__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
должны ли эти два датчика показывать одинаковую температуру
у меня до 90 идёт практически вровень. после стрелка на приборке уходит в хороший отрыв, и когда включается вентиль, а это 101, на приборке уже стрелка около красной зоны.
Цитата:
Сообщение от kulibin
но в разных местах
вот и я о том. ИМХО в башке погорячее будет, нежели на термосе
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
вот и я о том. ИМХО в башке погорячее будет, нежели на термосе
Тоже такого же мнения.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
датчик на термостате расположен выше и через него проходит весь поток охлаждающей жидкости с мотора а тот что на блоке ниже и всего 1 цилиндр + теплоемкость блока
Всем привет, я понимаю таких тем уже много, но все же. Позавчера купил ВАЗ 21703 (приора)) 2007год. Проблема в том что когда ездишь температура почти всегда в районе 100 градусов. Короче только завел если, ездишь как минимум 95гр, потом стабильно 100гр, а потом в красную зону лезет и приборка пищит, печку врубаешь и минуты через три падает на 95гр, а сейчас последний раз ехал опять в красной зоне, потом батс и на 90 упала. Даже когда 120гр становиться охлаждение не включается. Хотя вчера один раз все таки зажужжал вентилятор но там вообще чуть ли не все 130гр было. Чек не горит. Остальное не проверял. Подскажите пожалуйста что это (кто знает) и что делать. Спасибо)
АртемАртём, Возможно датчик приборки глючит, а нижний патрубок радиатора горячий?
Добавлено через 7 минут
Не помешает ещё проверить массу приборной панели, да и все другие массы
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
[/URL]
Комбинированный вид
