нууу.что то ты здесь наговорил не то . надо сначало тебе разобратся . а уж потом ......
Я ещё в 2000 году на десятке перепробовал несколько прошивок, пока не догадался о том, что написал выше. С Дмитрием Дударем общался по этому вопросу. В конце концов остался на родной прошивке R59, только сам заменил калибровку ДМРВ с 004 на 037, т.к. 004 из продажи исчезли, а у меня он сдох на 5 году эксплуатации. Это я написал, что-бы понятно было, что я не всё, но немного понимаю. Ещё я понимаю, что легко высказываться, что на заводах одни недоумки работают, не понимая какие сложные и обширные задачи стоят перед инженерами завода. И работают они не методом кустарного тюнинга, а в специальной СИСТЕМЕ конструкторско-разработческих работ, включающих в себя и разработку и испытание результатов и т.д. Я не против чип-тюнинга, я пытаюсь пояснить, какие прошивки становятся стандартными.
Последний раз редактировалось accelerator; 24.02.2011 в 12:57.
А клемму скидывали или нет? и какая температура стояла? тоже играет роль. У меня только дин раз осечка была, в новогодние праздники. Машина два дня стояла. мороз был - 35 С". Я к ней не подходил вообще. На утро третьего дня акум сказал, что он очень замёрз, Пришлось ему жакузи в тазике устроить. Через 1,5 часа в тазике с первого раза запустил мотор, крутил ОООчень резво, как летом.
Цитата:
Сообщение от Akex
Например, прошивки Ледокола сделаны на другом софте. И чтоб добиться максимальной отдачи только корректировать кривые таблицы не достаточно.
А что это за "другой софт"? Он какой-то волшебный? И вообще разницы нету, на каком софте сделана прошивка. Процессоры понимают только один язык - машинный (двоичный). Я думаю, "сила" чиптюнеров сильно преувеличена. Один человек не напишет прошивку лучше, чем заводская команда инженеров. Ну 100 пудов!!! А вот как сказали, сделать местную адаптацию к климату не помешает, скорее всего. Но только если плохо дело...
А клемму скидывали или нет? и какая температура стояла? тоже играет роль. У меня только дин раз осечка была, в новогодние праздники. Машина два дня стояла. мороз был - 35 С". Я к ней не подходил вообще. На утро третьего дня акум сказал, что он очень замёрз, Пришлось ему жакузи в тазике устроить. Через 1,5 часа в тазике с первого раза запустил мотор, крутил ОООчень резво, как летом.
Клемму не скидывал, температура была всю неделю около -30, когда заводил было -27.. Аккумулятор не сказать, что резво крутил, но все же завелась с первого раза. Да, с начала на несколько секунд дальний свет включил, потом подождал минуту и завел.. Все же на следующий год аккум сменю, думаю следующей зимы он не выдержит..
ПС машине года еще нету, пробег 9тыс.
Линейный вид
