Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Ходовая > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.02.2014, 10:02   #251
analitik
Новичок
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
analitik не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Цитата:
Сообщение от bobylev1 Посмотреть сообщение
опыт резки бочкообразной пружины есть на лкфоруме ссыль не дам искать не охото, кому надо найдут. там человек грел верхний виток для его сужения вроде все удачно-получилось . по поводу - 70 наверное моно замерить на сжатой пружине
пока-она вместе со стойкой на машине стоит .
Отрезание "лишних" витков и последующим прогревом даёт временный эффект. Прогрев нижнего(опорного) витка приводит к изменению физической структуры металла пружины. В результате этого на очередной кочке (а России их превеликое множество!) произойдет слом прогретого витка.
Как бы экономия не вышла боком. Вариант http://www.youtube.com/watch?v=f_ZtPGAEGVM
analitik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2014, 19:24   #252
vlad78
Втянувшийся
 
Аватар для vlad78
 
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Автомобиль: Мото
Сообщений: 203
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 18
vlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себяvlad78 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Цитата:
Сообщение от analitik Посмотреть сообщение
Отрезание "лишних" витков и последующим прогревом даёт временный эффект. Прогрев нижнего(опорного) витка приводит к изменению физической структуры металла пружины. В результате этого на очередной кочке (а России их превеликое множество!) произойдет слом прогретого витка.
Как бы экономия не вышла боком. Вариант http://www.youtube.com/watch?v=f_ZtPGAEGVM
То что ты показываешь как вариант- это ай-нанэ тюнинг. Первый вариант выйдет боком , то что на ютубе- раком. Пацанчег от разгона- чоткий, ага. Но в школу ему нужно было ходить регулярно. Да и в пту поступить для образования , да.
__________________

_____________________________________
Рекомендую только штатные опоры и пружины !
vlad78 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.02.2014, 10:00   #253
KostyaNN
Освоившийся
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 156
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 13
KostyaNN не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Зачем вообще пружина?Сразу надо аморт без всего ставить,а лучше лом вварить,будет вообще офигительно.Мне интересно по нашим сугробам чересчур заниженные ездят?
KostyaNN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2014, 21:30   #254
Митька013
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Митька013 не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

ребят подскажите,купил стойки новые перед зад,но хочу немного занизить хочу поставить пружины -50 например,вопрос как они будут работать со стойками обычными?просто слышал что пружина прыгать будет или что то в этом роде!
Митька013 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2014, 12:15   #255
Gt-Pro
Интересующийся
 
Регистрация: 12.11.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 123
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 15
Gt-Pro не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Лучше конечно и стойки и амортизаторы поменять на специальные, настроенные под заниженные пружины. И управляемость при этом значительно улучшится..
Но если бюджет не позволяет, то можно и просто пружины поставить.
Gt-Pro вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2014, 19:37   #256
Митька013
Новичок
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Митька013 не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Цитата:
Сообщение от Gt-Pro Посмотреть сообщение
Лучше конечно и стойки и амортизаторы поменять на специальные, настроенные под заниженные пружины. И управляемость при этом значительно улучшится..
Но если бюджет не позволяет, то можно и просто пружины поставить.
стойки куплены сток не короткоходка,но на сколько можно поставить туда пружины чтоб она не вылетала?с каким занижением?сильно не хочу хотел -50 но говорят ни о чем даже!притом хочется сделать чтоб она ровно стояла и того какие в перед поставить а какие назад?
Митька013 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2014, 09:56   #257
Gt-Pro
Интересующийся
 
Регистрация: 12.11.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 123
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 15
Gt-Pro не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Чтобы при вывешивании колес пружина не болталась на сток стойках и амортизаторах максимально можно поставить спереди -5см сзади -3см. Под большее занижение желательно изменять ход стоек и амортизаторов и их характеристики.
Gt-Pro вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Митька013 (19.03.2014)
Старый 07.04.2014, 00:16   #258
X1mera
Новичок
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Шадринск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
X1mera не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

Всем доброго времени суток, нужен совет. Купил приору недавно зад на глаз - 30 или просто сток подселю, перед даже незнаю - 50 наверно а то и -70, точно незнаю. В ходовку полезу только завтра. Не нравится...жеско очень, но управляемость отличная в повороты входит шикарно не кренится. Думаю поменять всё в круг. Сток не устраивает, хочется пониже, управляемости хорошей и без кренов в поворотах, но и что бы кочки отрабатывала подвеска хорошо, можно было ездить по Курганским дорогам (наиужаснейшим мне кажется чем во всех остальных регионах России). А также возможность ездить на дальние расстояния с 2мя мешками картошки на вахту)). Что скажите по поводу стоек десятошных ss20 racing -30 и пружин к ним -30 в круг? или и с -50 нормально будет? может передок -50 а зад -30? а также опоры ss20 голд для приоры или мастер?
X1mera вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.04.2014, 08:46   #259
Gt-Pro
Интересующийся
 
Регистрация: 12.11.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 123
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 15
Gt-Pro не успел проявить себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

За их стоимость можно два комплекта другого производителя купить...
Gt-Pro вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.04.2014, 08:48   #260
RomK
Бывалый
 
Аватар для RomK
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Рязань
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora 00-010
Сообщений: 1,325
Изображений: 17
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 16
RomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

X1mera, С -30 не будет особо видно не снижения ни управляемости. Как бы сказать чуть больше энергоёмкости на кочках. Нормальное занижение это -70. Причём сохраняется грузоподъёмность (300кг вполне), проходимость условно (т.е. проезжаешь везде где и раньше только аккуратней). Управление супер (в сочетании с смещёнными опорами, широкой резиной, нестоковыми углами сход-развала). Но зад нельзя делать выше переда. Лучше чуть меньше или ровно по порогам, например как у меня по 17-18см.
RomK вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 22:16. Часовой пояс GMT +3.