Олега Дацкива, снижение пошлин и вытекающее из него снижение цен на автомобили вряд ли серьезно подстегнет импорт. «Сегодня рост продаж тормозится прежде всего логистическими трудностями и ограниченностью квот, выделенных для России автопроизводителями», — пояснил эксперт.
Читать полностью: http://www.aerosysadmins.ru/your_autoprom_108399.html
Про договора при вступлении в ВТО мне известно,также как известно о поэтапном снижении пошлин на ввозные иномарки,или вы хотите оспорить этот пункт:
В частности, уже в следующем году они снизятся с нынешних 30% до 25%, а затем в течение 7 лет должны снизиться до 15%, рассказал директор департамента торговых переговоров Министерства экономического развтия
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/11/02/2011/541961.shtml
P.S. В отсутствии своей информации,вы начинаете копаться в чужой в поисках чего то,за что можно зацепиться,теперь уже призвали на помощь проблемы Польши с сахаром,да и что то про Опель Астра вы совсем позабыли
Может. Воспользуйтесь сами калькулятором и может он вам покажет разницу (с учетом пошлин и налогов) в 4,4 тыс баксов. Он уже сейчас может стать дешевле. Никаких ВТО не надо, просто асетра ктото должен урезать. Ведь ввозные авто так и наценивают +30% пошлин+18% НДС. Но дешевле не становиться. Видать тойоте не только 30% бонуса охото.
Пример с польшей и сахаром - все лишь пример.
Кстати по поводу ВТО тут попалось, про его «весь такой свободный рынок» Украина вроде как уже давно в ВТО.
Читаем – «Так, 21 марта пан Азаров громко сетовал, что «европейский рынок практически остается закрытым для Украины... Это уже не открытый рынок, это не свободная торговля» вследствие того, что ЕС настаивает на унизительных квотах на экспорт в ЕС украинской сельскохозяйственной продукции. В частности: на пшеницу и муку – 200 тыс. т (и это при объемах экспорта пшеницы из Украины в июле 2010 - июне 2011 – 5,5 млн. т), на свинину – 1,5 тыс. т, на мясо птицы – 1 тыс. т, на сахар – до 15 тыс. т.»
Ой чета я тута не вижу честной и свободной торговли. Но это наверное какое-то бракованное ВТО Украине досталось. Нам то понятно достанется прекрасное, светлое, чистое…
Теперь про ваш эталон цен – Тойота Королла.
Королла на Украине стоит на 60тыс дешевле чем у нас (конечно немало), что составляет 10%, а не как не 30% (от дурят украинцев, но нас понятно так не надурят, нам сразу цены сделают – ух!!! ,всем на зависть).
Украина: В цифрах это 149000 гривен + металлик 2900 = игого 151,900 = 536000 рублей по сегодняшнему курсу. http://www.toyota.com.ua/auto/corolla/price
Россия:
Стоимость 599000 рублей http://www.toyotachel.ru/cars/new_ca...lla/price.aspx
Кто нить видит цены на короллу на Украине как в США? Я нет. (цена там кстати 437000 рублей http://www.toyota.com/corolla/trims-prices.html)
И ведь какие противные китайцы, не пришли на Украину и не уронили цены, вот ведь подлецы. А может китайцы не в том ВТО?
Я вот самого главного не понимаю почему Украина которая уже давно в ВТО (на которые тут у народу такие надежды) имеет рынок не то что 1/3 от российского (такого всего занавесного, ограниченного и прочее, прочее) а вообще ужат до позорного 9,46%. Наверное происки врагов.
Вы уж простите что я по вашим мечтам так сапогами неуклюже шагаю.
Geram, я вам приведу еще интереснее статистику,оказывается статистика продаж авто в России зависит от цены за баррель нефти : http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1833 Это статистика продаж за 2009 год,еще не стартовала программа утилизации и цены за баррель были 45 долл.,как и в 2004 году когда были такие же цены за баррель нефти,интересно не правда ли?А вот статистика продаж за 2010 год с учетом программы утилизации и возрастающей цены за баррель нефти,там есть график зависимости продаж авто и цены барреля нефти за 10 лет,с 1999 года-2010 год,прямая зависимость:http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4756 Как вы знаете Украина не располагает такими возможностями как Россия в области ресурсов,также скорее всего Украина сдалась в ВТО не выторговав себе часть преференций,а Россия торгуется уже 17 лет.Конечно все это теории по поводу снижения пошлин и последующего снижения цен на авто,поскольку это ведь произойдет не завтра,кстати после вступления Китая в ВТО цены на машины упали лишь на третий год после вступления,в связи с дефицитом авто на внутреннем рынке Китая.Также неизвестно какая будет цена за баррель нефти,может содержание авто будет многим не по карману из за высокой цены на бензин и рынок упадет.Кстати например для той же Hyundai российский рынок это рынок номер восемь в мире,что говорить об Украине,вот кстати обзор украинского рынка за 2010 год: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2268 ,кстати в связи с тем что уровень локализации производства на заводе Hyundai в Питере достиг 50%,теперь он может продавать новый Hyundai Accent в страны СНГ беспошлинно и как следствие цены на него в Украине были снижены: http://ua.autoreview.ru/news/690/114553/ так что все относительно
все это имхо бла-бла-бла (уж простите) т.к. в вашем этом посту не раскрыта жесткая связь вступления а сплошные "произойдет не завтра", "конечно это все теории", "также неизвестно". В общем сплошное если бы да кабы.
И еще немного, ваши ссылки на зависимость это довод против тех, кто орет что медвепуты все гребут и пилят себе. Я думаю вы догадались почему?
А ведь если бы вы так раскрыли свой первый пост:
Цитата:
Сообщение от WOG SLAYER
Вот Вам мнение экономистов РБК: http://top.rbc.ru/economics/11/02/2011/541961.shtml там есть и про Б/У,как Вы думаете если новая Тойота Королла будет предлагаться в России по цене новой Приоры,что выберет покупатель? Не забывайте что это за собой потянет производителей автокомплектующих,многие будут разорены,а тех что останутся просто скупят, глобализация
Но нет, всех этих допусков тута почему-то не видно, а видно утверждение что королла будет как в штатах. Думаю время нас рассудит.
Боже ну хватит уже меня смешить 10% пошлины снимут за 7 лет. Хорошо хоть не за 14 лет. Конечно очень резкое снижение пошлин. Я все думал что вы перестанете, но нет ^^
Последний раз редактировалось Geram; 23.04.2011 в 20:41.
Причина: Добавлено
Тему особенно не просматривал, но понял одно, некоторые доказывают, что даже пяти-семилетние иномарки всегда будут предпочтительнее наших умирающих брендов. Вопрос стоИт в том, а почему складывается такая тенденция? Развал экономики в целом в стране, какие-то мифические НАНОтехнологии могут только "помочь" умереть тому, что еще вопреки всему , живо. В , частности, АвтоВАЗ, ктр якобы помогают то деньгами, ктр там никто не видит, то программой утилизации, она скорее нужна самому правительству, чтобы не краснеть при приезде высоких гостей в страну, а на дорогах столько хлама, что напоминает базу металлолома, а уж во дворах их скопилось - не пересчитать, пора перепись не только вымирающего населения делать, но автомобильного тоже.
Отдать ВАЗ сразу инородным буржуям нельзя, рейтинг упадет резко из-за народного достояния,надо по кусочкам, незаметно, прикрываясь заботой о населении, грубо, но беспроигрышно, при этом выбрав не "какой-то " Крайслер, а близкий к народу бренд типа Рено. Пиарщики отрабатывают гонорар с лихвой.
Создавать всегда тяжелее, чем ломать, тем более, если можно на этом заработать и неплохо. Свой процент в любом случае у заказчиков останется.
Ерунда я как математик вам говорю, статистикой занимаются люди которые не всегда понимают, что от чего зависит и какова природа этой зависимости. Исследования они проводят методами корреляционно-регрессионого анализа, а там какой коэффициент корреляции получится такой вывод и делают, не всегда проводя анализ статистической значимости этого коэффициента.
Статистика продаж зависит не от цены на нефть, а от благополучия граждан, а по-сколько нас медвепуты на нефть подсадили вот и имеем, что имеем.
Да я в общемто тоже, либо противоразбойную карту поставлю (прикольно получается, раньше от бандосов ставили, теперь от мусоров придется) либо ребенка в машине возить придётся.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
да лана, насмотрелся и на убийц айфона и на убийц вазов... второй солярис будет изгоем на нашем не самом большом рынке... ну конечно если первый не отодвинет.
Ну вообще то не следует быть столь категоричным насчет размеров нашего рынка.
Россия заняла третье место по продажам автомобилей в Европе
Украина вроде как уже давно в ВТО.
Линейный вид
