АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Russiy]

Если у вас нет нареканий на работу двигателя, который зимой «удерживает» стрелку термометра в нормальной зоне, а летом не перегревается, то с вашим термостатом все в порядке. Точная диагностика работы термостата подразумевает участие опытного специалиста и специального оборудования.

[IceAgeLion]

Russiy, это очень и очень смешно звучит ,провереть термостат элементарно и никакого спецоборудования не надо, проверить датчик температуры тоже очень легко для этого нужен мультиметр ,таблица какое сопротивление у него при какой температуры есть в интернете, к примеру

Термостат можно посмотреть с помощью тогоже БК или сканера при какой температуре открываться (по патрубку) или в домашних условиях засунуть его в воду и начать ее нагревать и по термометру смотреть на какой температуре он будет открываться.
Про термостат еще раз пишу на каждом термостате написана его температура открытия и погрешность ,если термостат выходит за этот допуск ОН НЕ ИСПРАВЕН, ЛИБО БРАКОВАН

P>S как примере

написана температура 85 градусов погрешность для них +- 2 градуса, значит границы допуск от 83 до 87 градусов когда он должен открыться,все что выходит за них означает что термостат не исправен либо бракован

[Russiy]

Сообщение от IceAgeLion

ермостат можно посмотреть с помощью тогоже БК или сканера

Можно проверить термостат и своими силами, сняв его с автомобиля. Для этого его или поливают кипятком, визуально наблюдая открытие, или греют в емкости с водой на электроплитке, контролируют температуру градусником и замеряют длину выдвижения штока. Оба эти метода дают весьма неточный результат, не позволяя отобразить петлю гистерезиса работы термостата и сравнить ее с образцовой, полученной в лаборатории завода-изготовителя

[IceAgeLion]

Russiy, я это писал , если контролировать открытие по термометру то точности вполне хватит чтобы понять нормально он работает или не очень,даже на машине вполне точно можно это определить

[Mihail1986]

Вот плохо ты читаешь. Либо прочитал неверно. Поясню то, что хотел сказать:

Тебе нужна была полная картина

Сообщение от Serg901

Где полная картина?

Сообщение от Serg901

Неизвестно:
- сколько проезжаете, сколько км. средняя поездка, т.е. время работы ДВС (?)
- какая средняя скорость, обороты ДВС (писали ранее - интенсивная поездка, т.е. обороты не ниже средних)
- когда вкл. печку и какое задание темп-ры, скорость ее вен-ра (за теплом в салоне не гонитесь, из ранее написанного)
- сколько стоит авто с работающим ДВС после поездки (?)

Я тебе ее обрисовал:

Сообщение от Mihail1986

температура -25, авто стояло 4 часа после поездки (примерно 7 км за 30 минут), потом прогрев минут 7-10, движение по городу в пределах ПДД не крутя ДВС минут 15 на расстояние 15 км. За время поездки прогрелась до 85-90 градусов с включенной 2-ой скоростью вентилятора и температурой на максимуме. Стоянка минут 15-20 с включенной печкой, температура не шелохнулась.

Ты заявляешь, что такого не может быть:

Сообщение от Serg901

Когда же стоял 15...20 мин., печка тоже была на макс по оборотам и заданию (?) - более чем уверен, что нет.

Сообщение от Serg901

за это время печка (в таких режимах) уронит темп-ру ОЖ и с измененной схемой (!)

И тут вдруг мой пример стал не показателем (видимо потому, что он идет вразрез с твоим мнением)

Сообщение от Serg901

Так твой пример тоже не показатель

А показательным видимо будет пример, где температура, таки, упадет.

А затем говоришь, что я что то не договариваю:

Сообщение от Serg901

Из этих цифр получается, что проехал при скорости не более 60 км/ч и светофоров в городе нигде нет - сам-то веришь?

Или это по другому нужно воспринять? Конечно верю, я ж по нему ехал.

Затем предлагаешь мне накатывать статистику по одному и тому же маршруту

Сообщение от Serg901

Поэтому, повтори N-ое кол-во раз, запиши, выведи среднее и поделись - вот от этого будет толк.

Вопрос: зачем мне кататься и что то накапливать, если проблем с СОД на данный момент не имею?

Сообщение от Serg901

У многих темп-ра ОЖ снижается при работе ДВС на ХХ, из-за вкл. отопителя (печки).

Точно также у многих она стабильная. У меня ни на одном авто она не прыгала на ХХ.

Сообщение от Serg901

Теплотворность разного горючего.

И что с того? В мануале четко написано про 95 бензин. Зачем мне эксперименты?

Сообщение от Serg901

Примеры и ссылки, для тебя пустое место.

Ну прочитаю я эти ссылки. Дальше то что? Мне нужно что то сделать, чтоб температура падала при работающей печке? Получается, что вы свои слова возводите в догму - "у меня статистика так, значит иначе быть не может".

Сообщение от Serg901

Непонятно, к чему было комментировать мои посты, если ничего о предмете спора не знаешь и знать не хочешь.

Что мне нужно знать, чтобы описать маршрут и показания температуры? Далее были вопросы по твоим комментариям. Ну и в общих чертах я пониманию и представляю работу СОД, грантовскую от прировской конечно не отличу.

И что мне такого нужно знать, чтобы отличить исправную СОД от неисправной?

[Serg901]

Сообщение от Mihail1986

Тебе нужна была полная картина

Да нет ее - полной картины, т.к. в паре предложений невозможно описать всё авто и др. факторы. Вопросы из цитаты я не тебе задавал, не так ли (?), т.е. кое-что было известно и до них.
Ранее спрашиваю у другого счастливого обладателя авто: темп-ру как определил - по стрелке на приборке. А по ней увидеть колебания + зависимость от бортовой сети.... - индикатор и не более того(((. Поршня же не деревянной линейкой измеряет, а стрелочный указатель, с ценой деления шкалы в 10*С, получается эталон измерений темп-ры до градуса.
Какие еще стрелочные указатели в комбинации приборов показывают более точные значения измеряемых величин: тахометр, указатель уровня топлива или спидометр?

Сообщение от Mihail1986

Ты заявляешь, что такого не может быть

Сообщение от Mihail1986

Точно также у многих она стабильная. У меня ни на одном авто она не прыгала на ХХ.

Не было резких изменений положения указателя - так будет правильней, но говорит лишь, что не было потери контакта и напряжение б/сети в норме. Из множества владельцев авто, по вашим словам у вас двоих только все шоколадно зимой с темп-рой на ХХ на подолгу стоящем авто (из свежих отзывов). Кому-то это вообще фиолетово.
Может на всех твоих предыдущих авто стоял хотя бы БК с цифровым отображением темп-ры ОЖ или только стрелочный указатель в приборке с узкой неинформативной шкалой? Была применена мостовая схема измерения, которая питалась стабилизированным источником и соединение с датчиком выполнено хотя бы двухпроводным? См. выше про точность/погрешность измерения и про шкалы.

Сообщение от Mihail1986

И тут вдруг мой пример стал не показателем (видимо потому, что он идет вразрез с твоим мнением)

Ты же в позу встал и думать/читать не желаешь - ну надо же поставили под сомнение твои ответы, а собственно почему должно быть иначе (?). Мне не три годика, я не телепат, лично с тобой не знаком, в теме практически не пишешь (тебе привел пример с оборотами, а может сидя в авто газом игрался, откуда я про это знаю, ты же в ответ промолчал об оборотах ХХ) - не с чего мне составлять + мнение о тебе в этом вопросе.
Но выходит нужно только прочитать твой пост про одну поездку и сразу поверить. А если большое кол-во отзывов на разных форумах (где люди занимались этим вопросом на аналогичной СОД) за разные года говорят об обратном? На форуме принято чем-то подкреплять свои доводы (ссылки, фото и т.д.). Человеком патент получен - описание его не обязательно читать... не аргумент уже?

Доступно разъяснил свое мнение и на чем оно основано?

[Амандык]

с утра, когда я прогреваю двигатель, из печки дует холодный воздух, даже при температуре 90!
как только нажимаю педаль акселератора, дует теплый (горячий) воздух, отпускаю - опять холодный.....
все это нормализуется только через 10-15 минут, после движения авто...
подскажите, из-за чего это может быть?

[Mihail1986]

Сообщение от Амандык

подскажите, из-за чего это может быть?

Воздушных пробок в системе нет случайно? Уровень ОЖ в норме?

[Амандык]

Сообщение от Mihail1986

Воздушных пробок в системе нет случайно? Уровень ОЖ в норме?

воздушных пробок не должна быть, т.к. я несколько раз довел до кипения ОЖ при открытой крышке расширительного бачка

[Вадим4]

Сообщение от B u r e

Как мне говорили рабочая температура 95гр, так что нормально.

2009г Приора без кондиционера, зимой при -25* во время движении по трассе и в городе с включенной печкой, по "приборке" температура чуть больше 90* примерно 95*, летом такая же ! Хорошо зимой в машине жара, а вот летом не нравится, стоит чуть постоять или медленно ехать как температура начинает расти. Заменён радиатор и радиатор "печки", антифриз, ГРМ помпа (8 лопастей) НИЧЕГО не изменилось! Термостат не трогал, заводской. Оставить как есть?