АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[VladanVas]

Сообщение от valera448

какие могут быть негативные последствия если заводить с толкача приору?

Ремень ГРМ может перескочить.

[OgARE_ha]

Сообщение от Саша_Т

12,4 вольта разве мало?

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

[Serg901]

Сообщение от OgARE_ha

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

Судить о степени заряженности по напряжению на клеммах АКБ можно конечно лишь приблизительно. При этом нужно учитывать и какова температура АКБ (электролита).
Летом допускается разряд АКБ до 50%, зимой же до 75%.
12,4 В при -10*С - заряженность ~50% (плотность электролита ~1,21 - если привести ее к температуре +25*С)

Есть такое понятие значение тока холодного старта (при -18*С), у новых АКБ (в сравнении с старыми моделями, др. конструкции) он (ток) выше. Т.е. при одинаковой разряженности АКБ (и одинаковой первоначальной емкости), способность АКБ с большим значением тока хол. старта запустить ДВС конечно выше. Это хорошо и плохо одновременно.
Почему плохо? Да, ДВС пускается, но АКБ разряжена на *** %, плотность электролита низкая, что может привести к его замерзанию при низких температурах - разрушению активной массы пластин.
Зимой +12,5 В (заряженность 75%) на клеммах АКБ после 6-8 ч простоя - порог, ниже - зарядка на внешнем ЗУ, если нужна долгая служба АКБ.

[vispower]

Сообщение от OgARE_ha

Присоединяюсь к вопросу, разве это мертвый ?)
Мертвый аккум - это когда поворачиваешь ключ в замке и тишинаааа... и мертвые с косами стоят...

на этот вопрос вам подробно ответит тов. Роман Торопов © в профильной теме. а я знаю что если клеммы + - затянуты а машинка делае чик чик и поворотники на панели мырг мырг это акум разряжен

Сообщение от OgARE_ha

Мертвый аккум - это

я бы скакал - когда он уже не берет зарядку, ну это нюансы, не настаиваю

[Форест]

Сообщение от VladanVas

Ремень ГРМ может перескочить.

А с какого "перепуга" - ему перескакивать? Стартер крутит маховик, маховик - коленвал (соответственно ГРМ). При запуске с "толкача" - кол.вал крутится от трансмиссии.

[vispower]

Сообщение от Форест

А с какого "перепуга" - ему перескакивать? Стартер крутит маховик, маховик - коленвал (соответственно ГРМ). При запуске с "толкача" - кол.вал крутится от трансмиссии.

есть одно НО! скорость врубаешь на ходу. просто были случаи загиба после "толканий" (не видел, читал тут, проверять не буду), а спорить можно долго

[vlixup]

Сообщение от vispower

на этот вопрос вам подробно ответит тов. Роман Торопов © в профильной теме. а я знаю что если клеммы + - затянуты а машинка делае чик чик и поворотники на панели мырг мырг это акум разряжен

Даже посмеялся ))) Исчерпывающе

[леха=60]

как говорит мой родственник "машинка сделала цмык-цмык"

[Arman01]

Всем доброго! Недавно заметил, что по утрам, на холодную завожу машину, как и положено, она заводится но первые 3-5 секунд мотор работает на 800-900 оборотов и как бы хочет глохнуть, и потом только начинает подыматься до(1200-1500). Когда двигатель прогрет, все нормально. Так ездил пару месяцев и теперь уже как завожу с утра, пару секунд работает на тех же 800-900 и глохнет, и в добавок еще в капоте появился какой то стук, но если в этот момент чуток поднажать педаль газа, то обороты сразу подымаются куда и положено.
От чего может быть?

[vispower]

Сообщение от Arman01

От чего может быть?

если сам делать не будешь, лучше к диагносту.

причин "гуляний" ХХ много, поэтому поэтапно проверяют датчики начиная с рхх, ну и ДУ промыть не помешает, почитай Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Система управления двигателем, может найдешь случаи со своими симптомами. за одно свой случай выложишь и метод устранения напишешь