Обдув ног

[Foland11]

Сообщение от kolya678

Там часть воздуха идет холодного так зделано на всех машинах как он поступает я не вкурсе.Вопервых это зделано что бы лобовуха не лопалась.

Воздух идет через салонный фильтр, потом через радиатор отопителя или минуя его, когда регулятор на MIN. Что в ноги, что на лобовуху, что в морду - воздух одинаковой температуры (смотря какую выставишь регулятором). А что бы не лопалась лобовуха зимой, не нужно на нее резко направлять горячий воздух. Начинать оттаивать стекло, нужно хотя бы, при температуре двигателя градусов 60, а не при 90 и сразу на лобовуху. А о забортном воздухе на лобовуху, вообще речи быть не может. Нет такого!

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Воздух идет через салонный фильтр, потом через радиатор отопителя или минуя его, когда регулятор на MIN. Что в ноги, что на лобовуху, что в морду - воздух одинаковой температуры (смотря какую выставишь регулятором).

Вот здесь собака и порылась ))). Заслонка полностью не перекрывает канал при задании "мах" темп-ры. Полного смешивания хол/горячего воздуха не происходит. На выходе из кожуха отопителя хол. воздух сверху, гор. снизу. Радиатор имеет аэродин. сопротивление. Это касаемо печки 2111, как сделано в климат. системе не знаю - не видел/не разбирал.
Сразу после выхода происходит разделение на потоки и отбор на л/стекло идет первым и сверху.
Даже при задании "мах" темп-ра воздуха выше из центр.сопел, в сравнении "ноги" или л/стекло (наименьшая темп-ра), при любых положениях распределителя потоков. В соседней теме, Gennadiy K привел схему распределителя http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=116. Но верхняя заслонка в распределителе полностью поток воздуха на л/стекло не закрывает - воздух на л/стекло поступает всегда.

Сообщение от Foland11

А о забортном воздухе на лобовуху, вообще речи быть не может. Нет такого!

Если задание не "мин", то да. Но в др. положениях все равно ниже. Замерял.
----
Можно долго спорить, если у одного в авто пропуски в каналах вентиляции/обогрева, а у другого их нет - результаты разные. Например неравномерный обдув л/стекла. У меня справа отогревалось быстрее, сейчас одинаково. В ноги поток был слабый - корпус водуховода (к ногам) был располовинен. Воздух из печки шел частично под капот/панель - на стыках щели и т.д.

[леха=60]

У меня что на ХАЛЛе что на Панасе одинаково:

выставляешь МИН....всюду дует холодным, щелкаешь на один щелчок - на лоб и прямо чутка теплее а на ноги кипяток. Еще щелчок--на лоб и прямо еще теплее ,на ноги так же кипяток. Проблема в том что на лоб и прямо постепенно увеличивается обогрев по мере щелчков а на ноги кипяток при первом щелчке

[RUWALWIK]

Сообщение от леха=60

У меня что на ХАЛЛе что на Панасе одинаково:

выставляешь МИН....всюду дует холодным, щелкаешь на один щелчок - на лоб и прямо чутка теплее а на ноги кипяток. Еще щелчок--на лоб и прямо еще теплее ,на ноги так же кипяток. Проблема в том что на лоб и прямо постепенно увеличивается обогрев по мере щелчков а на ноги кипяток при первом щелчке

Абсолютно тоже самое

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Можно долго спорить, если у одного в авто пропуски в каналах вентиляции/обогрева, а у другого их нет - результаты разные. Например неравномерный обдув л/стекла. У меня справа отогревалось быстрее, сейчас одинаково. В ноги поток был слабый - корпус водуховода (к ногам) был располовинен. Воздух из печки шел частично под капот/панель - на стыках щели и т.д.

Serg901, вот где собака порылась! Дырявый корпус! )))
У меня, например, в ноги горячий воздух. Полностью на лобовуху такой же горячий. Видно все без щелей. ))) Разность температур зависит от положения заслонок распределителя, где меньше щель, тем меньше интенсивность обдува. Поэтому и кажется, что воздух холоднее. Как может быть воздух разной температуры, в системе распределения потоков воздуха, если при входе туда (красные стрелки на схеме), он имеет ту температуру, которую выставили регулятором и никак не меняется? Не пойму ни куя. Ну а если по другому взглянуть на эту систему, то весь воздух идущий из системы вентиляции и отопления, считается забортным (как писал в571оа). Иначе то никак! ))) О Господи, сколько ненужных слов! )))

[леха=60]

В общем я так на зиму: пятка водителя заклеина полностью пусьт горячий идет дальше в дырку по трубе, пассажира ноги---заклеяна на 2/3 а то жалуются что жарит если на дальняк. Задним пассажирам----дырка на выходе в туннеле где рычаг КПП закрыта на половину....а то туннел нагревается сильно мне не нравиться..а задним хватает

[tst2]

Если на дальняк, то пластик туннеля, где ручка коробки и пр., сильно нагревается. А если нагревается, то воздух от печки к задним пассажирам идет. Вот только пассажиров на заднем сидении у меня почти ни когда не бывает.

[леха=60]

Дал сегодня кружок по трассе в 260км.....выставил режим АВТО....температуру в 20 градусов......дуло со всех сторон одинаково и в лоб и в ноги и лицо...в машине комфорт....

[OgARE_ha]

Сообщение от в571оа

На лобовое стекло постоянно подается забортный воздух, и, естественно, за счет его притока на стекло будет поступать более холодный воздух, чем в остальные дефлекторы

Да, тоже хотела сказать ))

Сообщение от kolya678

что бы лобовуха не лопалась.

Сообщение от Foland11

А о забортном воздухе на лобовуху, вообще речи быть не может. Нет такого!

Где-то картинку примитивную выкладывали, что все равно прохладный воздух подмешивается. У меня, например кипяток на лобовое не дует при любом положении температуры, а дует теплый воздух.

[tst2]

Сообщение от OgARE_ha

Где-то картинку примитивную выкладывали, что все равно прохладный воздух подмешивается. У меня, например кипяток на лобовое не дует при любом положении температуры, а дует теплый воздух.

Что бы холодный воздух отдельно подмешивался, должно быть несколько регулируемых воздушных потоков (два например). Непонятно откуда берется второй поток, если в машине только один вентилятор (в отопителе) и у отопителя только один выход (дырка - вход в салон). Может плотность теплообменной поверхности у радиатора печки неравномерная? Т.е. вверху плотность меньше и греет хуже. (Воздух на обдув лобового идет с верхней части радиатора.)