Да, дружище. А по этой ссылке показаны коды неисправностей, которые заносятся в память контроллера.
Вот здесь более полная версия с указанием алгоритма занесения кодов ошибок. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708&page=9
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от leha52rus
А вот и их расшифровки!
leha52rus, в любом случае тебе огромное спасибо, но ты немного напутал. Давай разложим все по полочкам.
Действительно можно протестировать панель приборов и будут показаны ошибки. Вот привожу полную версию.
Проверка кодов ошибок комбинации приборов.
Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская её, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.
Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.
Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:
2 – повышение напряжения бортовой сети,
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – диффект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от motobest
leha52rus, в любом случае тебе огромное спасибо, но ты немного напутал. Давай разложим все по полочкам.
Действительно можно протестировать панель приборов и будут показаны ошибки. Вот привожу полную версию.
Проверка кодов ошибок комбинации приборов.
Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская её, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.
Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.
Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:
2 – повышение напряжения бортовой сети,
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – диффект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
БРАВО МАЭСТРО!!!
Я с ошибками напутал!! ИЗВИНЯЮСЬ
Всё таки так и прийдёться бортовой компьютер покупать))))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от motobest
Проверка кодов ошибок комбинации приборов.
Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская её, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.
Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.
Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:
6 – перегрев двигателя**,
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
У меня ошибка 6.0 высветилась, аккустического сигнала не помню, да и температура двигателя ваше 95 град. ни разу не поднималась.. С чего бы это?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Можно бортовой компьютер, а я взял себе адаптер, т.к. ноутбук уже имелся. Есть подробное описание по работе с ноутбуком и адаптером.
На той-же странице, в самом низу. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708&page=9
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от motobest
Можно бортовой компьютер, а я взял себе адаптер, т.к. ноутбук уже имелся. Есть подробное описание по работе с ноутбуком и адаптером.
На той-же странице, в самом низу. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708&page=9
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Бортовой конечно лучше. Он всегда под рукой, выдает массу полезной информации и позволяет вносить изменения в настройки работы двигателя. Но нужно быть осторожным, понимать, что делаешь.
БРАВО МАЭСТРО!!!
Комбинированный вид
