ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
Присоединяюсь к отзыву. Есть ли смысл менять стойки без замены пружин и опорников?
стоковую опору и опорный подшипник сразу в топку, ...из всей подвески у меня остались только передние пружины на стойках LSS (-25) и то в скором времени планирую поменять на пружины Калина-Спорт (-30)!
У меня такой вопрос-может ли что-то расслабиться или открутиться в креплении задней балки?Уж очень машина стала вилять кормой при перестроениях))
Все вышеперечисленные причины "виляния кормой" составляют лишь 10 % от общего списка неисправностей. Давление в шинах (точнее его разница) - это было бы слишком просто и легко устраняется (в этом пункте можно упомянуть и саму резину). Солейнблоки задней балки отхаживают легко 100 тыс. км. и более. К этим же 10 % можно отнести люфт задних подшипников и незатянутые колёсные болты.
В 90 % случаев "виляния и забросы" происходят из-за неисправных задних амортизаторов!!!
задался целью поменять подвеску. сначала думал просто воткнуть что-то типа ss20 шоссе, но понял, что этого будет мало.. хочу занизить..:biggrin:
и тут началось.. голова от инфы уже кругом ходит..
Думаю остановится на занижении примерно -50.. для начала самое оно хочу более собранное поведение без кренов, но и чтобы не была излишне жесткой
Стандартные пружины резать не хочу + опорники по-любому менять.. а значит было принято решение взять либо подвеску целиком, либо что-то придумывать по частям. из готовых есть решения от gt pro и от stinger. кто что скажет про эти подвески? как себя ведут, как надежность? что за опроники evolex???
опять же, если собирать по частям, то тут либо местные кулибины предлагают свои стойки - как я думаю это просто прокаченные стандарт + пружины. все вместе около 4к. либо брать plaza sport -50 + пружины(какие??) + опроники (ss20? evolex??)
Все вышеперечисленные причины "виляния кормой" составляют лишь 10 % от общего списка неисправностей. Давление в шинах (точнее его разница) - это было бы слишком просто и легко устраняется (в этом пункте можно упомянуть и саму резину). Солейнблоки задней балки отхаживают легко 100 тыс. км. и более. К этим же 10 % можно отнести люфт задних подшипников и незатянутые колёсные болты.
В 90 % случаев "виляния и забросы" происходят из-за неисправных задних амортизаторов!!!
Я склоняюсь скорее к аммо,т.к. всё остальное типа незакрученных болтов и давления шин в норме.Давно ещё начал подтекать немного один аммо.Спасибо
Аммо я так думаю лучше менять с пружинами.Можно ли поставить назад пружины от универсала?Они более жёсткие ведь,корма хоть не так проседать от груза будет)
Сегодня заехал на станцию по поводу скрипов впереди и сильного биения руля, думал шаровая, как многие говорили, но нет, оказалось сильно открутился болт который крепит реактивную тягу к подрамнику. после затяжки проехался 120-130 биения нету, скрипов тоже.
__________________
work it Harder make it better do it faster make us stronger
Аммо я так думаю лучше менять с пружинами.Можно ли поставить назад пружины от универсала?Они более жёсткие ведь,корма хоть не так проседать от груза будет)
Конечно можно. Помимо всего прочего и машина (корма) станет выше около 10 мм. Широко используем при установке на служебные машины перевозящие тяжести в багажнике и для дачников.
Цитата:
Сообщение от kolya678
Подскожите рулевые наконечники в верх низ должны ходить(правый 2мм,левый 1-2мм).,а то стук с в правой стойке надоел.
Люфт в рулевых наконечниках не допустим - заменить. Если стук в стойке после этого пропадёт - значит стойка исправна!!!:smile:
Цитата:
Сообщение от vans
Сегодня заехал на станцию по поводу скрипов впереди и сильного биения руля, думал шаровая, как многие говорили, но нет, оказалось сильно открутился болт который крепит реактивную тягу к подрамнику. после затяжки проехался 120-130 биения нету, скрипов тоже.
Извиняюсь, не совсем понял: "болт который крепит реактивную тягу к подрамнику"???
Цитата:
Сообщение от prok
задался целью поменять подвеску. сначала думал просто воткнуть что-то типа ss20 шоссе, но понял, что этого будет мало.. хочу занизить..:biggrin:
и тут началось.. голова от инфы уже кругом ходит..
Думаю остановится на занижении примерно -50.. для начала самое оно хочу более собранное поведение без кренов, но и чтобы не была излишне жесткой
что за опроники evolex???
РЕКЛАМА ЗАПРЕЩЕНА (неужели было не понятно. последний пред. далее - штрафы)
leo75
По опоре уже писал "Конструкцию Приоровского опорного подшипника можно назвать удачной, слабое место это сам шариковый подшипник. Меняем его на качественный Вологодский и всё Окей".
__________________
Профессиональные решения.
Последний раз редактировалось leo75; 05.05.2010 в 12:23.
хочу занизить..:biggrin:
хочу более собранное поведение без кренов, но и чтобы не была излишне жесткой
Линейный вид
