Ничего против Альмеры Классик не имею, кроме действительно задранной цены...А так всё это авто из прошлого, на каком то рынке даже Самсунгом называется:biggrin: Когда брали Приору с отцом до кризиса, пересмотрели множество вариантов, среди них был Альмера Классик, тогда она стоила подешевле Но взвесив все "за" и "против" купили Приорку, и ни чуть не жалеем:wink:
Ничего против Альмеры Классик не имею, кроме действительно задранной цены...А так всё это авто из прошлого, на каком то рынке даже Самсунгом называется:biggrin: Когда брали Приору с отцом до кризиса, пересмотрели множество вариантов, среди них был Альмера Классик, тогда она стоила подешевле Но взвесив все "за" и "против" купили Приорку, и ни чуть не жалеем:wink:
Конечно есть) Я никак не фанат своей машины, понимаю что есть лучше и за не большую разницу в цене, вот скопировал из своего отзыва: "Не нравиться:
- повторяюсь про чертовы дверные обшивки и непонятно по каким причинам появляющиеся на время сверчки
- всем известные мелкие косяки типа, корозии на кронштейнах в багажнике и тормозных барабанах,
- колеса 14" , лежат в гараже -ждут зимы, уж больно тоскливо смотриться на них наш НАК
- незнаю недостаток это или нет - в последние время очень много ездил по полям и огородам, нахватал много различных микроцарапин на кузове.
- и посадочку водительскую хотелось бы чуть пониже.
Вот вообщем то и весь мой негатив к автомобилю, иногда при плохом настроении он проявляется, а в общем удовольствие от эксплуатации эти мелочи не портят."
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Возможно. Я не спорю, что альмера во многих, но не во всех отношениях лучше приоры. Но всё-же к нашим дорогам приора приспособлена получше и в зимних условиях выносливее.Конечно я и сам несколько раз был за рулём альмеры своего коллеги. Что понравилось - механизм переключения передач. Рулится альмера немного получше, но возможно в этом заслуга хорошей резины (Мишлен экзальто) Понравилась посадка водителя и почти бесшумное закрывание дверей. Не понравилось - приборная панель, пластик салона - для машины ценой в 1,5 раза дороже можно было бы и получше, качественней сделать, а не на уровне приоры. Подвеску сзади пробивает, если на заднем сидении трое - у приоры этого нет.
В целом впечатления - если бы альмера стоил тысяч на 50 дороже приоры, то однозначно купил бы альмеру. Но разница в 150 тысяч - нереальная - за в принципе почти одинаковые авто. Переплачивать за шильдик ниссан 150-170 тысяч не хочется.
Минусы приоры? Есть и такие. Плохие (мягкие) литые диски, которые быстро убил. Плохая шумоизоляция, которую вылечил за 7 тысяч и день работы - но это не 150 тысяч разницы в цене. Шумное закрывание дверей - вылечил заменой замков и шумкой - цена замков - 800 р.
В итоге вывод - альмера никак не стоит тех денег, которые за него просят, в этих условиях - только приора
Спасибо за ответ, ожидал услышать нечто другое).
Подвеска у нас дествительно жесткая, пробивает и переднюю, зато дорогу держит как вкопанная(по прямой), минус еще в том что нет СПУ ни спереди, ни сзади, говорят что после самостоятельной установки проблема исчезает. Сначала ужасался потом привык. После своей сажусь в Прору и меня укачивает , незнаю толи слишком подвеска мягкая, толи сиденья такие хреновые, в зачет Вашей идет плавное прохождение неровностей.
На альмерах 08 года выпуска изменили центральную консоль,(убрали древние ползунки поставили нормальные крутилки) стало покрасивее, но конечно до Аккордов далеко еще.
Отдал я за Классик на 70 т.р. больше чем стоит Приора в аналогичной комплектации.
.В Москве 4,5 т. отдал только за шумку передних дверей(динамики без нее не хотели играть), а полная стоит 22, но все проффессионально и качественно. 7 т.р. даже и на материалы не хватит.
Все же признайтесь, в Приоре осталось много жигуляторских болячек, их конечно можно вывести, но нужно хорошенечко пропотеть, ребят, я устал от пятилетней бесконечной борьбы с ними, хотелось чего-то нового, думаю что не прогадал, хотя косяки как видите тоже есть.
а почему на альмере классик нет переднего стабилизатора?
Потому что у samsunga подвеска мягче чем у NAC. И поэтому NAC на жесткой подвеске и так не плохо рулится!
Народ ставит стаб - и говорит, что лучше машинка себя ведет... хотя я в нем необходимости... даже малейшей не вижу (для гонок другую машину покупать надо)!
а почему на альмере классик нет переднего стабилизатора?
не показатель. может просто не хотят тебя обидеть
очень яркая машина. приковывает слишком много внимания. столько, сколько о приоре, не трут в сети даже про феррари
Отсутствие СПУ скорее всего мера завода по удешевлению , но скажу что по поведению на дороге Приора как минимм не лучше, крены на попоротах даже больше хоть и имеется СПУ.
По остальному- рад что у тебя есть чувство юмора.
Выпускается она на заводе Renault-Samsung.
Там же выпускается аналог Тианы- под названием СМ5, кроссовер Рено Колеос и внимание, новый СМ3, толбко теперь авто сделан не на базе Ниссан Альмеры, а на Базе Рено Меган
И так,я прокатился на Альмере своих родственников,теперь могу сделать выводы и с водительской точки зрения Ездил в горах,порядка двух километров. Ну что могу сказать,и так плюсы - 1 )сидения жестче,и от этого удобнее лично для меня,и боковая поддержка лучше. 2 )Двигатель заметно тише(до 2т оборотов уж точно,дальше не знаю)
3)педаль сцепления очень легкая,совсем не чувствуешь,плюс переключение четкое.
И минусы 1 )приборная панель ну просто убила,никакого дизайна,плюс едкий оранжевый цвет (водил ночью)не в тему. 2 )педаль тормоза не информативна,ватная(конечн о дело привычки,может кому и нравится),да и при торможении машина страшно клюет,может следствие более мягкой подвески. 3)Проходимость раза в два меньше Приоровской,каждая кочка - удар по днищу(родственники уже успели погнуть балку в месте крепления,и так же пару вмятин на днище).
Написал всё то,что успел заметить и сравнить.
В динамике,в свете фар,в вместимости багажника примерно равенство. Про заднюю балку,задние барабанные тормоза,клавишы стеклоподъемников без подсветки, и страшный пластик на машине в 150т дороже моей я молчу,наверное это плата за корейскую сборку
P.S Через несколько дней после моего теста,у них задымелось сцепление,при выезде из подъема задним ходом (я там спокойно проезжал,да и они раньше на своей 99 й),страшно воняло около двух дней,потом прошло. Не знаю что дальше,но страшно подумать сколько стоит это самое сцепление. Пробег у них такой же как у меня,около 8т Вот так
Последний раз редактировалось Али; 02.09.2009 в 01:04.
Причина: Ошибка
Все же признайтесь, в Приоре осталось много жигуляторских болячек, их конечно можно вывести, но нужно хорошенечко пропотеть, ребят, я устал от пятилетней бесконечной борьбы с ними, хотелось чего-то нового, думаю что не прогадал, хотя косяки как видите тоже есть.
Про болячки человеку с 2112 2001г.в. можно поподробнее?
Когда брали Приору с отцом до кризиса, пересмотрели множество вариантов, среди них был Альмера Классик, тогда она стоила подешевле
Но взвесив все "за" и "против" купили Приорку, и ни чуть не жалеем:wink:
Ездил в горах,порядка двух километров. Ну что могу сказать,и так плюсы - 1 )сидения жестче,и от этого удобнее лично для меня,и боковая поддержка лучше. 2 )Двигатель заметно тише(до 2т оборотов уж точно,дальше не знаю) 
Линейный вид
