Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
В пыже сидишь, тишина, аж уши закладывает.
Тля, ты тоже это заметил!!!
Я вообще в шоке от львиной шумки! Куда там тоётам, киам, хундаям, фольцам...
Цитата:
Сообщение от LionTec
Нормального двигателя нет ни в первой, ни последней комплектации пыжа,
Нормального в каком плане?
Атмосов толстых да, не отмечено. Однако 150 лемуров никуда не деваются Пусть и дунутые. Не самый айс, но такова тенденция, чего уж... Тем более, никто не мешает запилить прошиву от европейской версии, там это же пихло на 156 коней идёт уже.
Цитата:
Сообщение от LionTec
бо тогда все бы брали его вместо пежо-ситро-аутлендера.
Разные машины. 3008 имет 4вэдэ только на гибриде. А в целом же это просто очень хороший универсал.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Как же так, Пежо не может быть хуже))
Ты не прав Пежо не может быть хуже мазды - да Но он может быть хуже той же купять.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Не, ну Мазда 2.4 Турбо все же самолет по сравнению с 1.6 турбо))
Опять же - турба... И этим всё сказано.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от RSK
Саня, какой из кукурузеров бренчит 80 или 100 ? или оба ?
Ромыч, а разьве цифры в их названии, это не уровень шума в салоне в децибелах???
Добавлено через 53 минуты
Ну что же, господа.
Готов очередной наброс.
Слышал тут от лионтека о великой крутизне ипонскых движков.
ОДНАКО!
Кроме самих ипонтсэф и лионтека об этом, походу, в мире никто не знает: Назван лучший двигатель в мире
Жюри международного конкурса «Двигатель года» назвало победителей. И самым лучшим мотором в 2012 году признан фордовский трехцилиндровый двигатель серии EcoBoost объемом 999 «кубов», который в настоящий момент устанавливается на новый Focus, а в будущем он появится и на других компактных моделях компании. В настоящий момент этот мотор, несмотря на наличие всего трех цилиндров, выдает 100 или 125 л.с. в зависимости от версии. Причем он обладает не только приличной мощностью, но и расходует мало топлива.
Второе место в итоговом зачете досталось немецкому мотору объемом 1,4 л разработки Volkswagen. А на третьем месте оказался двигатель Ferrari от модели 458 Italia.
Победители конкурса International Engine of the Year Award:
Лучший двигатель года:
Трехцилиндровый двигатель Ford объемом 999 см/куб. (Ford Focus: 100 или 125 л.с.)
Лучший «зеленый» двигатель
Гибридная силовая установка концерна GM: бензиновый мотор объемом 1,4 л + электродвигатель (Chevrolet Volt, Opel Ampera: 150 л.с.)
Лучший спортивный двигатель
Ferrari 4.5 л V8 (458 Italia, 458 Spider: 570 л.с.)
Двигатель объемом более 4 литров
Ferrari 4.5 л V8 (458 Italia, 458 Spider: 570 л.с.)
Двигатель объемом от 3 до 4 литров
BMW 4 л V8 (M3 Coupe, M3 Convertible: 420 л.с.)
Двигатель объемом 2,5-3,0 л
BMW 3 л, 6 цилиндров, двойной наддув (1 Series M coupe, 335is, Z4 35is: 340 л.с.)
Двигатель объемом 2,0-2,5 л
Audi 2.5 л. Пять цилиндров, турбонаддув (Audi TT RS, RS3 Sportback: 340 л.с.)
Двигатель объемом 1,4-1,8 л
BMW-PSA 1.6 л. Турбонаддув (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe / Roadster Cooper S (184 л.с.), Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe / Roadster Cooper Works (211 л.с), Peugeot 207, 207cc, 208, 308, 308cc, 3008, 508, 5008 (156 л.с.), 308 GTI (200 л.с.), RCZ (156 л.с., 200 л.с.), Citroen DS3, C4 Picasso / Grand Picasso, C5, DS5 (156 л.с.), DS5 (200 л.с.), DS3 Racing (202 л.с.), DS4 (163 л.с.), DS4 Racing (200 л.с.)
Двигатель объемом 1,0-1,4 л
Volkswagen 1.4 л TSI Twincharger (VW Polo (180 л.с.), Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan (160 л.с.), Sharan (150 л.с.), Touran / Cross Touran (140 л.с., 170 л.с.), Passat CNG, Touran / Cross Touran CNG (150 л.с.), Audi A1 (185 л.с.), Audi A3 (180 л.с.), Seat Ibiza FR, Alhambra (150 л.с.), Cupra (180 л.с.), Skoda Fabia RS (180 л.с.)
Двигатель объемом менее 1,0 л
Трехцилиндровый двигатель Ford объемом 999 см/куб. (Ford Focus: 100 или 125 л.с.)
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от RSK
Саня, какой из кукурузеров бренчит 80 или 100 ? или оба ?
Который Ан-2, Ромыч!!! Антонов второй!!! )))))))))
Попривыкли вы там в приморье к японской технике, а у нас народ и на этих этажерках жжот, и еще как:
"...Накануне Дня России в Свердловской области пропал самолет. Компания жителей Серова, в числе которых был и начальник местного ГИБДД, решила полетать на «кукурузнике», предназначенном для мониторинга пожаров на территории области. Около десяти часов вечера 11 июня 7-8 человек забрались в Ан-2 и, не получив разрешение на взлет, полетели в соседний поселок, возможно, в баню и на рыбалку. Исчезновение воздушного судна обнаружили 12 июня. После чего начались масштабные поиски пропавших...."
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
разница в полсекунды при разгоне до 100 самолетная?
Более секунды, и разгон - не единственный показатель.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Или мож еще и за комфорт? Дак вот пыж хоть и меньше, но комфортней.
Комфорт - он не тока в качестве пластика выражается (хотя он тоже важен). Вот например Крузер 200 - пластик - как в Приоре. местами даже хуже. Однако назвать его некомфортным у меня язык не поворачивается))
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Нормального в каком плане?
В смысле не жужжалка, пусть и турбо))
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Разные машины. 3008 имет 4вэдэ только на гибриде. А в целом же это просто очень хороший универсал.
Никто не спорит что разные. Но у нас народ часто по цене выбирает, а не по классу.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Готов очередной наброс.
Слышал тут от лионтека о великой крутизне ипонскых движков.
ОДНАКО!
Кроме самих ипонтсэф и лионтека об этом, походу, в мире никто не знает:
Хреновый наброс - потому что крутизна двигателей не этим конкурсом выражается)) Насчет крутизны двигателей БМВ - советую загуглить "БМВ жрет масло", лулзов - море, такое чувство что это о Ладе-Калине, а не о БМВ.
И мы вроде не о хай-тек двигателях говорим, а о простых и приземленных. Лучше японцев простые и надежные двигателя никто не делал и уже не будет делать...
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Но у нас народ часто по цене выбирает, а не по классу.
Так я о том и говорю - даже цэикспять доставляет выпил 250 лишних тысяч деревянных из бюжжэта. Цэикссемь - ещё больше.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Хреновый наброс - потому что крутизна двигателей не этим конкурсом выражается))
Я знал, знал, что ты мимо не пройдёшь ))))
Однако же факт остаётся фактом: ипонские пихуны унылы и пичальны, ибо эксперты полагают
Цитата:
Сообщение от LionTec
Насчет крутизны двигателей БМВ - советую загуглить "БМВ жрет масло", лулзов - море, такое чувство что это о Ладе-Калине, а не о БМВ.
Можешь за ауди тоже погуглить.
Да вообще современные веяния отнюдь не на увеличение срока жизни изделя направлены, никому не нужен кризис перепроизводства.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Так я о том и говорю - даже цэикспять доставляет выпил 250 лишних тысяч деревянных из бюжжэта. Цэикссемь - ещё больше.
Смотря какой 3008 брать) Хотя машины разные, тут согласен. И Мазда остается Маздой, равно как и Пежо - Пежо.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Однако же факт остаётся фактом: ипонские пихуны унылы и пичальны, ибо эксперты полагают
Вообще то, если бы вы чутка дальше углубились в вопрос, то узнали бы, что по итогам всех годов, впереди БМВ с 50 наградами (БМВ умеет техничные движки делать, это да, я БМВ еще за Москвичевский двиг уважаю, но с надежностью в последние годы у них швах(( Прямо за БМВ идут ВНЕЗАПНО Хонда и Тоёта с 22 наградами каждая!)) И только за ними ФВ с 20.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Можешь за ауди тоже погуглить.
Про ВАГи с их 1.4 ТСИ, у которых поршня рассыпаются, я вообще молчу))
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да вообще современные веяния отнюдь не на увеличение срока жизни изделя направлены, никому не нужен кризис перепроизводства.
Никто не спорит, когда я говорю о надежных японских двигателях - я говорю о двигателях прошлого века. В этом веке есть путние у них, но на наш рынок почти не везут. А так, на данный момент в принципе что япы, что немцы - все на одном уровне (низком).
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Лучше японцев простые и надежные двигателя никто не делал и уже не будет делать.
Лучше японцев простые и надежные двигатели делает Россия. Я сильно сомневаюсь, что японский двигатель сможет выдержать два-три тепловых клина и после этого продолжать нормально работать.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 7.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вообще то, если бы вы чутка дальше углубились в вопрос,
Да я не ставил это целью
В данном конкретном случае, я нашёл очень подходящий для автофлудильни наброс от "икспедров". (ссылка в том посте кагбэ намекает)
Цитата:
Сообщение от LionTec
А так, на данный момент в принципе что япы, что немцы - все на одном уровне (низком).
ЧСХ, дизельное воплощение скайактива мне видится очень даже интересным, в отличие от той же зажигалки.
Пусть и дунутые. Не самый айс, но такова тенденция, чего уж... Тем более, никто не мешает запилить прошиву от европейской версии, там это же пихло на 156 коней идёт уже.
Линейный вид
