Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Здравствуйте!
2170, 8 клапанная, 53000 пробег, 2011 год
Термостат менял как-то давно по гарантии. Не так давно поменял основной радиатор и радиатор печки + тосол. Потом тосол снова вытек - шланг от расширительного бака до радиатора салона пришлось поменять + тосол.
Теперь температура в верх ползет и если печку не включить на 3 скорость, то переходит красную границу.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Foland11
А ты пощупай нижний шланг радиатора при, допустим, 90-100гр. Горячий, не?
Истина.
Добавлено через 1 минуту
В принципе это должен знать автолюбитель. Ко мне даже девушки иногда приезжают с просьбой поменять термостат. На вопрос как определила, отвечает нижний шланг постоянно холодный. Во как бывает
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Russiy
трубку провести сквозь бачок омывателя для ее подогрева?
Продается штуковина, Гейзер называется, алюминиевая трубка в бачок омывайки.
На счет холодного стекла не стоит беспокоиться, в мороз грязь на стекло не летит))), омывайкой не пользуешься, а при -10* уже не опасно, стекло печка греет, никаких отрицательных последствий нет.
Я юзаю данный девайс, все нормально, стекло лучше чиститься и на щетках меньше льда налипает.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Сегодня с утра посмотрел и увидел что антифриза практически нет в бачке. Ниже отметки мин... Почти на дне. Прокатился по городу а он и не поднялся. Долить надо до какой отметки?