АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3

[fiesta]

Спасибо за ответ.

[КАРАТ]

и еще - незабываем , что допуск на все измерители на комбинации приборов кроме одометра и спидометра - 20%

За одометр не скажу, а спидометр до 100 км/ч-5%, после 100-до12%. И только в плюс по ГОСТу. В минус спидометру врать запрещено.

[vovan-575]

(по теме) у меня была такая проблема на предидущей машине ваз-21103 поменял датчик масового расхода воздуха и все прошло

[Дмитриев Колек]

Здравствуйте у меня тоже плавали обороты оказалось дело в резинке на рессивере поменял на силиконовую от классики которая на опережение зажигания а с другой стороны затычку поставил и все ок

[Лёхан]

Товарищи, просветите неграмотного! На своей приоре езжу около месяца. Пересел с 10-ки карбюраторной. Первое что бросилось в глаза - это поведение машины при трогании с места. Случается, что когда сцепление отпускаешь обороты сами растут до 1400 - 1500 потом провал почти до 0 и снова вверх. На перекрестке с последующем набором скорости проблем нет, но вот во дворе, при парковке очень раздражает. То зарычит машина то почти заглохнет. Пробовал без газа сцепление отпускать. Если медленно- то машина трогается, если чуть быстрее - то рост оборотов с последующим падением. Сам двигатель на хх ровно работает. Трудно добится чтоб машина с места в натяг ехала. Это и раздражает. К сожалению за 10 лет вождения на энжекторных авто не ездил. Это нормально? Или может ноги надо выпрямлять?

[Alexod]

Сообщение от Дмитриев Колек

Здравствуйте у меня тоже плавали обороты оказалось дело в резинке на рессивере поменял на силиконовую от классики которая на опережение зажигания а с другой стороны затычку поставил и все ок

А затычку от чего? И где другая сторона?

[Komfort]

Это нормально?

Это нормально,не переживай. Отчасти лечится перепрошивкой:smile:

[Vasilius103]

fandy13, там по ссылке особо читать то нечего. Я находил это сообщение на другом форуме. Тоже самое и написано, ни больне ни меньше.
Я понял так, хотя сам еще не делал, но собираюсь в один из трех выходных замутить.
Снимаешь дроссельный узел полностью, отвернув его от пластикового рессивера с одной стороны и вынув его из резиновой гофры возд. фильтра с другой стороны, предварительно отсоединив от него все шланги. Отворачиваем от него РХХ. И вот это отверстие, которое перекрывает игла РХХ замеряем его диаметр. Потом его рассверливаем, чтобы получилось отверстие на 1 мм больше по диаметру. Продуваем ДУ сжатым воздухом и ставим на место РХХ. Потом ДУ ставим в обратной последовательности снятию.
Вот ссылку нашел. 35 страница, пост № 683 http://www.***************/forum/ind...pic=585&st=680

[Vasilius103]

AHT, скажи свое мнение по поводу того, что некоторые владельцы приор на этом форуме сверлят отверстие под иглу РХХ на 1 мм больше по диаметру. И проблема с плаванием оборотов исчезает. Скажи пожалуйста, можно ли так делать или это не правильно? На что будет влиять отверстие большего диаметра?

[RedWhite]

был на диагностике. поменяди дроссельный узел который на 46 весь в сборе. педаль газа стала жеще. обороты ПОКА не плавают. то есть помогло стоят как вкопанные сразу. и со светом и со стопарями плавание прошло. скидываются и не плавают вообще