народ такая проблема. Переодически начал отключатсься ЭУР, вместе с ним падает стрелка спидометра и не работает и топливная стрелка бегает туда сюда в зависимости от характера движения, да двигатель начинает работать с перебоями. потом через пару 10 ов километром само включается и все хорошо. Че такое??????? подскажите.....
Ребята,у меня проблема.При включении зажигания появились щелчки,поехал в автосалон на диагностику,говорят что этот стук,обычная работа ЭУР(но раньше его не было),делать ничего не стали,звук реально раздражает.Что делать?
У меня такая же ситуация была, пробег был 6000, тоже падала стрела спидометра, включалась лампа подушек, и руль отключался, поехал к официалам, там посмотрели через комп в чем педаль, и вывели вердикт, Генератор на при запуске работает хорошо, а когда по работает чуть чуть начинает выдавать большую мощь, в следствии чего мозги начинают вставать в блок и отрубать все подряд
У меня такая же ситуация была, пробег был 6000, тоже падала стрела спидометра, включалась лампа подушек, и руль отключался, поехал к официалам, там посмотрели через комп в чем педаль, и вывели вердикт, Генератор на при запуске работает хорошо, а когда по работает чуть чуть начинает выдавать большую мощь, в следствии чего мозги начинают вставать в блок и отрубать все подряд
какой кошмар... куда там мозги встают? обычно по прогреву генератор выдаёт меньшее НАПРЯЖЕНИЕ (а не мощь). А если ЭУР отключается, то значит у вас очень скро разрядится аккумулятор, ибо напряжение бортсети крайне низкое. Если гарантия - менять гену!
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Скорее всего умер датчик скорости, ну или плохой контакт в колодке подключения к датчику скорости. Датчик расположен сверху на коробке, рядом с масляным щупом. Для начала выдерни разъем и и почисти его. Если не поможет, меняй датчик. Цена его примерно 300 руб., меняется за 2 минуты, ключиком на 10.
Приветствую всех. Вот и меня постигла неудача с эур, неожиданно загорелась лампочка и он отключился, пробег всего 15 тыс., на следующее утро заработал, все было ок, уезжая вечером с работы он опять вырубился, так и не работает больше(спидометр работает, не отключается). Сейчас руль крутится очень тяжело, и какие-то щелчки происходят, какими-то рывками крутится,т.е не плавно как должно быть. Гарантии нет, как считаете, попал под замену эур? Подскажите, плиз, где можно сделать диагностику и ремонт в Москве, желательно СВАО? Во многих сервисах был, нигде даже диагностику не делают, говорят программы нет.
Приветствую всех. Вот и меня постигла неудача с эур, неожиданно загорелась лампочка и он отключился, пробег всего 15 тыс., на следующее утро заработал, все было ок, уезжая вечером с работы он опять вырубился, так и не работает больше(спидометр работает, не отключается). Сейчас руль крутится очень тяжело, и какие-то щелчки происходят, какими-то рывками крутится,т.е не плавно как должно быть. Гарантии нет, как считаете, попал под замену эур? Подскажите, плиз, где можно сделать диагностику и ремонт в Москве, желательно СВАО? Во многих сервисах был, нигде даже диагностику не делают, говорят программы нет.
Насчёт диагностики спросите в Московской ветке. Наверняка у кого-нибудь есть адаптер. Ну а для разминки можно проверить состояние и напряжение аккумулятора, а также напряжение генератора под нагрузкой и без. А проверить/почистить/протянуть все массы, в частности массу ЭУР. Она под панелью
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
обычно по прогреву генератор выдаёт меньшее НАПРЯЖЕНИЕ (а не мощь). А если ЭУР отключается, то значит у вас очень скро разрядится аккумулятор, ибо напряжение бортсети крайне низкое. Если гарантия - менять гену! 
Линейный вид
