Насколько мне известно на приоры устанавливались ЭУР только г.Калуга ОАО Автоэлектроника. Махачкалинские ставились на калины. И то вроде как теперь уже не устанавливаются. Еще на калины ставится корейский ЭУР фирмы Мондо. А вообще у Калужского ЭУР на блоке управления разъмы с двух сторон, а у Махачкалинского все 4 разъема на одной стороне. Плюс у махачкалинского электромотор как бы с боку установлен ,перпендикулярно рулевому валу, а у калужского рулевой вал прходит как бы сквозь электромотор.
Добрый вечер,у меня пошли неполадки с ЭГУРом. Раньше значок и сильная тугость в руле появлялось только при поворотах. Сейчас значок горит постоянно и руль выворачиваю с трудом. Как эту неполадку можно устронить?! Зарание спасибо!
Добрый вечер,у меня пошли неполадки с ЭГУРом. Раньше значок и сильная тугость в руле появлялось только при поворотах. Сейчас значок горит постоянно и руль выворачиваю с трудом. Как эту неполадку можно устронить?! Зарание спасибо!
Раз горит значок, значит обнаружена какая-то неисправность. По этой причине блок управления и отключил ЭУР. Нужно обратится на СТО, чтобы Вам считали ошибки из блока управления. Только так можно понять, что у Вас с ЭУРом.
Цитата:
Сообщение от Сега Саныч
Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
100%, очень может быть, что какой-то разъём недовоткнут или предохранитель недовоткнут или какое-то рэле барахлит... почти наверняка проблема локализована в ЧЯ, но искать её там можно долго...
народ такая проблема. Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
народ такая проблема. Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
проблемы с электрикой - если сами этого н7е поняли даже не пытайтесь искать неисправность - вам нужен хороший автоэлектрик.
народ такая проблема. Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
Скорее всего умер датчик скорости, ну или плохой контакт в колодке подключения к датчику скорости. Датчик расположен сверху на коробке, рядом с масляным щупом. Для начала выдерни разъем и и почисти его. Если не поможет, меняй датчик. Цена его примерно 300 руб., меняется за 2 минуты, ключиком на 10.
Скорее всего умер датчик скорости, ну или плохой контакт в колодке подключения к датчику скорости. Датчик расположен сверху на коробке, рядом с масляным щупом. Для начала выдерни разъем и и почисти его. Если не поможет, меняй датчик. Цена его примерно 300 руб., меняется за 2 минуты, ключиком на 10.
народ такая проблема. Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
Всем добрый день.
Может вопрос не по теме, при повороте руля стук (и вправо и влево).
Меняют ли рулевую рейку по гарантии? А то мне в сервисе сказали что могут только протянуть, а по гарантии не поменяем.
Комбинированный вид
