Приветствую!!!Вот и подвела меня приорка,хотя на улице было всего лишь -24.В предыдущие дни -32-заводил без проблем с первого раза.А сегодня лишь вспышки,хотя аккумулятор зарядил ночью.Свечи NGK-не паленные точно.Масло синтетика лукойл.Пришлось заводить столкача.Завелась буквально с первых метров,но загорелся чек и двигатель работал неустойчиво.Глянул о бортовику ошибки-P0300 и P0301.Заглушил,завел-все отлично.Неужто катушка первого цилиндра полетела...Или же форсунка(склоняюсь больше к ней-на холостых двигатель чуток троит-выхлоп неровный)попробую поставить ту катушку на другой и проверить в ней ли дело.Есть ли вообще стопроцентный способ проверить ее?осцилограф?
Вот и подвела меня приорка,хотя на улице было всего лишь -24
Это больше 50 процентов. У меня было такое и с приорой и с двенашкой. Как это объяснить... оттепель (а имнно все прелести погоды от этого). По другому вряд ли.
Цитата:
Сообщение от Сандер
Масло синтетика лукойл
Это х..ня. ИМХО я такое в классику бы заливать не стал.
Цитата:
Сообщение от Сандер
Неужто катушка первого цилиндра полетела...
Как ты уже написал что поменять катушки.
Какие катушки? Может в термоусадку их обтянуть?
Это х..ня. ИМХО я такое в классику бы заливать не стал.
тут я поспорю.Во превых оно класса API SM/CF .Во вторых-во всех маслах одни и те же присадки(производителей оных по пальцам пересчитать)
Смысл обкатывать в термоусадку-колпачки катушек целые.Давно хочу диагностику сделать.Эт за четыре года там ни разу не был.Стараюсь сам разбираться во всем благодаря нашему форуму.Самое интересное-если заглушить и завести-пропусков как не бывало.Неужто это из-за конденсата.Кстати после двух-трех неудачных попыток все свечи сырые.Если это форсунка,как я предполагаю,она заливает свечу-отсюда пропуски-эбу отключает цилиндр,а на трех оставшихся в такой мороз тяжко завестись.
Добавлено через 1 минуту
Или ты думаешь,что катушку по корпусу пробивает?Есть у меня одна в запасе-пробовал ее ставить,но при перегазовке чуствуется небольшое подтраивание-поэтому снял
Масло по отзывам, а с бензином я встал на трассе в -19 часа 3-4 курил. А ОЖ это жо кучи.
Езжу на ГН, маслл G-Energy, правда думаю перейти на Shell Helix Ultra, ОЖ Кулстрим. И так уже 150 тыс. км. только их и меняю. Поменял 2 помпы (82 тыс. км. и 92), комплект ГРМ (92 тыс. км.), ролик гены (120 тыс.), гену (130 тыс. км. Не знаю до старого доберусь или на фиг его) ну и на 135 где то загонял на СТО перебрали плдвеску, заменили барабаны, диски, колодки, тормозуху. Ну и вса вроде