Общее впечатление двуяко: сам ряд нравится - на практике все так как и хотел, но комфорта стало на порядок меньше(очень шумно) и на холостых присутствует "грюканье" характерныое умирающим подшипникам, подшипники заменили - стало немного тише но характерный звук всетаки остался! П
Да вот это грюканье появляется откуда не пойму,может ГП это мутит.. На 4.1 моё мнение длинновато 5-я в небеса!
Ездил на 103ряду сначяло с 4.3(длинно) потом с 4.7 все окей и 4,5 передачи выкручивались,первые три пуля. Потом с 4.5 золотая середина. 104 ряд на мой взгляд лучше 103 из-за более короткой 4, но с парой 4.1 длиннвато, 5 не выкрутиш. Мне собирали из б.у запчястей,шума нет.
ko.shka Да 4.5 самое то на 104. У меня через год пробега на 4.7паре стерлись зубья. Все что выше 4.3 не надежно. Поэтому сейчас взял 18 с 4.1 эта конфа почти не отличается от 104-4.5 по скорости и оборотам,а надежность выше.
Общее впечатление двуяко: сам ряд нравится - на практике все так как и хотел, но комфорта стало на порядок меньше(очень шумно) и на холостых присутствует "грюканье" характерныое умирающим подшипникам, подшипники заменили - стало немного тише но характерный звук всетаки остался! П Пока обкатываюсь, больше 4000 старюсь не выкручивать, надеюсь что немного приработаются шестерни и станет хотябы чуток помягче !
BALLU, видать раз на раз не приходится по шумности.
Да, обкатывать обязательно!!! И с заменой масла! Я сливал серую жижу. Сейчас залил свежего - все нормально! Шестерни за 2-3 тысячи км. притруться.
ko.shka, да, пятая с ГП 4,13 длинноватая, но для гражданской машины, имхо, нормально: разогнался на четырех передачах на трассе или выполнил обгон - переключился на 5-ую и едешь. И все же в таком сочетании 104-й ряд + ГП 4,13 пятая чуточку короче стоковой.
Пятая 0,73 с парой 4,1 заметно короче стоковой и чуток короче твоей 0,692 с 4,3. Изначально хотел пятую сток оставить, в таком исполнении ряд бы получился идеально ровным по разгону, но комфорта и экономичности на трассе поубавилось бы, по трассе езжу много поэтому выбор пал на пятую от 104ряда. По ощущениям пятая стала вполне рабочей передачей в отличие от стоковой, со 100км/час очень даже нормально разгоняется(с моим мотором) Зато четвертая улет - на трассе при подтыкании очень вдохновляет
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Алексей_pnz Посмотрел по графику,104 4.13 5пер длинней стандартной на 3.3 км. Конечно смотря какая г.п. в стандарте,я смотрел на 3.7
В 104 ряде пятая 0,73 от 102 ряда а не 0,692 от 103го как прописывают во многих расчетных программах, поэтому на паре 4,1 пятая получается короче стоковой! При переходе с 4й на пятую из-за провала разгонная динамика уже не та как на 1-2-3-4 но из-за более короткой пятой в отличие от стока ей хватает тяги чтобы тоже поучавствовать в разгоне, раньше разгонялся до рабочих 120-130 на четвертой - втыкал пятую и на ней катил, теперь на 4й до 100км, втыкаю пятую и увереный разгон до рабочих 120-130, при сбросах до 90-100 на четвертую можно не подтыкаться если нет необходимости выстрелить по максимуму(Честно даже сам не ожидал что при таком небольшом понижении пер.отношения пятая станет вполне рабочей, но правда мотор у меня не сток)
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
В 104 ряде пятая 0,73 от 102 ряда а не 0,692 от 103го как прописывают во многих расчетных программах, поэтому на паре 4,1 пятая получается короче стоковой! При переходе с 4й на пятую из-за провала разгонная динамика уже не та как на 1-2-3-4 но из-за более короткой пятой в отличие от стока ей хватает тяги чтобы тоже поучавствовать в разгоне, раньше разгонялся до рабочих 120-130 на четвертой - втыкал пятую и на ней катил, теперь на 4й до 100км, втыкаю пятую и увереный разгон до рабочих 120-130, при сбросах до 90-100 на четвертую можно не подтыкаться если нет необходимости выстрелить по максимуму(Честно даже сам не ожидал что при таком небольшом понижении пер.отношения пятая станет вполне рабочей, но правда мотор у меня не сток)
У меня на 3.9 паре+103 ряд,5 передача оч комфортная,при включёном кандёре на скорости 130,расход 7 литров
BALLU Посмотрел 104-4.3 с пятой 0.73,на 15R получается 204км-6000об. Если в 104 ряд поставить пару 4.5 то получится как на 18-4.13 с пятой 0.78. Идентичны по оборотам и скорости, все передачи. А как тебе 4 сейчас? Я к тому что когда все это поставил и поехал из сервиса где делали кпп, дал газку и при переходе на 4 показалось что сцепа буксует.Так непривычно 4 быстро набирала обороты!! Разница 4 стандартной и в 4 18-4.13 почти 50 км! Для меня 4 стала очень рабочей, можно и ускорится как следует, и в потоке удобно.
Линейный вид
