АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[Golazinho]

Колька 68, Ехать в салон или ждать ТО-1?

[Колька 68]

Сообщение от Golazinho

или ждать ТО-1?

Если до ТО не далеко,то можно подождать.Неисправность себя лучше проявит.ИМХО

[К174]

Сообщение от Колька 68

При 0,04-0,08 МПа (0,4-0,8 кгс/см2) - уже кретично т.к загорится лампа на приборке. У тебя 1,2 на ХХ,значит в пределах нормы.

Сегодня прочитал в мурзилке, что давление масла на прогретом двигателе на ХХ должно быть НЕ МЕНЕЕ 2,0 кгс/см.кв, а на высоких оборотах 4,5 - 6,5 кгс/см.кв. А у меня 1,2 на ХХ, и на максимуме доходит до 3,0 кг/см.кв. На холостом в двигателе что-то постукивает, похоже на гидрокомпенсаторы. Что делать? С чего начинать рыть? Пробег 6500 км. Кто у себя замерял давление? Какие результаты?

[Vadzik]

Пробег 23 тысячи, масло кастрюль 5w40. Фильтр чемпион. Покупал все в Руси,вроде не подделка. Так вот иногда когда машина остынет, заводишь двигатель, все лампочки гаснут сразу, а масло секунды 2-3 горит. Это вина фильтра?Стоит ли волноваться или забить до ТО?
P.S. Стыдно признаться, но до сих пор не врубился как по этому дурацкому щупу масло смотреть. Масло блин светлое его и так хрен увидишь, где там максимум где минимум хрен разберешь. Мож мне кто подскажет? а то я без надписей не могу. Есть два изгиба на щупе(это макс и минимум?), или на кончике плоская шершавая часть это метка.

[Колька 68]

Рефлёная часть - мин. и макс.

[Lekx7]

По поводу щупа, я так же мучился и даже мел не давал ясную картину, потом случайно обнаружил что уровень четко виден если щуп вводить и вынимать ровно, т.е. без кругового проворачивания и сразу после вынимания держать горизонтально или даже перевернуть.

[Satch]

Сообщение от Vadzik

заводишь двигатель, все лампочки гаснут сразу, а масло секунды 2-3 горит. Это вина фильтра?Стоит ли волноваться или забить до ТО?

В первую очередь пробуй менять масляный фильтр...у меня Салют)

Сообщение от Vadzik

P.S. Стыдно признаться, но до сих пор не врубился как по этому дурацкому щупу масло смотреть. Масло блин светлое его и так хрен увидишь, где там максимум где минимум хрен разберешь.

[Spaun777]

смотрю про расход масла я не один,машина новая пробег 6т км на 2,5т км пройдено 1 то залито полусин шелл шх7,решил недавно 3 неденли назад масло проверить а оно на кончике щупа на мин(было на середине)двиг крутил за это время хорошо,думаю ооо а куда оно делось посмотрел из под клапаной крышки налет масляный покругу и из под патрубка спереди на стыках и вниз пыльца,но потеков нет,вытер все масло с пылью акуратно,долил масло до середины уровня,вот сейчас уже все время кручу до 5 т оборотов не больше все сухо(вывод напрашивается масло немного давит при 6 т оборотов,ну и хрен с ним буду крутить до 5 подумал)но вопрос куда масло делось???????видимо шеелл угарает именно когда быстро ездишь,щас если уровень опять упадет буду сливать масло и лить другое,так как до 2ТО еще кататься много а масла так доливать как то не хочется либо че думаю поехать на гарантию и сказать в чем дело??а они могут сказать пока двигун новый и дольют масла и все,ну думаю лучше сменю за свои деньги посмотреть как угар на другом масле будет))))))))

Добавлено через 1 минуту
какое лучше полусинь на активную езду выбрать мобил,зик,ликви моли,эссо???подскажите

[dimon6110]

Причину расхода масла прочитав тему я так понял пока никто не нашел.Такая же беда и меня постигла(случай когда канистры 4л вместе с доливами не хватает дотянуть до 10тыс). Для себя определил лишь, что это явно не угар(пробовал различные масла) и это не зависит от типа езды(трасса хоть 100-110, хоть 140-160км/ч, все равно уходит). Если кто решил проблему отпишитесь)))

[volodyak]

Доброго времени суток. Господа, может кто встречался с такой проблемой, мож чего-нибудь присоветуете. В нашем "колхозе" в 126 движке никто толком не разбирается и что дальше предпринять не знаю. В общем давление масла в движке - 0,7 кг на х.х.
Началось всё с обрыва ремня ГРМ. заменил клапана, начала дыметь и жрать масло. примерно 1л на 100 км. вместо замены колец один "деятель" из СТО порекомендовал поставить ПШГ от 124 движка. коленвал шлифанули, вкладыши заменили. давление упало до 0,7кг. заменили маслянный насос - никаких продвижек. денег вбухано немало - результат ноль!

Добавлено через 1 час 26 минут

Сообщение от dimon6110

Причину расхода масла прочитав тему я так понял пока никто не нашел.Такая же беда и меня постигла(случай когда канистры 4л вместе с доливами не хватает дотянуть до 10тыс). Для себя определил лишь, что это явно не угар(пробовал различные масла) и это не зависит от типа езды(трасса хоть 100-110, хоть 140-160км/ч, все равно уходит). Если кто решил проблему отпишитесь)))

Маслосъемные кольца или колпачки!!!