Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2011, 21:02   #1
Колька 68
Втянувшийся
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Колька 68 не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Давление масла на прогретом двигателе при средней частоте вращения коленчатого вала составляет 3,5–4,5 кгс/см2

По моему так как то.
Колька 68 вне форума  
Вверх
Старый 05.06.2011, 21:02   #2
Golazinho
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Golazinho не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

400км наездил, 8кл приора. Масло возле генератора на опоре двигателя вроде.. и немного на генераторе... Откуда оно там может быть? Возле фильтра смотрел, из него не течёт...
Golazinho вне форума  
Вверх
Старый 05.06.2011, 21:09   #3
К174
Лидер Волгограда
 
Аватар для К174
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia rio 1,6 6AT, была Priora
Сообщений: 3,627
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 60 раз(а) в 41 сообщениях
Вес репутации: 18
К174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Цитата:
Сообщение от Колька 68 Посмотреть сообщение
авление масла на прогретом двигателе при средней частоте вращения коленчатого вала составляет 3,5–4,5 кгс/см2
А на ХХ сколько?
К174 вне форума  
Вверх
Старый 05.06.2011, 22:03   #4
Колька 68
Втянувшийся
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Колька 68 не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Цитата:
Сообщение от Golazinho Посмотреть сообщение
Масло возле генератора на опоре двигателя вроде.. и немного на генераторе...
Передний сальник коленвала могёт быть.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от К174 Посмотреть сообщение
А на ХХ сколько?
При 0,04-0,08 МПа (0,4-0,8 кгс/см2) - уже кретично т.к загорится лампа на приборке.
У тебя 1,2 на ХХ,значит в пределах нормы.
Колька 68 вне форума  
Вверх
Старый 05.06.2011, 23:10   #5
Golazinho
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.05.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Golazinho не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Колька 68, Ехать в салон или ждать ТО-1?
Golazinho вне форума  
Вверх
Старый 06.06.2011, 14:00   #6
Колька 68
Втянувшийся
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Колька 68 не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Цитата:
Сообщение от Golazinho Посмотреть сообщение
или ждать ТО-1?
Если до ТО не далеко,то можно подождать.Неисправность себя лучше проявит.ИМХО
Колька 68 вне форума  
Вверх
Старый 06.06.2011, 16:16   #7
К174
Лидер Волгограда
 
Аватар для К174
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Волгоград
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia rio 1,6 6AT, была Priora
Сообщений: 3,627
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 60 раз(а) в 41 сообщениях
Вес репутации: 18
К174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордитьсяК174 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Цитата:
Сообщение от Колька 68 Посмотреть сообщение
При 0,04-0,08 МПа (0,4-0,8 кгс/см2) - уже кретично т.к загорится лампа на приборке. У тебя 1,2 на ХХ,значит в пределах нормы.
Сегодня прочитал в мурзилке, что давление масла на прогретом двигателе на ХХ должно быть НЕ МЕНЕЕ 2,0 кгс/см.кв, а на высоких оборотах 4,5 - 6,5 кгс/см.кв. А у меня 1,2 на ХХ, и на максимуме доходит до 3,0 кг/см.кв. На холостом в двигателе что-то постукивает, похоже на гидрокомпенсаторы. Что делать? С чего начинать рыть? Пробег 6500 км. Кто у себя замерял давление? Какие результаты?
К174 вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2011, 22:19   #8
Vadzik
Продвинутый новичок
 
Аватар для Vadzik
 
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: солнцево
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 83
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Vadzik не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Пробег 23 тысячи, масло кастрюль 5w40. Фильтр чемпион. Покупал все в Руси,вроде не подделка. Так вот иногда когда машина остынет, заводишь двигатель, все лампочки гаснут сразу, а масло секунды 2-3 горит. Это вина фильтра?Стоит ли волноваться или забить до ТО?
P.S. Стыдно признаться, но до сих пор не врубился как по этому дурацкому щупу масло смотреть. Масло блин светлое его и так хрен увидишь, где там максимум где минимум хрен разберешь. Мож мне кто подскажет? а то я без надписей не могу. Есть два изгиба на щупе(это макс и минимум?), или на кончике плоская шершавая часть это метка.
__________________
Я вообще баб боюсь, мне кажется, что они ничего не чувствуют, тупо лежат и о шубе думают.
Vadzik вне форума  
Вверх
Старый 12.06.2011, 23:28   #9
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Цитата:
Сообщение от Vadzik Посмотреть сообщение
заводишь двигатель, все лампочки гаснут сразу, а масло секунды 2-3 горит. Это вина фильтра?Стоит ли волноваться или забить до ТО?
В первую очередь пробуй менять масляный фильтр...у меня Салют)

Цитата:
Сообщение от Vadzik Посмотреть сообщение
P.S. Стыдно признаться, но до сих пор не врубился как по этому дурацкому щупу масло смотреть. Масло блин светлое его и так хрен увидишь, где там максимум где минимум хрен разберешь.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 11.06.2011, 23:19   #10
Колька 68
Втянувшийся
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Колька 68 не успел проявить себя
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

Рефлёная часть - мин. и макс.
Колька 68 вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.