Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5...

[YARYCK]

Сообщение от RuslanGamzatov

ребя извините что не в тему!!!! подскажите кто нибудь ездил на юг на приоре??? чего ждать от машины?!? дорога 2400 км смоленск-махачкала.. еще скажите снимать тонировку???? ведь штраф можно вроде 1 раз в сутки выписывать, меня тут пугают что южным ГАИцам на это пофиг и они будут закидывать меня штрафами и шманать тачку из за тонировки..... помогите плз ВЫЕЗЖАЮ послезатра!!! з.ы мне 21 приора недавно- это первая дальняя поезда в жизнИ !!!!! дальше москвы не ездил 400 км

Гайцов бойся в Ростовской области - они там совсем безбашенные!

[motobest]

Сообщение от RuslanGamzatov

подскажите кто нибудь ездил на юг на приоре??? чего ждать от машины?!?

Какой пробег у машины? Если уже обкатана - на юге будет все прекрасно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от face

П.С, Читая подобные посты удивляюсь, как ещё никто не догадался карбюратор в приору запихнуть. Он ведь надёжнее, чем нежный инжектор со своей кучей "ненужных" дачтиков

Запихнут и карбюратор и трамблер и цепь поставят, чтоб клапана не гнуло.... и камеры в бескамерки засунут.... ))))))

[Человек]

Сообщение от RuslanGamzatov

ебя извините что не в тему!!!! подскажите кто нибудь ездил на юг на приоре??? чего ждать от машины?!? дорога 2400 км смоленск-махачкала.. еще скажите снимать тонировку???? ведь штраф можно вроде 1 раз в сутки выписывать, меня тут пугают что южным ГАИцам на это пофиг и они будут закидывать меня штрафами и шманать тачку из за тонировки..... помогите плз ВЫЕЗЖАЮ послезатра!!! з.ы мне 21 приора недавно- это первая дальняя поезда в жизнИ !!!!! дальше москвы не ездил 400 км

Желательно с передних стекол снять тонировку. Все зависит по какой дороге поедешь. Что касается гайцев, то если документы в порядке, аптечка, огнетушитель то проблем с ними не должно возникнуть.

[dwadzatka]

Сообщение от face

Не пойму, зачем чинить исправное ...

А по вашему так нужно мучаться с тем дерьмом которое нам навязывают за наши же деньги? Так зачем вы сюда вообше пришли раз всем довольны? Тут люди делятся наболевшим и не хотят чтоб другие наступали второй раз на те-же грабли, и я бы с удовольствием купил приору с карбюратором, так меня да и вас тоже никто не спросит, Европа требует чтоб было Евро-2,3,4 вот и премся за ними как телки, и бензин поднимаем за ними и цены, ан нет чтоб сначала дороги, качество да и вообще сервис такой-же сделали, тогда никто бы даже под капот не полез.
ЗЫ извините если что, зацепило...

[motobest]

Ну не прав ты. Здесь не наболевшим делятся, а опытом эксплуатации. Если механизм исправен, с ним нет никаких мучений. Его поставили, значит он нужен. И мы не всем довольны.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от dwadzatka

я бы с удовольствием купил приору с карбюратором, так меня да и вас тоже никто не спросит

Бери иашину с карбюратором.... Приора - она с ижектором.

[korn550]

dwadzatka, тоже не поддерживаю на счет наболевшего не согласен. Тут и радостью покупки деляться еще. И кайф получают, когда то, что ты познал (изобрел) сам помогает другим людям!
П.с. сам тоже пол года читал форум и не написал ни одного сообщения - не было приоры, а очень многое для себя вынес и чтение форума тоже достаточно повлияло на выбор машины.

[motobest]

Я с клапаном продувки тоже повозился прилично..., но применять гильетину от головной боли - не самый лучший выход.
Система улавливания паров бензина нужна и клапан нужен. Просто есть маленькие и очень простые хитрости, которые позволяют обеспечить нормальную работу клапана.
Для обсуждения разных вопросов есть спец темы - там можно и о наболевшем поделиться? Но не в этом разделе.
Здесь спрашивают: как и что сделать, чтоб оно работало.

[dwadzatka]

Сообщение от motobest

Контроллер отслеживает его работу и воздух, проходящий через него учитывает. По проводкам идет только ток для открытия клапана. Если выбросить сердечник - будет подсос воздуха, неустойчивая работа двигателя, повышенный расход топлива... и, в конце концов, загорится "ЧЕК". Ты его погасишь, а он снова загорится... и так до бесконечности.

Вы не правы, контроллер не учитывает количество воздуха через адсорбер - нет у него таких датчиков! Он контролирует ТОЛЬКО наличие самого клапана продувки (целостность электроцепи) по большому, вместо клапана продувки можно было-бы поставить просто резистор, но кто этим заморачиваться будет. Вы не внимательно прочитали - патрубок у РХХ нужно заглушить, никакого подсоса не будет. Я никого не призываю ломать авто, но если система улавливания паров в лице клапана продувки заглючила, проще совсем ее удалить, чем тратить силы и средства на восстановление. Данная СУПБ Автовазом не доработана, ее как всегда сперли с импорта очень сильно урезав, отчего она не работает должным образом, в подтверждение можете глянуть на любое импортное авто - там вокруг адсорбера куча датчиков и патрубков - на Вазе осталось лишь жалкое подобие.
ЗЫ а карбюратор я очень любил, там все намного проще и понятнее когда вникнешь.
ЗЫЫ для думающих: В режиме прогрева (~ до 80 градусов) контроллер не учитывает работу датчика кислорода и систему улавливания паров топлива - для него их просто нет, он готовит заданный оптимальный стехиометрический состав бензин/воздух. Но вот двиг прогрелся, контролер подключил датчик кислорода - оптимизировал смесь, вроде все ровно, потом открыл продувку с адсорбера - смесь поменялась - изменился режим работы двигателя, что мы прочувствовали изменением оборотов, среагировал датчик кислорода и подстроил смесь - а клапан продувки-то уже закрыт! снова видим скачек оборотов! и это в то время когда все работает идеально, что же будет когда засорится РХХ, станет нестабильной работа клапана продувки и т.д? Вот я избавился от лишнего головняка и ни сколько об этом не жалею.

[motobest]

Ну, и замечательно.

[YARYCK]

Сообщение от dwadzatka

Данная СУПБ Автовазом не доработана, ее как всегда сперли с импорта очень сильно урезав, отчего она не работает должным образом, в подтверждение можете глянуть на любое импортное авто - там вокруг адсорбера куча датчиков и патрубков - на Вазе осталось лишь жалкое подобие

Вообще-то это не ВАЗовское, а разработка БОШ

Сообщение от dwadzatka

ЗЫ а карбюратор я очень любил, там все намного проще и понятнее когда вникнешь.

А я напротив с карбом дел иметь больше не хочу. Подключил ноут и всё ясно видно, как на ладони. Каждый датчик, каждую циферку. А с карбом только гадать на кофейной гуще остаётся. Заглохнет карбовая машина и думай, что с ней. А с инжектором через пару минут будет ясна причина.