так вот. делать было нечего пока шел на работу решил посчитать количество солярисов которых встречу. насчитал 14 солярисов из примерно 10 тыс. автомобилей. это даже не 1%. если бы я считал приоры то на 3 тыс. уже сбился.
Вспомнился анегдот - "-вчера поймал рыбу, вот как моя рука! -харош заливать, таких волосатых рыб не бывает". Так и тут.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
Корейцы больше 5-7 лет не будут держать одну модель на конвейере
Я уже писал, средний срок жизни Акцента (Солярис эт Акцент вообще-то) 5-6 лет. Но, опять таки, второй Акцент на Тагазе только в том году перестали клепать, а он был моделью 99 года. Завод для Солярисов в России есть, может и оставят для РФ его.
Цитата:
Сообщение от Brocker
я сам приору не беру по этой причине. и пересаживаюсь на гранту скрипя сердце.
По какой причине? Старая модель - не модно?
Цитата:
Сообщение от Тракторъ
но даже с марк 2 праворульной вряд ли человек пересядет
Я сравнивал Приору с Короллой АЕ91 88 года - я бы на Приору с нее со слезами на глазах только пересел)) Хоть Приора и больше. С Марком даже сравнивать нечего.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
.Заводской комплект грм(ролики и ремень) Gates и помпа запросто ходят по 100тыс, потом покупаешь оригинал и опять 100тыс катаешь, если очень боишься, в 50-75тыс проверь состояние и всего делов.
Ага, а теперь посмотрите у скольких клинит эти самые "оригинальные" ролики.
Цитата:
Сообщение от Axt
Господа, читаю и поражаюсь. Ни в одной теме сравнения приоры с другими авто не льют столько дерьма на приору, как здесь
А как же темы о прулях?))
Солярис просто основной конкурент, вообще Солярис - это то, каким должен быть авто такого класса в РФ, потому такая активная тема.
Цитата:
Сообщение от Тракторъ
И претензии у меня не лично к приоре а к конструкторам автоваза которые не уважают своих потенциальных клиентов используя старые технологии в современной упаковке
Давайте предъявим претензии всем - чо клепают авто на колесах и с ДВС, давно пора летающие пепелацы делать! Развели старые технологии!
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Мдя... в природе нет совершенства...
Да, особенно забавно видеть все эти современные ВАГи с закутанными в 0 как на нашемарках мордами) Пересекался с владельцем Шкоды Суперб - она даже на ходу толком не прогревается когда -20 и ниже. Единственный выход - ставить догреватель, как на дизелях.
Двигатель греется меньше из-за того, что КПД выше, насколько я знаю. а это какбэ хорошо)
LionTec молодец!Катался на тайоте креста 94 года 2.5л-200 л.с поный привод, автомат, климат.Владелец говорит на автоваз с него не пересядет, мужичку 60 лет.
а вот такой вариант я бы на основании своего опыта в таком деле мотолодочном не советовал) Потому что вариант пижонский или фраерский, ну как то так - ну как типа кабрик купить чтобы по Тлт ездить. Во первых крайне дорого (а по сути ты многократно переплачиваешь, там всего навсего стеклоткань, причем со всяким поганью-наполнителем. Во вторых - где ты на таком плавсредстве безопасно кататься собрался, у нас кругом камни. Поломать на раз два. В третьих - оно и небезопасно. Нормальная лодка - это или кастрюля (можно старую купить казанку или прогресс и восстановить, есть очень ловкае Неман-2 из маленьких). Или пвх лодка, а лучше всего риб. Это безопасность (которая многократно выше пластиковой или кастрюли), мореходность нормальная, возможность где угодно пристать без рисков (на рибах не стеклоткань дно, или пвх или люмнь, прочнее). Это минимальная масса. Это возможность при моторе 25-40 сил нормально ездить. И помни - большая лодка - большие проблемы и низкий КПД использования Самое лучшее то, что удобно и часто пользуешь. Я большую лодку продал. Ну и лодка под 500 кг массы без мотора - это педельная масса катера для того, чтобы нива его на оборудованной площадке дернула (на нецивильных заездах с такой бандурой на нивах не суются, на туарегах возможно, но и то не факт).
Спорный вопрос)) если движок с недогревом, он и кушает больше же?
Ну не совсем, вообще нагрев это по-сути побочное явление работы двигателя, и греется двигатель меньше от того, что смесь сжигает эффективней, значит работает лучше и расход меньше.
За такими турбодвигателями будущее)
Ну не совсем, вообще нагрев это по-сути побочное явление работы двигателя, и греется двигатель меньше от того, что смесь сжигает эффективней, значит работает лучше и расход меньше.
Именно на октавии на недогретом движке расход бешеный. Недавно где-то на тему натыкался, мужик пытался по этой причине авто дилеру вернуть. Вроде на дроме в правовом. Поищу попозже.
) Потому что вариант пижонский или фраерский, ну как то так - ну как типа кабрик купить чтобы по Тлт ездить. Во первых крайне дорого (а по сути ты многократно переплачиваешь, там всего навсего стеклоткань, причем со всяким поганью-наполнителем. Во вторых - где ты на таком плавсредстве безопасно кататься собрался, у нас кругом камни. Поломать на раз два. В третьих - оно и небезопасно. Нормальная лодка - это или кастрюля (можно старую купить казанку или прогресс и восстановить, есть очень ловкае Неман-2 из маленьких). Или пвх лодка, а лучше всего риб. Это безопасность (которая многократно выше пластиковой или кастрюли), мореходность нормальная, возможность где угодно пристать без рисков (на рибах не стеклоткань дно, или пвх или люмнь, прочнее). Это минимальная масса. Это возможность при моторе 25-40 сил нормально ездить. И помни - большая лодка - большие проблемы и низкий КПД использования
Самое лучшее то, что удобно и часто пользуешь. Я большую лодку продал. Ну и лодка под 500 кг массы без мотора - это педельная масса катера для того, чтобы нива его на оборудованной площадке дернула (на нецивильных заездах с такой бандурой на нивах не суются, на туарегах возможно, но и то не факт).
Линейный вид
