АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10

[Rishat_M]

Сообщение от TTgun

чем мыть дмрв

Его лучше вообще не мыть! Если только синтетическими спреями... ИМХО

[ДимадриЛЛ]

Сообщение от TTgun

Прежде чем мыть дмрв, проверить его надо обязательно, процедура несложная!

Описываю свои манипуляции. Купил Очиститель карба "Runway" (вроде так называется). Снял ДМРВ. На вид все проволочки на датчике были чистыми. Но раз уж снял, то решил пробрызгать. Ну так и сделал пробрызгал везде где можно, но руками держался только за то место где жгут присоединяется. Насторожило то, что очиститель не быстро высыхал и был какимто жирным ( как солярка). Поставил ДМРВ и поехал кататься. И ниразу машина не заглохла и обороты не плавали. Но опятьже скажу о том, что сам ДМРВ при снятии был на взгля АБСАЛЮТНО ЧИСТЫМ. Может это временно помогло, а может нет. Время покажет. Через несколько (3-5) дней отпишусь.

[serega144]

Прошу совета! Есть приора 12 года, пробег 5100км. Недавно заметил, что в пробках, на холостом ходу машина подергивается и обороты немного плавают(немного 800-850), но это происходит не постоянно, сначала было вообще редко и я особого внимания не обратил, но сегодня что-то стало довольно часто. Но это только пол беды сегодня я заметил, что машина дергается при резком разгоне на второй передаче. То есть сначала вроде как начинает ехать, потом резко затык и подергивается, а потом резко опять начинает ехать... Что делать? В машине все заводское, кроме акума. Заправляюсь всегда на одной заправке лукойловской. До 3000 заправлялся 92, потом перешел на 95. Может ли быть такое из-за топлива? Правда заправлялся неделю назад полный бак... Сейчас осталась четверть.

[TTgun]

Сообщение от ДимадриЛЛ

Описываю свои манипуляции. Купил Очиститель карба "Runway" (вроде так называется). Снял ДМРВ. На вид все проволочки на датчике были чистыми. Но раз уж снял, то решил пробрызгать. Ну так и сделал пробрызгал везде где можно, но руками держался только за то место где жгут присоединяется. Насторожило то, что очиститель не быстро высыхал и был какимто жирным ( как солярка). Поставил ДМРВ и поехал кататься. И ниразу машина не заглохла и обороты не плавали. Но опятьже скажу о том, что сам ДМРВ при снятии был на взгля АБСАЛЮТНО ЧИСТЫМ. Может это временно помогло, а может нет. Время покажет. Через несколько (3-5) дней отпишусь.

Нафига??? Показатели замерял? Яж пишу,проверить вначале, параметры снять! По результатам принимать меры! Семен Семеныч!

[ДимадриЛЛ]

Сообщение от TTgun

Нафига??? Показатели замерял? Яж пишу,проверить вначале, параметры снять! По результатам принимать меры! Семен Семеныч!

Замерить нечем было. и негде

[zerrow]

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста по моей проблеме. Вчера остановился на светофоре все отлично работало, как только начал трогаться, стат мигать чек, а потом загорелся постоянно, двигатель начал троить, заглушил его, завел, сразу замигал чек и загорелся, опять заглушил, подождал 10 минут. завелся, а чек уже не мигает по началу, а сразу горит, двигатель троит. кое как доехал до дома 500 метров. Сегодня утром завелся, двигатель стал работать хуже чем вчера, такое чувство, что работают только 2-ва цилиндра. Еще обнаружил, что бачек с тосолом полностью пустой(несколько дней назад смотрел, тосол был в норме) перегрева не было, подтеков тоже не видно, все хомуты затянуты. Может у кого была похожая проблема? и что теперь делать, машина на гарантии, стоит ли долить тосол в бачек перед тем как везти машину на сервис, или оставить все как есть? мог ли тосол попасть в двигатель и двигатель при этом работал, или же если бы он попал, то был бы сразу гидроудар, выхлоп вроде нормальный, не серый дым.

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от zerrow

Доброе время суток! Подскажите пожалуйста по моей проблеме. Вчера остановился на светофоре все отлично работало, как только начал трогаться, стат мигать чек, а потом загорелся постоянно, двигатель начал троить, заглушил его, завел, сразу замигал чек и загорелся, опять заглушил, подождал 10 минут. завелся, а чек уже не мигает по началу, а сразу горит, двигатель троит. кое как доехал до дома 500 метров. Сегодня утром завелся, двигатель стал работать хуже чем вчера, такое чувство, что работают только 2-ва цилиндра. Еще обнаружил, что бачек с тосолом полностью пустой(несколько дней назад смотрел, тосол был в норме) перегрева не было, подтеков тоже не видно, все хомуты затянуты. Может у кого была похожая проблема? и что теперь делать, машина на гарантии, стоит ли долить тосол в бачек перед тем как везти машину на сервис, или оставить все как есть? мог ли тосол попасть в двигатель и двигатель при этом работал, или же если бы он попал, то был бы сразу гидроудар, выхлоп вроде нормальный, не серый дым.

Тащи к официалам. Если на горантии то зачем лезть самому. ИМХО. Пробег какой?

[zerrow]

26 тыс, да тут дело то в том, что нет куда то делся тосол, он мог утечь в двигатель, доливать ли его перед тем как к ним ехать или нет, а то могут и отказать по гарантии из за того, что тосола нет.

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от zerrow

26 тыс, да тут дело то в том, что нет куда то делся тосол, он мог утечь в двигатель, доливать ли его перед тем как к ним ехать или нет, а то могут и отказать по гарантии из за того, что тосола нет.

А как они тебе откажут?! Объяснишь ситуацию, как все случилось и пусть разбираются. Я бы не доливал и машину на трос и в сервис.

[zerrow]

Сообщение от Kocmoc-nv86

А как они тебе откажут?! Объяснишь ситуацию, как все случилось и пусть разбираются. Я бы не доливал и машину на трос и в сервис.

Да все может быть, они найдут к чему придраться, что бы не по гарантии делать. Просто тосол мог еще как то вытечь, и скажут там что мол машина перегрелась из за отсутствия тосола в бачке, и это могло повлиять на двигатель.