Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
может ли машина плохо заводиться на горячую из-за ДМРВ? просто я уже не знаю куда копать..на холодную утром заводится с полоборота..на горячую после небольшой стоянки приходится долго крутить и запах бензина появляется.расход тоже поднялся...чистил дроссельную заслонку вместе с РХХ.холостые в норме.поменял одну катушку.т.к. в моменте начал троит.как поменял,все в норме.потом посадил все катушки в двойной слой термоусадки. самостоятельно почистил форсунки предварительно их сняв.свечи поменял 1000 км назад.(NGK) бензонасос новый,РДТ,все фильтра топливные....может ДМРВ?? или свечи опять поменять? еще воздушный фильтр надо менять
это пи....ц какой-то,как я уже написал выше форсы были исправны.но все равно почистил их ультразвуком.поставил.. поменял ДТОЖ (на него тоже были подозрения) поменял почти новые свечи NGK на новые БОШ супер плюс четырех-электродные,которые остались от бмв. поменял еще датчик указателя температуры двигателя....и что вы думаете?! ни хера не поменялось,,также плохо заводится после небольшой стоянки (от 30 мин.) извечны вопрос-ЧТО ДЕЛАТЬ?? КУДА КОПАТЬ ДАЛЬШЕ??
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Аланчо
как я уже написал выше форсы были исправны.но все равно почистил их ультразвуком.поставил.
Тебе написал, ссылку на видео дал: проверка => плохой результат => моют => проверяют. Но не проверка => все нормально => моют => проверяют. Если они не пропускали, вот скажи мне, зачем их нужно было опять чистить, да еще ультразвуком?
---
Питание (АКБ), все датчики ДВС проверяются (обычным мультиметром), как и их цепи, замена - в зависимости от результатов проверки. РХХ - исполнительный механизм, проверить его непросто. Замена всего подряд на новое - тыкать пальцем в небо. При таком способе используют заведомо исправные, т.е. снятые с др. авто. Диагностика вслепую, без знаний и минимального набора инструмента/приборов, малоэффективна и затратна по времени/средствам. Все что ты можешь сам сделать - проверить визуально целостность жгутов, надежное подключение разъемов, соответствие меток ГРМ метке на маховике, счистить грязь/опилки с ДПКВ, очистить "шляпу" РХХ и его седло в ДУ. Ну и массы.
При отрицательном результате: или ищи нормального диагноста, или вооружайся инструментом + изучай документацию.
--- addy71, перепрошивают на исправном авто
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от addy71
осталось только перепрошиться. И еще на всякий случай спрошу, всякое бывает, прикуривал кого нибудь на заведенной машине?
прикуривал! а чем это грозит?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Тебе написал, ссылку на видео дал: проверка => плохой результат => моют => проверяют. Но не проверка => все нормально => моют => проверяют. Если они не пропускали, вот скажи мне, зачем их нужно было опять чистить, да еще ультразвуком?
пара из них чуть-чуть еле заметно хуже распыляли.но пропусков не было.
последняя проверка показала что все в норме.
Похожая ситуация, тоже глохнет сразу после запуска. Если завожу с газом, то работает, но плавают обороты, либо держатся в районе 2-х тысяч... А всё началось с того, что при подъёме (например выезжаю из тоннеля, либо поднимаюсь на мост, то бишь на шоссе на приличной скорости) машину начинает дико трясти. Включаю пониженную, кое как тянет, взбираюсь на подъём и оттуда накатом, к обочине на аварийку. Заглушу-заведу - проблема остаётся, двигатель троит. С горем пополам добрался до сервиса, сделали диагностику, показало: множественные пропуски напряжения в 3-м цилиндре. Так как свечи новые, сразу подумали на катушку. Катушку заменил и 2 дня машина как новая! И тянет лучше, динамика появилась. На третий день такая же (точь-в-точь) проблема! Снова плетусь в сервис, замерили компрессию - в 4-м цилиндре её вообще нет! Встал на замену клапанов! Как показали в сервисе, 4 клапана прогорели, ещё один уже разваливаться начал. Заменили, 2 дня езжу - машина идеальная! С места рвёт, на педальку резво откликается. Но на третий день такая же фигня!! Снова в сервис, снова диагностика. Показывает, что неисправен ДПДЗ, благо в сервисе была парочка новых таких же, проверили с ними - то же самое. Удаляем ошибку, она снова вылезает! То есть проблема не в ДПДЗ, а компьютер почему-то показывает именно эту ошибку... РХХ менял, сеточка на бензонасосе чистая и сам бензонасос качает исправно, инжектор чистил, воздушный фильтр новый, генератор новый (это просто для информации), осталось добавить, что картошки в выхлопухе нет! В чём может быть проблема? Я уже в отчаянии, потому как электрик в автосервисе сказал: Извини, друг, я понятия не имею в чём проблема! Всё что можно проверили, ДПДЗ работает, других ошибок не показывает, ума не приложу, что ещё может быть! Я думаю на ЭБУ. Может из-за него такое быть? Если да, то как проверить? К дилеру ехать не хочу, так как тупо развод на деньги! Ещё из доп. информации: машине 7 лет, пробег 86000
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
ПРИВЕТ РЕБЯТА !! МАШИНЫ С ИНЖЕКТОРОМ ПРИКУРИВАТЬ НАДО В ПРИНЦИПЕ ТАК ПЛЮС НА АКБ А МИНУС НА МАССУ АВТО !!НОНЕ НА АКБ И НА ИНОМАРКАХ ТАК !!ПРИ СКАЧКЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ПРИКУРИВАНИИ ТАК НИЧЕГО НЕ СГОРИТ!!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от ШАПИ
ПРИВЕТ РЕБЯТА !! МАШИНЫ С ИНЖЕКТОРОМ ПРИКУРИВАТЬ НАДО В ПРИНЦИПЕ ТАК ПЛЮС НА АКБ А МИНУС НА МАССУ АВТО !!НОНЕ НА АКБ И НА ИНОМАРКАХ ТАК !!ПРИ СКАЧКЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ПРИКУРИВАНИИ ТАК НИЧЕГО НЕ СГОРИТ!!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
помогите! приора 2010 года: две зимы без проблем, третья и четвертая зима просто беда-до минус 15 заводится без проблем, при минус 17-18 можно даже не подходить- не заведется (пробовал многократно, сажал аккум, заряжал - снова сажал - результат один) Был как у оффициалов на диагностике так и не у них, результат - всё работает как надо,третья зима как бы уже начинается с этой бедой, что делать ума не приложу. Кстати, замена свеч никак не отражается на запуске в сильный мороз, менял ДТОЖ проблема осталась) ... мож у кого была такая напасть....
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от rww921
помогите! приора 2010 года: две зимы без проблем, третья и четвертая зима просто беда-до минус 15 заводится без проблем, при минус 17-18 можно даже не подходить- не заведется (пробовал многократно, сажал аккум, заряжал - снова сажал - результат один) Был как у оффициалов на диагностике так и не у них, результат - всё работает как надо,третья зима как бы уже начинается с этой бедой, что делать ума не приложу. Кстати, замена свеч никак не отражается на запуске в сильный мороз, менял ДТОЖ проблема осталась) ... мож у кого была такая напасть....
тоже была такая беда, менял много чего, результат был тот же, потом поставил б/у иридиевые свечи с тоёты и стало всё подрываться со щелчка стартера, купил новые иридиевые свечи, год уже езжу, забыл про эту беду. Попробуй, найди б/у иридиевые свечи. Диагностика показывала все параметры в норме. Хотел уже менять контроллер на январь у меня бош, остановился на свечках.
Линейный вид
