слушай за 26 лет эксплуатации автомобилей я уже давно во все разобрался, только вот до сих пор многие верят в сказки о подтяжке рейки, я на предыдущей 12ке прошел 95000 км и не разу не подтягивал рейку , на приоре я ее подтянул уже раз шесть, в итоге выкинул и поставил другую рейку, езжу и авто не узнаю
да хоть 100лет эксплуатируйте...меняйте хоть 10 реек на машинке.
вот я про то, вы даже не вдумываетесь про что вам пишу-а начинаете про свой стаж эксплуатации твердить...мне это не интересно, и обьяснять таким как вы не имею желания.
Сегодня обнаружил небольшой люфт в рулевой рейке. Уточните пожалуйста, при подтягивании рейки колеса должны стоять прямолинейно движению автомобиля, или их необходимо выкрутить вправо, либо влево.
Сегодня обнаружил небольшой люфт в рулевой рейке. Уточните пожалуйста, при подтягивании рейки колеса должны стоять прямолинейно движению автомобиля, или их необходимо выкрутить вправо, либо влево.
при регулировке зазора в рулевой рейке, колеса нужно выставлять прямолинейно движению т.е. сама рейка должна стоять в среднем положении (87±0,25) мм от оси шестерни до торца рейки. http://www.autosecret.net/rulevoe-vaz-2170-2171-2172
ABRICOS33,
Большое спасибо за подробный ответ. Рейку подтянул, повернул гайку на 3-4 мм., стук при езде по гравийной дороге пропал, руль после прохождения поворотов возвращается сам, при движении крутиться легко. Рейку подтягивал первый раз, пробег 49 420 км.
Последний раз редактировалось Сенгапур; 23.07.2011 в 13:15.
залюфтил наконечник на рулевой тяге, заказал в экзисте наконечники Lucas TRW, блин не пойму никак одинаковые коробки, а внутри наконечники
сделаны по разному
Последний раз редактировалось centrumnsk; 05.12.2012 в 10:36.
Комбинированный вид
