Не раз встречал нарекания на МКПП, хрустит, шумит, не втыкается и т.п. Кому критично поставят автомат. Если вынужден по пробкам весь день тыркаться, то автомату всё простишь и расход и динамику и цену. Особенно если нет гоночных амбиций и цель из пункта А в Б, а не порвать на светофоре "вон ту ино"
Я к тому что хорошо когда есть выбор, по мне так уж сразу вариатор А если основной пробег по трассе(забудем про блокировку ГТ), да ручку любишь подергать (самому иногда в кайф) тогда МКПП форева! А ещё на ней ряды и ГП менять как перчатки можно тоже на любителя.
Каждому своё, тем более рассматривается не конкретная реализация Приоры с АКПП, а абстрактная с неизвестными характеристиками.
Да, кстати, не очень я понимаю разницу между торможением тормозами и двигателем. По мне так одинаковое замедление получается, особенно с абс (которую я отключил на форде, ибо опасных моментов доставила много - по неровным дорогам вообще не тормозит). И более того, это очередной миф. на автомате двигателем тормозить так же легко как на механике, даже я бы сказал еще проще.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Вот так сказочник:smile:,как ты на автомате затормозишь двигателем???,если только не имеешь КПП-типтроник.
А если по теме то приора с АКППП.....это потеря динамики,98л.с.-это вобще не о чём!!!!!ну хотя бы не меньше 120л.с....
1. Вот так сказочник:smile:,как ты на автомате затормозишь двигателем???,если только не имеешь КПП-типтроник
-98л.с.-это вобще не о чём!!!!!ну хотя бы не меньше 120л.с....
Вы видели автоматы на которых нет режимов 2 и 1? (S и L)? Нет типтроника никакого - просто включите и ощутите. Это ограничение максимальной включенной передачи.
2. 98 сил ни о чем? Тогда я бы сказал, что тойота королла 1.8 на автомате это аналог трактора беларусь. Она разгоняется как моя 16 клапанная двенашка 1.5 с 80 сильным мотором. Мы мерили 2003 года тойоту со старта и до 140 - поразило сходство в разгонной динамике, где то до 60 тойота оторвалась, а дальше двенашка наверстала.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Вы видели автоматы на которых нет режимов 2 и 1? (S и L)? Нет типтроника никакого - просто включите и ощутите. Это ограничение максимальной включенной передачи.
2. 98 сил ни о чем? Тогда я бы сказал, что тойота королла 1.8 на автомате это аналог трактора беларусь. Она разгоняется как моя 16 клапанная двенашка 1.5 с 80 сильным мотором. Мы мерили 2003 года тойоту со старта и до 140 - поразило сходство в разгонной динамике, где то до 60 тойота оторвалась, а дальше двенашка наверстала.
,Вот тут что то я не совсем понимаю.....имел опыт ездить на ниссане икс трэйл(автомат),на хонде пилот,на пежо 308 в последней кстати нет! положений 1и2!они как правило присутсвуют на полноприводных авто!и зачастую 1 положение служит для преодоления каких либо неровностей или труднопроходимых участков дорог!...Спорить можно сколько угодно но не затормозишь ты АКПП как механникой!!!!ИМХО
,Вот тут что то я не совсем понимаю.....имел опыт ездить на ниссане икс трэйл(автомат),на хонде пилот,на пежо 308 в последней кстати нет! положений 1и2!они как правило присутсвуют на полноприводных авто!и зачастую 1 положение служит для преодоления каких либо неровностей или труднопроходимых участков дорог!...Спорить можно сколько угодно но не затормозишь ты АКПП как механникой!!!!ИМХО
странно, я сколько ездил на японцах, везде есть 1,2,D.
Так же видел на фордах аналогичные коробки, и вот выбирал машину недавно себе - тоже везде видел и 1 и 2 и в шевроле лачетти, и в фокусу, и в рено клио. И тормозит автомат мотором ничуть не хуже. P.S. приора больше всего понравилась из представленных "дешевых" машин.
Кстати, да, посмотрел в свидетельство действительно не 80 сил ) Это у меня от какой то другой машины значит что то в памяти осталось
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!