АРХИВ Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом

[Роман Торопов ©]

был приобретён термостат 6 дыр всборе, опломбированный, со штампом ОТК, на t 85, ПРАМО, за 505 руб.
А так-же у меня давно валялся термоэлемент от калины тоже на t 85.
___________________________________________
Калиновский термоэлемент:

__________________________________________________
Термостат с термоэлементом:

__________________________________________________
А вот вам видео, каким бывает термоэлемент
(2,45 МБ)

Снят со стокового термостата приоры, СОД держало на +88 С
Нижний патрубок был холодный до 85 С :hehe
__________________________________________________
Вскипятил оба термоэлемента в одном этом корпусе нового термостата, результат:
1. Термоэлемент от калины:
приоткрылся при +92 (начал пропускать воду в атмосверном давлении)
при 96 приоткрылся мм на 5
+100 открылся мм на 8-9
разбавил воду до +83 - практически мнгновенное захлапывание.
2. Стоковый термоэлемент Прамо:
приоткрылся ровно +85 и пошло при атм. давлении
+86 дыра мм 2-3
+88 дыра примерно мм 5
разбавил воду до +83 - тормозит около минуты.

Теперь вам понятно почему у вас зимой рабочая температура +88 ? :supercool

Остался термоэлемент от нового термостата ПРАМО, который оказался чуть длинее (шток) и не садился плотно в крышку термостата приоры.
Крышка приоровского термоста была немного высверлена и термоэлемент сел плотно, теперь не продувается.
(перед этими действиями продумался, не садился мм на два)
Кипятим, видео 5:52, 24.4 МБ, процессы нагревания и остывания:

по FTP видео 5:52, 24.4 МБ
__________________________________________________ ____________
При погоде -15, Видиоадчёд t ОЖ на ходу, t воздуха в бордачке, t потока воздуха у водилы в ногах
(16,6 МБ)

__________________________________________________ ____________
Прогрев с холодного старта, с вкл. печкой, -16 на улице, -15 ОЖ, -15 в солоне, на ХХ 24 минуты:
вот видео, 63,4 МБ:

По FTP, 63,4 МБ
__________________________________________________ _________
Прогрев с холодного старта, с выкл. печкой, -19 на улице, -18 ОЖ, -17 в солоне, на ХХ 23 минуты:
вот видео, 30,4 МБ:

По FTP, 30,4 МБ

[Brocker]

Сообщение от Миша_11

У меня была температура по трассе примерно 80 градусов, больше не трассе не грелась. Постоишь, на холостых полчаса - кое-как подымалась до 90 и более градусов, или в пробке например постоишь. Но как только прямой участок дороги без пробок - быстро температура падала до 80 град. Поменял сам термостат в сборе - теперь 87-90 град, на трассе и по городу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а какой термостат? обычно стоит 85-й с конвейера

http://www.tdpribor.ru/index.php?id=8&id_obj=1739

Термостаты систем охлаждения двигателей: автомобилей "ВАЗ" семейства 2110: 2109-1306010, 21082-1306010

Технические характеристики
Температура начала открытия основного клапана - 85 °С.

[Oлег]

Разговаривал с продавцом в магазине по поводу термостатов,так вот он сказал,что термостаты разные,есть для тёплых регионов и для северных,отличаются маркировкой и температура открывания разная!Вот!Не знаю скока брал раньше не знал!А прорев машины как раз и зависит от открывания термостата на большой круг!

[Gyzmi58]

Сообщение от Oлег

Разговаривал с продавцом в магазине по поводу термостатов,так вот он сказал,что термостаты разные,есть для тёплых регионов и для северных,отличаются маркировкой и температура открывания разная!Вот!Не знаю скока брал раньше не знал!А прорев машины как раз и зависит от открывания термостата на большой круг!

То же самое слышал и даже где-то читал,только не помню где.Температура открывания клапана должна быть нанесена на корпусе термоэлемента.

По-моему это бред про зимние и летние термостаты !!! Есть просто на 85 гр открываются, а есть на 90(около того) и всё. Логично предположить что в зимних регионах лучше который при 90 открывается, для южных на 85.
Про 45-50 гр тут кто-то писал, видно опечатался,т.к. это неверно У нас термостат открывается на большой круг у любой машины при 85-90 гр. Если конечно термостат исправен , а то их ох как много которые раньше открываются... У себя менял, теперь 85-90 даже в -40 держит постоянно !!! Только поездить надо минут 20 .

[Gyzmi58]

Сообщение от potter27

да у нас такие продавцы, что еще не известно, знают ли они, что такое термомтат в принципе, чего уж там говорить про маркировки....

На корпусе термоэлемента должно быть пробито 85С.Термостаты продаются так: один термоэлемент,термоэлемент с крышкой,термостат в сборе. В первых двух случаях температуру можно увидеть.Цифры расположены на поворотной защелке термоэлемента.

[Gyzmi58]

Сообщение от Миша_11

По-моему это бред про зимние и летние термостаты !!! Есть просто на 85 гр открываются, а есть на 90(около того) и всё. Логично предположить что в зимних регионах лучше который при 90 открывается, для южных на 85.
Про 45-50 гр тут кто-то писал, видно опечатался,т.к. это неверно

Термостат начинает открываться при температуре 85С и полностью открывается в 102С.

[2172h]

Сообщение от Tёma

а простой от 10 подойдет?

Подойдет после 2003 г выпуска инжектор. 21082-1306010 ВАЗ 2110-2113
Предыдущие восьмерочные, их не спутаешь. Конструкция совсем другая.

[Владимир.54]

Теперь про термостат. Давай те представим что происходит когда Вы запускаете холодный двиг(допустим на улице -30С, авто стояло без прогрева).
Правильно двиг греется и постепенно набирает рабочию температуру. Если в этот момент отключить вентилятор печки то это произойдет быстрее.
Итак двиг прогрели. Какая рабочая температура двига, думаю и у ино и у приоры +95С. Стрелка температуры занимет положенное положение нагретого двига.
Но есть одно важное но!!! При таких морозах и коротких поездках двиг не успевает прогрется до значения +95С. Так как происходит забор тепла в печку и рассеивание вокруг двига. И поездка проходит при температуре близкой температуре открывания термостата. Допустим +88С.
Как показывают опыт, по крайней мере на моей машинке(проверяли с помощью мультитроникса), это говорит о том что двиг зимой почти всегда недогрет. Это ведет к повышению расхода бензина и повышению износа деталей, так как зазоры в двиге не приняли рабочее значение.
Далее температура открывания термоса(термостата) может быть различной. Например +76С, +82С, +88С. Самый холодный ставится в регионах с жарким климатом, самый горячий в регионах с холодным климатом.
Повышать температуру открывания нет смысла. Тогда у двига не будет запаса по температуре, если скажем Вы едите в горах на подъёме в +30С жары. Просто можно закипеть и двиг клинанёт.
Теперь как проверить термостат зимой когда за бортом -30С.
Прогрели двиг. Температура достигал рабочего положения. Поехали, прокатились 2-3 км. Температура не должна упасть. Вышли открыли капот. Потрогали патрубки идущие на главный радиатор охлаждения. Верхний патрубок должен быть теплым, немного горячим (+ -). Нижний почти холодный.
Это говорит о том что термос не открывается антифриз гоняется по малому кругу двиг-печка. И это нормально!!! Мороз же!
Вот летом совсем другое дело после поездки 2-3 км (за ботом +30С) и верхний и нижний патрубок главного радиатора горячие. Термостат открывается. Так и должно быть!!!
Кстате температура срабатывания вениляторов около +100С.
Так что если Вы думаете что термостат не работает в сильные морозы и в машине холодно. Может для начала надо дать машинке хорошо прогрется. И не экономить на прогреве. Тогда и салон прогреется и двигу будет проще обеспечить Вас теплом и себя.
Удачи!

[Beat]

Ехал вчера по жестоким пробкам, двигатель грелся до 110 градусов (почти начало красной зоны), вышли послушать - вентилятор не включался. Только проехал со скоростью 30-50 км/ч стелка температуры упала до 90 градусов. Затем снова пробка и все повторяется.
Машина новая, прошла 120 км всего, залит антифриз, уровень в норме.
Я начинающий водитель, под копотом машины для меня темный лес.
Это нормально или надо ехать в сервис по гарантии? Меня пугает приближение к красной зоне температуры.
И подскажите, какая нормальная рабочая температура двигателя? Когда должен включаться и выключаться вентилятор? Хочется знать выше какого значения температуры двигателя начинать нервничать и ехать в сервис.

P.S. Сунул руку в штатное место, где дожна стоять магнитола, а там печка прям! Если магнитолу поставить, то она от перегрева наверное помрет. Рука еле терпит температуру там. Подскажите, какая температура должна быть в месте установки магнитолы, чтоб не сварить ее?

Спасибо!