Короче, если делать как варианты на картинках выше, шарнир в ромашках перестает работать. А коль это так, то можно сделать этот узел жестким (где ромашки). Тогда и гондобить лишнего ничего ненужно. Получится типа таких рычагов. ИМХО
Не самые плохие прошу заметить, столько уже выдержали. ДТП пережили, колеса рвались, а оно всё работает и работает.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
по жёсткости и плаза арктика хватает,только по моему они как-то не правильно работают.Да и Китай сейчас один,у меня настоящие плаза арктика 6 лет ездили по плохим дорогам,с ними машину и продал,а вот были плаза Х-Драйв те пол года и стучат.
По треугольникам - есть на youtube видео про сваренные рычаги,как делают,можно посмотреть.А так действительно,вместо ромашек жёсткое крепление и красный ПУ в рычаг запрессовать - будет хорошо,можно ещё шаровые трек спорт поставить
Foland11, как на картинках делать то вобщем и не стоит, ни там где синим распорка ни там где с кружком жёлтым, так как кастор невыстовить будет потом, теряем подвижность в "вершине" треугольника, только выставлять на авто и прямо по месту заваривать да и то одноразовым получится.
подскажите кто-нибудь,сегодня сделал у другого мастера развал,сказал что колесо трёт при вывороте.Перекинули руль,сделал развал,теперь количество оборотов в одну и другую сторону одинакого - примерно 1,75,вылезла другая проблема - втулка передней балки вылезла вперед,развальщик говорит,что зря на треугольные рычаги поставил по одной шайбе спереди (регулирующие кастер).Кто,что думает?
KostyaNN, фото сделай, а то так непонятно, лучше две фотка проблемного места крупно и всего рычага с низу (из под авто).
И почему он сказал "зря по одной" всмысле вообще зря шайбу поставил или нужно было больше?
KostyaNN, фото сделай, а то так непонятно, лучше две фотка проблемного места крупно и всего рычага с низу (из под авто).
И почему он сказал "зря по одной" всмысле вообще зря шайбу поставил или нужно было больше?
в смысле что вообще не надо было ставить,видимо выдавило из-за получившейся большой длины.Фото попробую сделать,но тяжело будет.Пока покажу на обычных картинках.
вот сайлент-блок который вылез
шайба
разработчик-изготовитель рычагов отписался,цитата: "Шайбы ставятся для регулировки кастора ровно столько сколько требуется при регулировке. После этого на наших рычагах с номером 2904.3300.04 скруткой регулируется размер рычага по кузову, так что бы сайлен-блок поперечного рычага не был натянут ни вперед ни назад.
У вас возможно рычаг давил на сайлен-блок поперечины, поэтому его и выдавливает.
Полиуретановые достаточно дорогие, и я думаю, что если останется натяг то это же повторится."
KostyaNN, может тебе обменять рычаги, на норм конструкцию проверенную временем, а не эту колхозную от ТМ с которой у тебя один геморой...
да,вообще капец!сам уже сколько раз пожалел что взял,может надо было автопродуктовские брать.Пути назад нет,надо добивать тему,попробую полиуретан в поперечину,уберу шайбы и проверю,чтобы не было сильного натяга. Возможно нужно будет поперечину поставить с ромашками,на ней точно деваться некуда рычагу будет и сайлент-блоку.
Линейный вид
