Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 7
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
кстати, в тему жиклеров. на машине е-газ, подогрева ДУ соответственно нет, а штуцера на корпусе термоса приемной трубе есть и соединены они шланчиком, ну это короче всем известно, а вот почему на заводе просто не заглушили их, а сознательно ухудшили ток ОЖ через печку, вот в чем вопрос. или они понадеялись на производительность помпы? я собстна шланчик этот заглушил давно, проблем никаких это не вызвало.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Здравствуйте!
2170, 8 клапанная, 53000 пробег, 2011 год
Термостат менял как-то давно по гарантии. Не так давно поменял основной радиатор и радиатор печки + тосол. Потом тосол снова вытек - шланг от расширительного бака до радиатора салона пришлось поменять + тосол.
Теперь температура в верх ползет и если печку не включить на 3 скорость, то переходит красную границу.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Foland11
А ты пощупай нижний шланг радиатора при, допустим, 90-100гр. Горячий, не?
Истина.
Добавлено через 1 минуту
В принципе это должен знать автолюбитель. Ко мне даже девушки иногда приезжают с просьбой поменять термостат. На вопрос как определила, отвечает нижний шланг постоянно холодный. Во как бывает
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Russiy
трубку провести сквозь бачок омывателя для ее подогрева?
Продается штуковина, Гейзер называется, алюминиевая трубка в бачок омывайки.
На счет холодного стекла не стоит беспокоиться, в мороз грязь на стекло не летит))), омывайкой не пользуешься, а при -10* уже не опасно, стекло печка греет, никаких отрицательных последствий нет.
Я юзаю данный девайс, все нормально, стекло лучше чиститься и на щетках меньше льда налипает.